但也許很多人要多幾個角度來看這事
1. 反ETC 跟反遠通真的是等號?
或許有些人因為意識型態或者反對某些人而反對整個ETC政策
我個人覺得遠通該交的罰款本就該交
這點沒有任何疑問
我也絕對讚同要交而且馬上要交
但是ETC本身就完全沒有好處??
光不講本身減少回數票與紙張浪費
還有車輛遇收費站減速所造成的塞車與油耗損失
還有收費站周邊容易造成車禍
這幾個ETC計程收費之後的好處大家覺得一點也不重要???
2. 裝ETC 已經超過8成,有可能廢掉ETC??
如果不可能,
那大家的抵制能持續多久?
更不用說忘了交會有罰款或者手續費
3. 通知費用與紙張成本:
高工局出這條錢真的公平? 這一樣等於是用大家的納稅錢來補貼
現在連各種帳單與發票都希望無紙化
大家還要為了這點來耗廢紙張與郵資
這環保??
為何我們要用納稅錢來幫抵制的人付郵資??
為何要用這樣不環保的方式抵制?
如果要抵制
最少請採取不需要郵資與通知信的方法
4. 影像辨識不該多收費?
許多人說影像可以辨識就不需要裝ETC
覺得一開始就不需要有ETC 只需要有影像辨識就好
請問一下大家到7-11或者北捷或者高鐵
他們也可以用影像辨識然後寄一張明信片請你補交
5. 優惠
所有人都可以有優惠
那何不乾脆把收費調降??
我覺得鄉民是搞錯方向
電子收費與計程本身真的是好的
我甚至覺得不需要20KM的優惠
更不用說省掉的油耗與紙張浪廢
遠通該付的責任與罰款當然要付
整個ETC建設過程有無官商勾結當然要繼續查
必要時政府接管也無彷
但ETC本身立意真的無一可取??
省油 順暢 省紙這三點大家享受到
將來要將他廢除改回原來的做法??
推國道計程收費，要排除車牌辨識的困難，最簡單的方法就是安裝電子辨識裝置
而這電子辦識，在台灣就是指etag
站在政府的立場，要推國道電子收費化，最明顯的指標就是etag的安裝率
換句話說，「安裝率愈高，代表政府愈有績效」
所以政府當然竭盡所能的用盡各種明暗手段，來衝高安裝率，包括真相的刻意拖延
(是拖延而非掩蓋，所以只能說行政遐疵，不能說違法)
我也裝etag，是為了那9折優惠，但想到要先付費儲值，我就覺得哪裡怪怪的
經此新聞才知道，都來一切的「相形之下」的優惠，都是政府為了衝高安裝績效而刻意安排的落差
申言之，「本來就有這優惠」，但為了衝高安裝率，權宜延後這優惠，然後再讓遠通當施惠者
這實在太令人髮指了，有夠本末倒置的政府...沒意外的話，7月1日就會馬上退etag
國道收費電子化是個好方向，但做法實在粗糙，資訊也非常不透明化
如果政府資訊能開誠佈公，體察民意，我很願意支持，
但看到這新聞，我一直以來的疑問終於解答了。
http://absee.com.tw/Ref.asp?uRef=114460
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