philko wrote:
如果是蓋捷運造成塞...(恕刪)
先裝ETC，再縮車道->
市民：為何要裝ETC，要搶錢嗎?
然後就執行不下去了
縮車道，再裝ETC->
市民：快裝，那些車都是新北桃園來的
結果寬敞人行道跟ETC都有了
kcgmaya wrote:
先裝ETC，再縮車道->
市民：為何要裝ETC，要搶錢嗎?
然後就執行不下去了
縮車道，再裝ETC->
市民：快裝，那些車都是新北桃園來的
結果寬敞人行道跟ETC都有了
這個假設基本不存在，從路邊停車格收費,跟U-bike取消優惠, 到現在的三橫三縱, 他都是直接做,沒在怕的.且即使用另一種做法，他那個裝閘門收集大數據的謊言，還是可以拿出來騙
1.為了解決塞車的問題，我們要裝ETAG閘門來收集大數據
2.根據大數據的結果，我們決定用ETAG收進城費
3.因為實施進城費後車輛明顯減少，我們不需要這麼寬的馬路
4.部分汽機車道改設自行車道
另外附上剛出爐熱騰騰的新聞, 給沒感覺最近台北塞車變嚴重的朋友參考
2016/02/02 15:21:00員警重返路口站崗 柯文哲：自己不贊成，但希望先穩住情況
breakryu wrote:
反正死的是人民又不...(恕刪)
沒甚麼打臉的問題
復北
小弟走的路段是民權到南京
有時候會走民生轉復北
有沒有施工一樣塞
這個有走的人自然心裡有數
白天上班的時候真的就還好
最塞的是下班的時刻
過了七點以後車流也會慢慢的變少
這跟沒有施工以前就是"非常非常塞"和"非常塞"的差異
長春路到南京東路中間這段已經施工很久 (非這次人行道拓寬)
早就已經塞到亂七八糟了
另外
新聞也有提到舊宗路
這裡有施工嗎?
正好小弟的公司剛好也在舊宗路上
完全沒施工
最近的一個禮拜採買的人增加
所以真的就是舊宗路上都是車子
加上要上民權大橋
只能從旁般的小路繞到民權東路
大量的車流當然無法紓解
但是這些跟施工也沒有甚麼關係
因為這邊都沒有施工啊
至於內湖到福華 (假設是復南上的那間)
建議你走敦化會比較快
我自己從內湖開車回家是走民權左轉敦化
然後在民生路口走慶城街轉到長春路
視必要再轉進復北
復北的某些路段目前只有最內側的一個車道是快車道
所以如果騎車走中線道是最快的
但是碰上幾個原本在沒施工前就很塞的路段
還是要耐心等一下囉
如果是內湖福華就不知道該說甚麼了
因為那邊也沒在施工
以上提供參考囉
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