jazzycat525 wrote:
數據及時間, 已經說明了一切...
真的
根據林口胖胖提供數據
E-tag 大受歡迎
退的人沒幾支..申請人就破幾十萬.
你的發言不意外,
當然不可能叫確網路鍵盤手負責
就是因為這誰人不用負責,才能嘴砲滿天惡意攻擊國家政策, 曲解內容
誇大網路文章
這些不就是這些網路鍵盤手的所做所為
今天國家建設因為這些人延宕,叫人負責,不過就是換換ID的事而己
國家電子收費化何去何從?
何時能拆卸收費站? 可是一問三不知?
只知道
有人提問e-tag使用,馬上攻擊
事後
也只大叫,不關我們的事..
好不容易,在高公局的努力之下,有了突破
這些人又不要臉地跳出來,是他們的功勞,才用5元儲值免費..
jazzycat525 wrote:
何時要繳違約的罰款?????
合約不是有寫嗎??
還是又關起門來協商說不罰了???
有呀!
但違約的事項一堆, 高公局違約未增加車道,你怎麼不題?
你又關起門來協商了嗎? 叫立委走後門來關切了喔!
契約本來就是要平等互惠..你不知道嗎?
你簽的什麼合約, 還可以規訂遠東不能賺錢, 這種合約上法律有效力嗎?
每天和著起事升事的人叫著"違約的罰款"
那罰了2.2億
其它的高公局違約事項還不是最後再把2.2億在拿回去給遠東
這樣子做有意義嗎?
還說不是這些網路鍵盤手在延宕國家建設進度?
請問大大, 何時我們高速公路可以拆掉收費站?
何時我們台灣民眾可以擁有 全亞洲第一的 無閘道式 收費國道?
你們的扺制有促進任何台灣有利的建設嗎?
不過就是道德高了一點..
建議去鬧鬧別的.. 不要來破壞台灣公共建設的發展
suan2289 wrote:
但違約的事項一堆, 高公局違約未增加車道,你怎麼不題?
你又關起門來協商了嗎? 叫立委走後門來關切了喔!
契約本來就是要平等互惠..你不知道嗎?
你簽的什麼合約, 還可以規訂遠東不能賺錢, 這種合約上法律有效力嗎?
每天和著起事升事的人叫著"違約的罰款"
那罰了2.2億
其它的高公局違約事項還不是最後再把2.2億在拿回去給遠東
這樣子做有意義嗎?
還說不是這些網路鍵盤手在延宕國家建設進度?
請問大大, 何時我們高速公路可以拆掉收費站?
何時我們台灣民眾可以擁有 全亞洲第一的 無閘道式 收費國道?
你們的扺制有促進任何台灣有利的建設嗎?
不過就是道德高了一點..
建議去鬧鬧別的.. 不要來破壞台灣公共建設的發展
還違約啥事阿
迋迋 迋迋
人工收費 比 電子收費還省??
去年都還不到42%使用率 委辦費已經超越人工費用快兩倍
全面電子收費 那遠通賺更多吧
有識之士 應該出來想想吧 合理嗎
"何欣純說，當初政府規劃國道電子收費，目的是要讓政府省錢、省力、省人事費。可是，光是去（一○○）年一年，政府付給遠通電收（車輛通過收費站）的委辦服務費就高達八億三千八百九十三萬元，若以國道收費員年薪約四十八萬元來換算，可以多雇請一千七百三十四名收費員，而目前全國收費站收費員總共才九百四十六位，一旦明年全面計程收費，遠通電收不知道還要再抽取多少委辦服務費。"
補充:
原本收的費用扣除人事費=國庫公共財
現在公共財萎縮 私人財"爆"增
這樣不算弊案嗎?
小弟從10幾年前 就覺得人工收費不合理 要多養這麼多公務員
但 沒想到 電子收費比人工還貴
買股票的人應該知道 電子下單 手續費比人工下單便宜
這才是趨勢吧
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