Loganstyle wrote:
如果委辦費改為依車次收費，大家覺得怎麼樣 ??
那合理的利潤加上去，依車次收費大約會是多少才合理 ??
第一請問
第二名是宇通, 請問叫審查不公平
你不是幫宇通發言,幫人民在發言?
第二點
吃相難看, 關人民什麼事, 財團競標,互相砍殺
本來就對人民有益,叫什麼
第三點
國家接收?即然比遠通更花錢, 那人民叫什麼..
每公里遠通要收0.03554元的委辦服務費，
當時以最低價得標
這樣小弟可以講講話嗎??
我沒用ETC,但我也不反對用,可是要叫我裝一台機子在那邊......說真的,有礙觀瞻
如果是現在試辦的E-TAG那種的,我就會考慮,前提是......扣款不要失敗!!
用回數票會慢??說真的,目前小弟也沒遇過...(我出站的時候有的時候還比走ETC的人快
)現在國道的亂象,有一半以上是駕駛人的問題
路隊長,佔據內線道的烏龜車,還有不打方向燈就變換車道的駕駛.......等
不完全是收費站或電子收費的責任
上個月小弟去日本北海道,人家的私高正是實施上下閘道收費的制度,也沒有甚麼問題
更甚者,北海道的私高還只有單向單線道,某些路段設置超車道,也不見他們塞車呀!!
要改善現在國道的現象,小弟是覺得,從駕駛人的駕駛道德著手還比較快一點吧
suan2289 wrote:
還有人提國家接收也有...(恕刪)
您完全搞錯方向, 不知道大家在反對什麼?
ETC的便利, 三歲小孩都知道
重要的是, 創造一個"好的收費制度" , 而不是為了ETC而ETC ?
可以有ETC, 也能用現金及信用卡收費, 才能收到最多錢.
故意廣設ETC,到只剩下ETC收費, 逼迫用路人一定要用, 是適得其反
被人用刀子押著去做,感受會好嗎?
泰山收費站的例子就看的出來.
用民主的方式, 提供許多方法,讓用路人自由選擇, ETC 的便利會慢慢顯現出來.
只有ETC, 大家都一樣擠, ETC 的快速會凸顯出來嗎???
用獨裁國家,強迫的方式, 逼迫用路人去用, 一定引起更大的反彈.
e-tag 只是一個工具, 如何設計一個制度,使用這個工具來幫助收費,才是重要.
儲值,扣款都還存在許多問題.
再過10年, e-tag 可能會被取代.
但是,一個好的收費制度, 卻是可長可久.
商人應該以客為尊的,用路人是客人,怎麼會想不通???
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