補上來源fb
https://www.facebook.com/photo.php?fbid=777555372258860&set=p.777555372258860&type=1&theater
全文網址: 遠通被駭不停 張善政：攻擊程度非常嚴重 http://udn.com/NEWS/NATIONAL/NATS3/8414068.shtml#ixzz2ptBUMPgu
Power By udn.com
_________________________
請交通部加強這套電子系統的安全防護 ？？？
這套系統的安全防護
是遠通要自己想辦法
BOT錢給遠通賺
政府還要出人出力幫忙做資安
錢給遠通賺 事情讓公務員來做
換句話說銀行也不用做資安
反正包了金管局或財政部就應該出來擦屁股
beviswu wrote:
感應門架設在主線道早...(恕刪)
國道1號(一高) 共373KM 65個交流道
國道2號(機場支線) 共20KM 6個交流道
國道3號(二高) 共429KM 64個交流道
國道4號(台中環線) 共18KM 6個交流道
國道8號(台南環線) 共16KM 6個交流道
國道10號(高雄環線) 共34KM 7個交流道
台灣共有143個交流道 (扣掉系統交流道重複)
一高+二高共有126個交流道
319個感應柵欄(每柵欄3-4線道的感應器)319*4=1276 若都是雙向就要8線道 319*8=2552
若是選擇設在交流道，126個交流道 (每個交流道2進2出共4個感應器)126*4=504
不管東西南北縣道上國道時最後都會Y型連接成一條進入國道(南下入口，北上入口)
不管國道出口下東西南北縣道Y型分路前都會先只有一條出口(南下出口，北上出口)
所以一個交流道也才用各四個單一道感應門而以，且是車速較慢/不會變換車道...就沒重複扣款問題！
而四組感應門距離不到300公尺時，不能拉線至一個電腦機房嗎？設在縣道旁/彎道綠化處，更方便維護！
比官網還好用的國道計程收費試算http://tw.piliapp.com/tw-highway/
話說回來計程收費的起點、迄點不是也都只交流道為點！！
.
ralse wrote:
我care的是那六到十人的資料庫、資安等工程師...其他大學畢業的文書職缺應該就是車牌辨識人員了...
如果系統都要上線了還在徵資料庫的工程師，那這個站不是只有包..而是好大一包
遠通開始斷尾了
吳忠潔強調【駭客惡意攻擊的僅遠通官網的外層伺服器，唯一被取走的只有管控該台電腦的帳號，並未取得密碼，也沒有拿走任何用路人個資。網路上流傳的資料庫目錄，經查證並非遠通所有，也絕非民眾的監理資料】。
國道計程 121人重複扣款 推給駭客 遠通只退拒賠
我就搞不懂，那個網址是哪家企業的
號牌辨識。又是哪家企業的功能
那位吳先生是怎麼查證出非遠通所有????
重機喜好者
ralse wrote:
如果系統都要上線了還在徵資料庫的工程師，那這個站不是只有包..而是好大一包
搞不好是原來的人員知道要硬上，根本是一場災難而先跑了，所以才開出這些缺，拐一些倒楣鬼來背黑鍋......
我有些在意那位護航遠通不遺餘力的某網友的某篇發言，他在該篇留言裡提到，搞不好這是遠通的陰謀。根據他過往的發言，往往可以嗅出第一手內幕消息。
這讓我懷疑，那個password檔，該不會是遠通自己丟出來，然後宣稱遭駭客入侵吧？想想應該沒那麼蠢吧？或應該說，輿論操作沒那麼高竿吧？
還有，哪位高人能告訴我，3.5個小時，3個IP，怎樣才能做出82億次的攻擊啊？
http://udn.com/NEWS/NATIONAL/NATS3/8414068.shtml
內文搜尋
從 APP 打開
X