對我而言,或許使用ETC可以節省過站的時間與金錢。但遠通整體不良的設計與規劃卻可能浪費了我生命的時間與精神。不便利的儲值程序、不友善的繳費制度、不美觀的OBU與E-Tag...而且要保祐帳務上千萬不要出現任何狀況,只要遇到一次,所耗費的時間與精力就讓過去那方便的數十次過站所得到的便利全吐回去了。
maxckc123 wrote:眞的有點複雜我自己的車也沒裝!!因為不想複雜化回數票也是一個好選擇 複雜的是人心以及利益的勾結反遠東ETC,在人民又沒有好處的情況下, 誰來用誰,還不是一樣而目前使用率破5成ETC車道開始回堵.. 如果真的難用遠東ETC怎麼可能是沒有強制規定下,成長速度最快的ETC系統...此外人工收費的缺點,早就是人所共知在那邊凹回數票有什麼好處, 只讓人看見民粹人仕的凹功, 無理取鬧其實也不妨看看前面幾樓的討論,講到後來連遊行人仕不得不大叫"我們不是反對ETC,是反遠東"..也必需低頭於電子收費的方便性..
dohan8850 wrote:etc這麼多年了,使用率是多少,足以證明遠通是失敗的公司和系統,電子收費是潮流,但是被官商勾結做爛了 其實ETC用了這麼多年, 高公局的報告中,己經說明遠通ETC是成功的系統失敗率每年都達到要求不然早就可以解約,有心人仕只要去收集失敗率,就可以讓遠東難看不過你看看這幾年抗議下來, 除了嘴砲外,並沒有事實証據証明是爛系統而其中只有二個重大議題比較讓民眾質議一是ETC費用和優惠過路費這個都己經在這些遊行人仕遊行之前己經解決..這也使的 8/20號遊行,沒有半號合理的訴求...
suan2289 wrote:複雜的是人心以及利益...(恕刪) 電子收費本來就是好是但是當變成了"遠通"電子收費...那就不一樣了對了..."遠東ETC怎麼可能是沒有強制規定下,成長速度最快的ETC系統..."先不管這句話對不對...了不起高峰期間55%, 55/6<10%...一年成長不到10%, 更遠低於2012年65%的目標..有甚麼好沾沾自喜的?被罰錢只是剛剛好而已..延宕妨礙高速公路電子收費的並不是反遠通的人..是遠通自己!!