Tigra6510 wrote:
幾年前赴日旅遊,帶團導遊說她剛好帶過台灣來日考察日本ETC的考察旅遊團,還攜家帶眷, 時間應該是ETC系統決標前,日本用的系統是微波,誰知台灣後來竟使用落後的紅外線系統,那還考察個_(開放填空)
...(恕刪)
對啊，當時還是大逆轉、起死回生給了遠通。
設在匝道上只有單一車道,不會有車牌照不到,etag掃不到,上面這些問題
不必在主線車道上多做限制, 夜間照度低,被藍光一直閃, 眼睛很難過
這些高速公路都是私人興建的BOT, 20-30年之後是要還給政府的
在有限的時間內, 要收最多的錢
保持高速公路的順暢就很重要,塞住就收不到錢, 車流會轉往其它公司經營的高速公路
如同餐廳的翻桌率一樣, 換的越快, 錢收的越多, 一並要保持車流順暢
法國的autoroute, 什麼錢都收, ETC,信用卡,電子錢包Carte Blue,銅板,現金紙鈔, 就是要吸引不同的車進來.
為了吸引車潮,日本的休息站營造成Shopping Mall, 日本高速公路休息站的廁所,非常清潔乾淨+豪華,還有裝置藝術,去過之後一定印象深刻
讓用路人方便,才能收到最多的錢，台灣何以反其道而行?
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