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高速公路ETC收費的真相


ShangLai wrote:


這個車機會這麼大,是因為徐董肖想小額付費機制的三千億商機,硬塞一個儲值卡上去,所以才會變這麼大、這麼貴。請參閱我在另一個討論串的回應:

http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=397&t=1433430&p=7 第69樓

所以不是為了達到安規才這麼大、這麼貴,否則美國、日本的車機就不會那麼小巧可愛了。


耐高溫這件事是個人從親友處得知的
我相信會這麼說其來有自
至於儲值卡的問題
先別說小額付費機制的前景
單就收到錢的最大保證而言
我可以理解為什麼這麼做

最重要的是
這並不違反政府開出來的標案內容
政府的標案並沒有規定非得怎麼收錢不可
然後遠通charge政府得最少
所以得標


所以以我來看
我覺得這並不是遠通的問題
而是政府開標案的問題
pomeloson wrote:
您說的小弟認為沒錯,...(恕刪)
您說的小弟認為沒錯,不過為了阻擋那些已經裝設OBU的車主,說實在沒必要,真的損人不利己。


車道上狀況百百種, 為何要預設立場, 認為別人就是刻意為了"阻擋"OBU車?

三線道時, 我開著內線, 接著收費站到了, 車道漸漸擴大為八線/十線..
這時我開始往內二/三車道的回數票收費口切換, 有何不可?

難道就沒有OBU車進收費站前, 從中線, 外線, 漸漸切入最內ETC車道嗎?

還是OBU車並不會阻擋非OBU車, 因為OBU車一直都開在最內線, 佔用超車道?

裝了OBU就可以像徐董那樣自大?整條路都你們的?

PS: 我非OBU車, 上高速, 除非萬不得已, 不然一律都開在中/外線.
進收費站, 都是從最右側開始選收費口.
只是覺得網兄您的論點, 不甚合理.

babybike wrote:
車道上狀況百百種, 為何要預設立場, 認為別人就是刻意為了"阻擋"OBU車? ...(恕刪)

相關的討論串是針對於90及106樓, 有空往前看看就知道.

jonathan18999 wrote:
相關的討論串是針對於...(恕刪)


好吧, 雖然是反遠通同路人, 不過如果刻意阻擋, 確實不妥.




還是要反遠通!

jonathan18999 wrote:
相關的討論串是針對於...(恕刪)

感謝代為澄清

babybike wrote:
還是要反遠通...(恕刪)

佩服您的毅力,也尊重您的選擇

pomeloson wrote:
佩服您的毅力,也尊重...(恕刪)


說毅力太沈重, 不過就是放油門滑行, 輕踩煞車, 開窗, 關窗, 大腳...輕鬆的很!

這樣也開了二十來年, 沒所謂需要毅力.

不否認, 無論如何ETC車道是比其他的輕鬆.

不過遠通的商人嘴臉吃相太over, 我會堅持下去.

babybike wrote:
說毅力太沈重, 不過就是放油門滑行, 輕踩煞車, 開窗, 關窗, 大腳...輕鬆的很!

這樣也開了二十來年, 沒所謂需要毅力.

不否認, 無論如何ETC車道是比其他的輕鬆.

不過遠通的商人嘴臉吃相太over, 我會堅持下去....(恕刪)



+1
哪是毅力啊~~
只是一種不爽吃像難看腦滿腸肥的奸商的做法而已~~
繼續抵制!!!

就看看何時遠通"收購"高公局啊~~
babybike wrote:
說毅力太沈重, 不過...(恕刪)


雖然對遠通也很感冒,只不過我是從標案完成簽約的那天起就妥協了。
能堅持反到現在真的需要毅力

ShangLai wrote:
當初中華電信的確是要...(恕刪)

打官司輸就輸,至少能贏得民心,核四幾千億都在賠了,ETC就算要賠也只是小錢吧
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