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hawu888 wrote:
臺北市很多路邊停車收...(恕刪)

zinnia wrote:
一堆人對預儲的觀念很好笑.
對遠通預儲的作法有意見. 卻不對悠遊卡預先儲值的作法感到不妥?
悠遊卡都做這麼久了. 類似電子錢包的觀念都還不能了解?

悠遊卡預儲的錢比etag預儲的錢多更多吧.
而且悠遊卡還要跟你收100元卡費!etag第一次安裝不收費已經算很好了好吧.

suan2289 wrote:
這世間有沒有絶對
就像正義一詞
要看是那個人,誰口袋的正義和公義
以台灣進步的角度來看, 你們這些人就是作惡多端的人
如果我們一般民眾緘默只是害到台灣
所以請大家站出來
反對這些民粹, 反對這個假正義的正義..

拍郎 wrote:
我支持使用者付費
支持計程收費
支持電子收費
支持燃料稅隨油徵收
但我不願意配合「可能有嚴重瑕疵的BOT案」

bulibi wrote:
這串討論就這篇最好笑，先是說每個人有每個人的正義，看似很中立，最後卻倒打一耙把不同意見的人說成假正義、作惡多端，這種操作是很不道德的。

台灣社會有太多不公平不正義的事情，更可悲的是有人享受利益還不知道感謝，反而回頭指著幫忙爭取利益的人。就像關廠工人跑去臥軌，有一堆不知道狀況的腦殘拼命罵他們，認為妨礙到別人，事實是有這些人爭取，才有現在的勞退新制，保障大家退休金不會被老闆吃掉。

不要只是為了一點蠅頭小利就指著別人是阻礙進步，結果是被肛了還在幫人算鈔票。事實上這個政策會繼續執行，根本也沒人阻礙的了，不想辦 eTag 的人現在只是獨善其身罷了！

萊恩 wrote:
我比較擔心，因為人工...(恕刪)

拍郎 wrote:
辨識車牌失敗可能就不用繳費了(這部份理論上應當由遠通吸收，但實務上不得而知)

拍郎 wrote:
本來不太想講的
但是身邊實在有太多朋友被遠通跟媒體洗腦+恐嚇到想去辦了
忍不住說一下我自己的對應之道

現階段來說，我個人傾向不要辦，原因如下

計程收費後沒有eTag也沒有登錄車號的車子
一樣可以走高速公路(不然可能違憲)
而且不用預先儲值、不用手續費(也不用被遠通跟指定銀行綁架)
有上國道才需要繳費，而且是事後繳費(比較符合公平原則)
辨識車牌失敗可能就不用繳費了(這部份理論上應當由遠通吸收，但實務上不得而知)

有辦eTag的
必須要先儲值才能正常扣款
在非直營門市儲值要手續費
eTag遺失或損壞要自費重辦
扣款失敗追繳(可能)要手續費
計程收費後過路費沒有折扣
一整個就是貢潘仔...

改計程收費後
理論上的計程方式
例如安坑到中和有7公里
這之間會有一支eTag感應杆
只要經過這個點就會算7公里
最後總計超過20公里(如果有20公里內免費的話)
就是依照里程計費
系統建置完成之後
用eTag登記的車牌
理論上可以查到所有經過各個感應杆的資料
就算中間有感應失敗的
也可以根據車牌辨識來佐證有否經過該感應點

至於沒有eTag的
是採取車牌辨識的方式
只要機器辨識車牌失敗
遠通又沒有人力去一一做人工比對的話
相信過路費將會很難計算到
(某朋友是使用之前的體驗方案，也就是車牌登錄+辨識的方式走ETC車道，沒貼eTag，前車牌掉了3個月，照走ETC車道，沒收到過補繳通知，也查不到資料，故得證)

如果再更暗黑一點
可以儘快去換出包版(會掉漆)的新款車牌
更可以增加辨識的困難度

至於已經辦了eTag的
可以考慮去退租
只要退租成功就等於逃獄成功了...XD

正義魔人就不要來亂了
我支持使用者付費
支持計程收費
支持電子收費
支持燃料稅隨油徵收
但我不願意配合「可能有嚴重瑕疵的BOT案」
況且我的方式並不違法
收不到錢是遠通能力不足
請遠通自行吞下去

chungjeter wrote:
上月樹林區以里為單位,免費幫民眾安裝e-tag同時免費贈送500元儲值金,不知道別的地方有木有?施以小利?如果是好的為什麼要這樣誘惑?一定有鬼....賠錢的生意不會有人做的,