gn01981526 wrote:
大部分都是用路人自己...(恕刪)
版主每日po一文護航好辛苦阿,但是朕累了~
某人可以下去領便當吃跟稿費了~
swain wrote:
行經=行駛經過,後面接上是哪個門架(交流道至交流道),這不就是有經過門架記錄的意思嗎?...(恕刪)
這邊用行經也行,但用行經沒行駛好,行經已經是行駛+經過,有刻意強調經過的意思
但用行駛就是很單純的指有台車子開在國道上...(恕刪)
果然有腦補功力 ....厲害厲害
不過不好意思吐槽你。
用『行經』的路段，都是門架旁邊或下面都有省道或是縣道經過。
既然你可以用『行駛於國道』為什麼3、6、7、8不用行駛呢？
行者，走、走路。翻遍各種解釋也找不到 行經 就是 行駛 + 經過 的含義
既然都已經『確實』經過了，為什麼不用『行駛』於ＸＸ-ＯＯ系統或交流道？
寧願用模擬兩可的句子形容。不就是很可疑嗎？
怕板上的工讀生都沒看過，我ＰＯ篇技術文章給大家看。希望大學程度的都看得懂
ＸＤＤＤＤ
遠通電收 eTag 門架天線 技術細節
文中所指的羅東路段就是案例7,經查明當事人確實行經宜蘭-頭城的路段
我都是做夢夢到的，不要在賴我了XDDDDDDDDD
最後我也來說一句。
遠通很爛,但為遠通不惜放棄格調的更讓人看不起
ＸＤＤＤＤＤ
gn01981526 wrote:
大部分都是用路人自己...(恕刪)
新聞出來了！
千錯萬錯都是別人的錯！
遠通官網12項澄清 都怪用路人
至於其他有問題的如未行駛國道也扣款、郵寄eTag也扣款等，則不在遠通澄清項目中。
而沒辦法解釋的就一句「eTag的宿命」帶過
咦～官網連結怎麼拿掉了！計程轉換初期ETC媒體報導個案澄清與系統影響個案處理說明
文字備份
1. 羅東路段疑似多扣款。遠通：經查明為誤解，實無多扣款。
2. eTag測到國道最速車時速1000公里狂飆。遠通：國五北上43.8K及宜蘭匝道北上R14.3K 實際2個門架相距不到2公里，因門架公里數標示不清，民眾恐誤解公里數的差距為29.5公里，致有行車時速1000公里狂飆。
3. 民眾聲稱兩車一起上下國道扣款竟差2元。遠通：經查明用路人其中一台車確實有行經霧峰-中投門架，扣款自然會差2元。
4. eTag亂扣款？與門架里程數兜不攏。遠通：電子收費門架標示之里程數為門架所在里程而非用路人行駛距離，高公局已澄清以交流道間距計費。
5. 民眾反映少扣國三北84.6K門架 (竹林-關西服務區)。遠通：實際通行費金額，將以交易檢核及日歸戶扣帳後金額為準，已在遠通查詢網頁備註說明。
6. 民眾表示去程沒走國道，回程才走國一 (大華系統-東湖 )。遠通：經查明用路人早上確實有行經五堵-大華系統。
7. 民眾指稱車輛行駛在宜191甲竟被國五門架感應。遠通：經查明用路人當日確實有行經宜蘭-頭城。
8. 民眾指稱遠通超收帳款(聲稱僅行駛燕巢-竹崎)。遠通：經查明用路人上午確實有行經岡山-鼎金系統。
9. 車輛位於澎湖竟遭扣款。遠通：因為實際行駛國道車輛之車牌磨損導致將車牌B判定為6，已將車列入管理名單，並提送高公局處理。
10. 車輛行駛於南投，但卻在國道汐止段遭扣款。遠通：因為實際行駛於國道車輛之車牌塗汙導致將將車牌F判為E，已將車列入管理名單，並提送高公局處理。
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