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請問誰做過高公局的民調(8/18更新)

中部的開車人,不知道如何吧!
原本都不用收費了
現在都要多收費!
人民痛苦指數高漲啊!
再加上長途200公里以上有比較便宜
那中部的人又怎麼辦!
去最北或最南,也差不多200初左右,
真可憐
為什麼不以起始站開始算呢!
各區算法不同啊!
以上是小弟的想法而已~~~
沒做過民調+1
計程通行費試算
http://www.freeway.gov.tw/Fare_Calculator/Fare_Calculator.aspx
算一算按送出去,就會統計民調了
我們的偉大政府為何老幹一些不公不義,勞民傷財的豐功偉業?


漲幅 (60/200)*100% = 30%
我沒有被做過高公局的民調...

有沒有免費里程我也不在意

使用者付費我也同意

我在意的是行車的品質

我覺得高速公路應該要有高速公路的品質

依照遠通etc的架設rfid的偵測點那麼多又在主幹道上

應該可以做到區段間行車速度低於80(這個數字可以討論)就不收錢

當然高速公路本來就有最低限制,我想不會有人想省過路費而開得龜速

三個方案併存,讓民眾自由選擇最有利方案的適用。

市區的選免費里程(20公里),長程的人選無免費里程(但0.9元/公里太貴了)。
原本的橫向國道(前兩年不收費)已經不收費了...
現在計程收費"民弔"出爐更顯現在圖利特定人士,真是鬼島阿~
別忘了!
這些費用轉嫁給"中長途客貨運業者",他們還是會轉嫁給"一般消費者"的
屆時,這些運輸漲價費用還不是由您我的荷包給掏出呢!?
"使用者付費",是普世的價值,沒有所謂公平與否
支持"無免費里程"方案
我還是贊同完全沒免費里程,使用者付費
管你短途長途都一樣
其實我比較傾向給少少錢= =..而不是免錢

這樣長途貴好多,都把用路的資源負擔在長途者身上而已

對台灣的運輸業沒好處,我都能猜想那些廠商對於他們貨品長途運輸的費用

又要加上漲價的名義了

其實短途的也是有用路,可以少付一點,而不是短途免費,長途的負擔

開始為了民生用品可能有名義可以再度漲價而煩惱

也許每個月省個幾百元、幾千元的過路費,往後日常生活用品在購買的時候

你怎麼知道業者不是幾十塊的漲,到時候不也是被廠商賺去了嗎?

我覺得就算真的有做民調的那些人,有些短視近利了

沒救..

沒做過民調+1
到現在只有選舉有接過拜票....
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