請問是不是以後沒有裝E-TAG的車就不能使用高速公路了呢？
最近業代有發簡訊通知我，說保養廠有在裝E-TAG
讓我忽然思考起e-tag的問題
如果某天高速公路實行里程計費時，沒有e-tag的車該怎麼辦呢？
是禁止上高速公路嗎？
還是有其他方式收取所謂的費用呢？
如果是禁止使用高速公路的話
我們有任何法令禁止沒有使用e-tag的人開車上高速公路嗎？
還是有其他方式可以收取費用呢？
如我剛剛爬文看到的車牌辨識或其他的技術（方式）
我願意付費使用高速公路
但是不想讓徐旭東那個傢伙賺到我的錢
難道不行嗎？
bosimeiya wrote:
請問是不是以後沒有裝...(恕刪)
可以上的..(不裝就是不裝..)
三、按國道實施計程收費後，並未強制車輛一定要裝eTag才能上國道，若用路人未安裝eTag或未事前登記者，通行費可採事後補繳，且經通知後逾期繳納才會開罰(ETC用戶亦同)。即未來民眾有三種選擇：1.申裝eTag。2.不裝機但事前登記。3.不裝機、不登記事後補繳。惟呼籲目前eTag是免費安裝、申請帳號也沒有門檻，未來國道計程收費後，未安裝eTag或未事前登記者之用路人事後查詢、補繳，反而是負擔，合先說明。
如下文提到的
沒裝e-tag的用路人
『可以上網查詢車號，或者是收到簡訊通知，在期限兩個星期之內來補繳過路費，而且都不用手續費跟罰款』
那裝e-tag的好處看起來就剩下來自遠通的折扣優惠了
我查了資料
走ETC每次收費40元，遠通可以賺取3.4元
那5/23日e-tag的優惠是全日9折優惠，也就是折扣4元
如果前面的3.4元資料正確的話
5/23之後遠通每收一車次的費用必須補貼0.6元給國庫（這可能嗎？）
如果不可能的話，那差額0.6元是誰付呢？
好像又是全民補貼遠通的行銷費用（不管你有沒有開車使用高速公路，都要幫忙給遠通補貼）
這公平嗎？
另：前面提到的
『可以上網查詢車號，或者是收到簡訊通知，在期限兩個星期之內來補繳過路費，而且都不用手續費跟罰款』
如果您是e-tag使用者，萬一沒有扣款成功，手續費和罰款似乎都必須要付，且遠高於優惠的4元
2011-08-04
現在上國道經過收費站，不是走ETC車道就是人工收費，不過交通部規劃在民國102年，高速公路要採用里程計費，民眾必須裝上電子標籤ETAG，如果沒有裝就會變成違規上路，可能會收到3000塊的罰單。
這一張個OK蹦大小，就是電子標籤ETAG，兩年後上高速公路的用路人，車上都必須要裝，可是原本已經有裝這套OBU國道電子收費系統ETC車上機的駕駛怎麼辦呢。交通部解釋，因為遠通電收原本提出的裝機率必須要達到65%，現在只有40%左右，屬於違約狀態，讓遠通電收提出補救辦法，就是舊機換新機統統不用錢，並且原本沒裝的新客戶要拿到ETAG也不用錢，但是都必須先儲值500元。
但高速公路採里程計費之後，問題就來了，對於使用頻率不高的用路人，如果不裝ETAG，上高速公路就等於是違規上路，對此交通部也提出配套措施，未來車上沒有ETAG的用路人，可以上網查詢車號，或者是收到簡訊通知，在期限兩個星期之內來補繳過路費，而且都不用手續費跟罰款，如果真的都不繳，才會被當作逃費，收到3000元的罰單。目前遠通規劃在明年2月開始，就會在全國設立服務據點，讓民眾可以方便申裝ETAG。
即便是沒有裝e-tag的用路人，也不能受到歧視
高速公路可是用稅收蓋出來的
可不是建置e-tag系統的公司所興建出來的
沒什麼理由有用e-tag的有優先權
且未來里程計費後，除非交流道把車道分流，不然也無所謂的不同車道的問題
其實我另外覺得『優惠過路費』這件事真的問題很大
如果價差不是由遠通全額吸收的話（當然他合約內該賺得每輛車次的收費服務費還是可以賺）
就是政府圖利廠商
且是鉅額金額的圖利
這是很不能讓人接受的一件事
靜觀其變.
以不變應萬變,人民有行的權利,要禁止的一般都需要禁止.
若只有裝e-tag 才能上路就說不過去.
沒有貼e-tag車輛應該走另外車道,慢速排隊拿卡(或其他方式);不優惠過路費.
貼e-tag 就快速通過,優惠.
這些都應該由使用者自行選擇.
就不須急著去辦,等政策明朗再辦不遲.
有需要的還是去辦吧.
但是這邊也說明了.是有規劃沒有安裝的人"可能"被加以要求多付費用;
我個人只覺得國道是你我/你我的父母納稅繳出來的.為什麼我還要額外
付費給財團?
人民分三組~不裝是冥頑不靈
08882 wrote:
可以上的..(不裝就...(恕刪)
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