takethemall wrote:
老實說抵制遠通有屁用，人家就是國家支持，你搞遠通最後就是搞自己，要抵制就抵制遠傳與遠百就好了，這兩家倒了，遠通也就跟著倒了。打蛇要打七寸，這麼簡單著事情大家要看清啊。
什麼產業最賺，答案是壟斷性產業，其次是通信產業
遠傳固然通信產業資額龐大，但怎麼龐大，比不上壟斷性的行業，尤其是交通事業，何況架個門架，就能每年收維護費十七億、收百億的儲值利息、跟固定和約代收費用、變相名目的作業費用，大家猜一猜，搞了十年的ETC，從2006正式上路虧損跟前期投資，需要幾年回本呢
若沒有反對者，我看OBU應該不會退場、租機不會0費用、ETAG不會是免費，每筆費用都得收取處理費吧
重機喜好者
KD17Annie wrote:
假如一項公共建設，政...(恕刪)
大大有段往事您可能不知道，當初第一座ETC是中華電信建置的，
至於後續為啥突然改BOT，哈哈，不覺頗耐人尋味嗎?
這其中的水之深，絕對不是當初還是國營的中華電信做不出來(已經做出來了)。
而徐旭東當年帶著筆記型電腦進入總統官邸，親自向吳淑珍簡報的一幕，不但是SOGO案被懷疑是弊案的關鍵，也是台灣政商關係最不堪也最寫實紀錄。...(恕刪)
複習一下舊新聞吧
來源
舊討論
http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=397&t=2302887&p=1
只是現在車買回來都已經裝好的，也不會跟你再收費，
因為政府已經限制車商的做法，正如沒牌照不會上路一樣的道理，
不像大陸會有很多臨時牌或者沒牌的開的也好好的（可能是臨時牌但是不掛出來）。
新加坡的電子收費器不單只是公路收費，
在過關卡（去離島工業區，過橋去聖陶沙，出境去大馬），家裡停車場月費，公司停車場，各大商場，露天都是通用的，所謂的一卡在手就一切都可以通用。（當然還有少數露天或者舊式組屋區還沒有安裝電子收費的停車場需要放紙質的停車卡）
這種的，需要用手動的摳掉孔，我覺得應該很快就會被取代了，這些年也越來越少地方用了。
讀卡器用的是CASHCARD，而CASHCARD本身又可以用在很多地方，就是現金卡嘛，在臺灣一樣很多地方在用。
這幾年連地鐵的 EZLINK 也可以插在車的讀卡器裡面用了，相當的方便。
還有某些信用卡也可以直接插在裡面用，因為某些卡在某些停車場有優惠。
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我倒不是覺得新加坡人是多聽話，而是這個東西政府把它弄得很方便，大家都願意去用。
而且本來也沒有其他的付費方式。不會有一種被強制轉換的感覺。
想來新加坡也有蠻多大面積{轉換}的東西，但是在轉換的時候政府、商家都做好多事情，讓人覺得不那麼難受，甚至有的地方還有“有賺到”的感覺，也自然而然接受。
E.G. 地鐵卡全面大換卡。每個人都要去窗口把舊卡換新卡，這十年大換了2次。
還有很多細節不記得了，因為沒有不好的感覺所以沒有啥深刻 印象。。
如果臺灣賣的車出場就裝好機器（二手車商也強制他們要幫人裝好，或者政府又相應的補貼），切沒有額外附加費，然後要用的時候自己去插現金卡，我想很多人都會無視是誰在負責包工的吧。
脩行是點滴啲功伕
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