不想裝的怕麻煩的 不想裝也不會怎樣
有人說 可以去超商查要繳多少錢
再繳就好了 幹嘛這麼麻煩
是沒錯啦 可以去查詢欠繳金額
但是 一筆要外加手續費 沒記錯的話 5元
裝了 etag 的車主 過一次收費站 36元
你不想裝的 過一次收費站 40 元
再加上 超商代收 手續費5元
所以 你過一次站 要45元
有人說 超商連這種錢都要收
拜託 超商又不是公益事業
當然要賺錢啊
不然你來開超商就好了
就我的立場 我管他是不是獨家壟斷
只要我方便 又有折扣
不用像以前一樣 過站還要停下來買回數票
這樣就好
回數票年代 還不是高工局把錢收走
現在 換了etag 錢也是轉交給高工局
至於 遠通跟高工局怎樣搓帳
那不干我的事
反正 我不用多繳錢就好
各位網友，下面的數據是估算，若誰有精確數字，請提供，越清楚，大家就會理解遠通
與國公局有多可惡：
過路費40元遠通抽3.5元：這點相信原本是機密，礙於強大壓力，只好公佈了，而遠通也現形了。
大家算一算：據國公局資料，民國91年總過路費實收約190億元
(http：//www.freeway.gov.tw/16.asp?id=7)
若依190/40 * 3.5 =16.6億元，各位想想看1年遠通就可拿16.6億元，那人工收費成本
呢，收費站數22 (國1+國3)，若每個收費站收費員以四二輪，平均每個收費站抓40個收費員。
總收費員數是880位(880個家庭 * 4人 = 35,200人)，平均薪資加年終若以6萬每月算，
則人工收費成本是880*6萬/月*12=633，600，000=6.4億
各位網友，你們想想看，高公局一年才花6.4億元養家活口費，卻要拿一年20億元給cb
及遠通，從國庫硬生生多拿14億元給cb及遠通，你們說你們服不服啊????
國家不是在喊窮嗎???為何還有錢拿給財團呢??
真是不懂啊!!!各位說是不是?!!!
不是說台鐵虧錢嗎??那為何不叫台鐵來包ETC呢???
為何不拿14億元去支援台鐵，為何拿20億元去孝敬遠通呢???
決策者到底是如何拿捏這決策呢???
認同的人，可幫忙整理，再次大量轉mail給周遭親友，這個國庫大黑洞，更請大家不要
去支持BOT的ETC
謝謝大家.
內文搜尋
從 APP 打開
X