• 19

eTag 不 eTag

燕帆 wrote:
至於收費人員失業問題,這是無法避免的,全世界都一樣,當你的工作能被自動化取代,效率又低於自動化時,你就該找退路了,台灣公路收費電子化已經算晚了,照道理這些工作早就不應該存在了,現在才要他們換工作是善待他們了吧,而且etc從規劃到現在已經幾年了,就等於已經預告他們幾年了,現在還在吵這議題實在太無聊。人家外國不知十幾年前就算沒etag也用機器收現金了。自己不知道找退路能怪誰?


人工收費效率低於自動化?
使用人工收費,高公局一年支出4億多元,
使用ETC,要每年拿20億元給遠通,
這樣叫人工收費效率低於自動化?
如果是,那肯定就是有貪污舞弊!

Schindler wrote:
人工收費效率低於自動化?
使用人工收費,高公局一年支出4億多元,
使用ETC,要每年拿20億元給遠通,
這樣叫人工收費效率低於自動化?
如果是,那肯定就是有貪污舞弊!


他會回你:遠通又不是做良心事業!

高公局補助一下也是應該的啊

沒有補助台灣哪家公司活得下去!

折扣4元給你還不知感激喔!?

燕帆 wrote:
如果你這樣說就表示你沒有真正的好好體會甚麼叫做計畫用遠趕不上變化,阿扁時代的案子,馬政府總不能就廢了吧!e通機那麼大台沒人願意裝又貴,遠通搞到最後只能免費裝,那是誰虧?遠通啊,裝越多虧越多,換eTag還得退錢給你,這種能算賺錢的生意嗎?2011年改eTag讓免費裝降低成本,我才不相信阿扁會讓遠通這樣做。要不是政黨輪替eTag不會發生啦。這中間的轉折真的通通是遠通的錯嗎?媒體與某些人整天哀哀叫導致使用率不高是他們的的錯嗎?


以企業的角度 真的是遠通的錯

政策錯誤所付出的代價 當然他要自己負責


silenceccx wrote:
閣下戰液濃厚這樣吧 ...(恕刪)


silenceccx 大說的好!
純粹路過給你一個讚!

sebastian' 9000萬 wrote:
一群好無聊的人......(恕刪)


好無恥的財團!明明該交的四億罰款,東扯西扯擺爛不交!

這種爛財團的東西,偶不屑用!
好心沒好報,誠摯終召嫉.....
1. 高速公路電子收費這個計畫 當時是公開招標 並不是我們偉大的總統說給誰做就誰做

遠通當時用老舊的紅外線技術打敗了對手的RFID技術得標 請問合理性?

更別說遠通之後也改為RFID了 既然RFID是比較好的技術 為何當時政府不採用?

我不是政府,我不知道,但是這是成為現在不願意裝的原因是很奇怪的事。因為新政府已經改回RFID了,再吵也改變不了歷史,徹底追究也未必對台灣有利。裝eTag可以盡量確保扣款成功,雖然不是百分之百,但是我相信比照車牌可靠度高,尤其是下雨天。

2. 合約書簽了 代表雙方必須照著合約走 遠通安裝使用率未達標 照合約必須要繳交罰金

但是高公局搬出大水庫理論 遠通已投入超過罰金的資金 所以不予追討 請問合理性?

我投資在車上的錢也遠遠超過罰單啊 那我能不能不繳?

政府當然可以跟遠通要求違約金,但是政府沒這麼做,我不知道為何,但我認為一定有原因,這原因也許不見得大家都贊同,就像德國援助希臘大部分德國人都不願意,但是政府還是做了,德國人民也尊重,梅克爾還是當選,這就是對政府的信任,台灣過度於對政府完全不信任,所有的事過度於就事論事,人民基於對專業不了解的情況下,意見參差不齊,忘記了有一利必有一弊,任何東西的進化都是需要做犧牲的,人民過度於專注自己的利益,忘記了整體與未來的利益。

3. 實施e-tag後 人民一直在問若是沒申辦的人能否上高速公路 遠通跟高公局有做任何公開說明嗎?

單純只是在高公局網站放了文字稿說明方案 請問合理性?

這是人民必需也應該要知道的事情 為何不說明?為何只是選擇性的公布e-tag的相關資訊?

這需要說明嗎?有裝,預繳,不需要擔心忘記繳帳單,而且提高準確率,不裝,不用預繳,忘了繳就罰款。

4. 遠通很大方地給了4元的折扣 可是這個折扣卻是由高公局支出

換言之 遠通收的費用可是紮紮實實的"40元" 我們人民繳36 剩下4元高公局出

發現盲點了嗎?高公局哪來的錢?還不是你我的納稅錢?請問合理性?

BOT不是就是這樣嗎?所有的器材包括感應門,e通機,eTag不都是遠通出錢嗎?遠通給了4塊錢優惠,高公局也可以不給啊,那高公局為何會給,一定是有原因啊,政府施政不應該在這裡計較這些誰負甚麼錢,而是要達到給人民或者現在或者未來有利的結果,政府的考量,我覺得應該尊重,政府給遠通賺錢,基本上對遠通的員工是有幫助的啊。而且BOT是有一天政府會接管啊,你總不希望接管前就倒了吧。

5. 最近爆出的超商繳費需要收手續費 雖然目前還不明朗 但是合理性?

