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ETC申請畫319處雙白線, 全台高速公路多了32公里雙白線

美國丹佛電子收費區位前300公尺畫設單白實線,禁止車輛任意變換車道;美國伊利諾州Tollway、澳洲雪梨等電子收費系統也都有在ETC系統前,禁換車道的類似設計

現在的人工收費站前不也是禁止變換車道嗎?
遠通舉的這些例子應該都是把ETC設在交流道或是建收費站的型式
對用路人的影響不大

印象中我們這種把ETC佈滿主幹道的方法應該是獨步全球
卻舉這些例子來混淆視聽
目的是怕辨識或感應失敗 收不到錢
而用路人卻要不斷注意路面標示


eoskiss wrote:
看到這則新聞不得不感...(恕刪)


高速公路畫白線?

沒看過比這更蠢的政策了
朋友的車因為沒有定期驗車就沒法辦ETC??
這有相關嗎??這又跟監理站扯上關係????

有欠稅也不能辦理嗎????
舉美國的例子不通吧~~~
人家交流道的密度沒台灣高吧~!

不過忽然想到一個問題
那重慶北路上去到建國高架之間是不是也要來畫一下
這樣子重慶北一上去不能跨越雙白線直接建國下
cornea0933 wrote:
不知道國外是否也要畫雙白線
如果國外也是如此就沒話說了...(恕刪)
台灣是每隔 6km 就畫喔, 外國人不會這麼蠢吧。時速100時每3.6分鐘會遇到一次雙白線。
看看台東的路燈想像一樣由空中看高速公路的樣子.

(幾年前有人單車環島拍的,覺得有趣下載存檔的)
我早就說技術上會有問題,接下來還有可能要減速經過哩~~

當初在交流道裝門檻就好了,遠通就是龜毛防人工收費復發

eoskiss wrote:
看到這則新聞不得不感...(恕刪)




這就是支持遠通ETC的下場


那些支持遠通ETC的人

該好好懺悔

eoskiss wrote:看到這則新聞
不得不感嘆
高工局真的被遠

技術太差?怕扣不到錢?
這遠通電收實在了不起。每次都在有重大新聞事件的時候,來個暗度陳倉,偷偷摸摸把全體高速公路使用者給耍了一次又一次!真是會挑「正確的時間點」。
對他們來說是雙贏局面,不過卻苦了百姓
劃完線後多了罰單收入
何樂而不為呢

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