suan2289 wrote:
雙方有違反契約,當然...(恕刪)
"契約" 中有說ETC使用率違約,高公局不用罰嗎????
我高公局關起門來說開協調會, 參與人士是誰??? 背景是什麼?? 為何不找消基會??
不然請高公局提供協調會錄影片..
整個ETC系統,從頭到尾大家只看到一個演了八年的爛戲,
國家重大建設因為"疑似"官商勾結而拖延了八年....
suan2289 wrote:
竟然抗議人仕要求要依約罰款, 那遠東也可以依約要求增加ETC車道
為何泰山ETC車道不依約擴充到四線道...(恕刪)
在ETC這個討論區打滾了這麼久, 還在給我裝傻是不是?
看看這則新聞:
增設ETC車道 監委糾正交部.高公局 2010/10/14
http://news.cts.com.tw/cts/general/201010/201010140585256.html
高公局之前增加ETC車道就是用作弊的方式偷跑, 被監委糾正卻充耳不聞!
人人狂舞呼萬歲 拍掌如雷欲震天 絕憐此輩真無智 逆反潮流愈顯然
suan2289 wrote:
沒有!但是高公局已經...(恕刪)
1.所以只要未達使用率,高公局要開罰,遠通就要求要開協調會,協調結果永遠就會是請大家接受未達使用率的事實!!
那請問ETC契約上要求的使用率達標"最終時間點為何??" 無限長一直協調下去,協調到民國200年?? 直到使用率超過65%??
2.obu的使用率在沒有政策法律的強制執行之下,也有42%的高使用率:
這句有問題!!為何所有大客車為何全部都講好了都去裝OBU??? 誰叫客運業者他們去裝的?
3.別再來這句了 "公務員一切依法辨理" <---這句是政客在講的,看看下面連結,再來和大家談所謂的"依法辨理" 當大家都三歲小孩?? 誰答應偷開ETC車道的?? 要不要抓去關??
增設ETC車道 監委糾正交部.高公局 2010/10/14
http://news.cts.com.tw/cts/general/201010/201010140585256.html
高公局之前增加ETC車道就是用作弊的方式偷跑, 被監委糾正卻充耳不聞!
suan2289 wrote:
為何要超過65%照你...(恕刪)
您還是沒回覆大家疑問丫..
1.ETC 的"契約" 中, 使用率達標的 " 最終時間點為何??"
還是"契約" 根本就有留個後門?? 根本沒有所謂的 " 最終時間點!!
" , 反正一直拖到底,未達標,關起門來自己人開協調會,不用罰錢,無限循環的再繼續演爛戲就對了...
2.其實在沒有強制執行之下,排除大客貨外,小客車八年來的也是逐漸在成長
ETC使用率中,大客貨中有多少的使用率?? 扣除掉大客貨使用率,才是小客車的使用率!!
還有,大客貨車是被"強制"安裝ETC的哦..!!
3.ETC加開車道的計算方式,有依照"契約"中規定的計算方式嗎???
是單一車道要"連續"計算一週時間?? 還是隨便抓個2天尖鋒時段車流量??
國家重大建設已經被高公局及遠通拖延了八年,八年來小客車使用率低到不行,
到底是誰在"延宕"遠通ETC ???
數據已經說明了一切..
PS:遠通及高公局的ETC合約內容,是否為不能公開的真相??????
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