難道沒有申裝e-tag的民眾就不是中華民國的國民 走國道需要額外收手續費?

我停在國營的公有停車場 去超商繳費為何就不必收手續費?

請問合理性?

>超商繳很多東西都有手續費啊,超商沒有義務幫你做免費的,遠通不願吸收,你只好繳啦,公有停車場政府應該跟超商有簽約吧,超商們也在拚誰比較方便吧。這是供需問題,誰供誰需很難說,

6. e-tag扣款失敗 車主必須自行補繳且不享有優惠 合理性?

e-tag申裝的時候會跟你說不可自行黏貼 必須有人員代勞

但是扣款失敗或是e-tag遺失卻要車主負責 合理性?

台灣人有個習性,千錯萬握先指說是別人的錯,從政府到企業,民間到家庭,通通都是這樣,其實我認為有意見,找消基會。扣款失敗,在所難免,優惠問題找消基會,扣款問題之損失,找消基會。



7. 已經有不只一位的e-tag申裝民眾表示 e-tag即使沒有貼在大燈或前擋(官方建議位置)

也可以正常扣款 請問強制要求貼e-tag的合理性?

非常合理,因為一定他們指定安裝的位置訊號最好,但也不代表其他位置不行,遠通為你盡量減少麻煩,有何無理?



8. 您說到澳洲的高速公路收費有很多間廠商競爭避免壟斷

那請問 現在遠通不就是正在壟斷電子收費這塊大餅嗎?請問合理性?

台灣沒有反壟斷法,去找立委處理。

9. 古語有云:殺頭生意有人做 賠錢生意沒人做

這句話用在台灣多數老闆身上更是貼切 如果etc真的如您所說 遠通是賠錢的

以徐老的智慧難道不懂的停損殺出嗎?還是你這時候又要把合約搬出來

說明遠通因為合約關係只好咬牙苦撐 即使虧損也要做?

有時陪的不只是錢,而是名聲,遠通倒了,遠東集團必傷,就會有人失業了。這問題你該去問徐旭東。他也未必給你真答案,跟我們要不要eTag也沒關係。我沒有說遠通是賠錢的,但是賺賠一瞬間,真的很難說。不過我希望看到ETC活著,所以遠通最好也活著。



10. 遠通架設的那可笑的藍色閃光拱門 每次經過就閃一下 多少會有一些安全上的顧慮

遠通給的理由是補光以便車牌辨識 那有必要每個2公里就閃一次嗎?合理性?

上交流道閃一次 下交流道閃一次難道不行嗎?這樣建設成本不是更低?

少了一個收費站 多了20個閃光拱門真的會比較好?


這是技術上的問題,我相信遠東沒事不會故意閃人,如果大家都同意都裝eTag,也許不需要裝照相機,但是有些人就是不願裝,沒辦法只能裝照相機,所以一定會有閃光燈。


我不偉大,但是我覺得如果希望改變現狀,就要承擔陣痛期,台灣有太多人不願意為了改變而犧牲了,其實犧牲的也不多。
silenceccx wrote:
他會回你:遠通又不是做良心事業!

高公局補助一下也是應該的啊

沒有補助台灣哪家公司活得下去!

折扣4元給你還不知感激喔!?


所以高公局只補助特定企業,
不管人工收費員的死活?!
是不是這個意思?
歡迎成為拒用etag的一員
要退直接去遠通退即可

到時候銀行應該會推出自動扣繳的功能,像停車費一樣用多少繳多少,也不會忘記繳。

又多了一個不用裝e-tag的理由


Pink Floyd wrote:
總之這種不公不義,疑似官商勾結,利益輸送的東西,
我就是不用,不要講免費,貼我錢我都不用!

這種明顯瑕疵的系統,如果人民另外找理由說~
其實也很好用啦~逼不得還是要用啦!
我們只是小蝦米,當然鬥不過呀!

財團和政客就是在等人民這種心態...

今天ETC吃相那麼難看,都可以順利過關,明天山也BOT,水也BOT,
連勞保也BOT,健保BOT,最後連政府都BOT掉...

然後...勞保費加30%,健保費加200%,另外再開徵
政府服務費,每人每年10萬...嫌貴你不要住台灣呀?!

反正人民最多就是叫一下而已,叫又不會痛,不會癢,
高興怎麼叫隨你叫,所有費用照收!

財團和官員上下其手,相互勾搭...這時台灣才是真正的鬼島!


只能推了

愛因斯坦曾說:

「 我會對於社會上,那些我認為是非常惡劣和不幸的情況,公開發表意見;

對它們沉默,就會使我覺得是在犯同謀罪。」




當你選擇沉默的時候 你就是幫凶
  • 19
內文搜尋
X
評分
評分
複製連結
請輸入您要前往的頁數(1 ~ 19)
Mobile01提醒您
您目前瀏覽的是行動版網頁
是否切換到電腦版網頁呢?