是為人民爭什麼利益呢?
是還廢除收費站呢? 還是降價?
但是我們從8/20 反ETC凱道大遊行中,看不到半點的訴求點..
怎麼公義了半天,連9折過路優惠都不見了
怎麼公義了半天,人民的口袋沒有省到
那麼抗議半天,是為了什麼
搞了半天,原來這個遊行最大的受惠者是 宇通..
1.吃相難看
這個和人民有什麼關係,財團低價搶標,本來就難看
宇通輸了,有什麼好叫
2.過程不乾淨
這個又和人民有什麼關係,財團之間的鬥爭,本來就黑暗
宇通輸了,有什麼好叫
3. 國家接收
這個是人家政客為了不讓遠通全吃所提的方安,希望重新發包
你們抗議
請問
有比民間做來的省嗎?
最後不過是人家政客操弄的玩具吧了
滿好笑的
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高公局以低價發包ETC
讓國道基金得以節省支出,完成電子收費業務
不但可以為人民省錢
更可以回饋人民,以促銷的方法推廣etc
也是高公局執行國家政策的義務
不要臉的抗議人仕,為了自己的利益
一再拖延國家建議
也一再地破壞人民的利益
還好
他們終於知道去便利店儲值要是要手續費的
相信這個議題,他們可以發揮的很好
請加油...
suan2289 wrote:
高公局以最低標執行國家ETC 政策
也為人民節省了國道基金的開支
而得標的金額一開始就經過試算,
國家得以使用類似分期付款的方法讓人民先使用ETC裝置.
高公局為高速公路的經營單位,本來就有權責推行國家政策
以八折促銷e-tag，非常合情合理
沒有官廠勾結之道理...(恕刪)
你說了一堆，恐怕只是自說自話，沒人聽的懂。
問你一個簡單的問題，
稅捐機關要推動電子申報所得稅，或推動民眾就近至便利商店繳稅
難道可以將所得稅、地價稅、房屋稅打八折計算嗎？
高公局以八折促銷e-tag，實際上是國道基金減收，
也就是以國庫補貼，那BOT是玩假的嗎？
舉例來說，高鐵BOT出去，但上座率不高，是不是應該由高鐵公司檢討改善營運相關問題？
還是交通部可以用推動民眾多利用大眾運輸工具的政策理由，
直接對搭乘高鐵的民眾進行票價補貼？
這簡單的公私分別難道你不懂嗎？
人人狂舞呼萬歲 拍掌如雷欲震天 絕憐此輩真無智 逆反潮流愈顯然
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