遠通的服務費?走越多 服務就越多?省遠通的成本!吃掉民眾的錢!!

據報載

計程收費 每車次委辦服務費則是0.03554元

是依據民眾車輛行走的距離來收服務費的~

相對的 民眾高速公路走的越多 所接受遠通的服務就越多~

每個交流道之間都給你照一下的服務

如果依這邏輯表面上是說的過去的

這也是目前高公局與遠通簽署合約執行的現況~


不過如果有些路段交流道與交流道長短不一

不過同樣是用一個門架 為何遠通抽取服務費用相對就高??




而且 如果當初如果高公局堅持要在每一個交流道口設立感應門架

每輛車所接受的所謂遠通的服務則是固定為兩次

就可以與所謂的與行駛距離脫勾

除了準確外 還可以降低海量的資料儲存處理

那相對的 高公局給遠通的服務費 是否該改為以車次計價 固定收費?

如此 電子收費成本難道不會低於人工收費?



所以我要請問高公局 有什麼理由簽下這樣的合約?

省了遠通的門架營業成本 增加了民眾付擔

這還沒有圖利之嫌嗎?