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[採訪]極致工藝限量上市 Vespa 946 車主交車儀式

[採訪]極致工藝限量上市 Vespa 946 車主交車儀式
雖然現在速可達形式的機車選擇非常多樣化,但帶著傳統氣息以及經典製造工藝的 Vespa,總是展現出獨特的光芒,讓許多愛好此廠牌的騎士們絕少變心。在西元 1946 年開始展現機車工藝後,諸多車款都是經典中的傳奇,橫跨半世紀多,現在來到 2015 年即將屆滿 70 週年之際,台灣太古偉士牌正式將新款經典車款 Vespa 946 引入台灣市場,帶著傳統經典設計風格,融和全新的科技化設備,貫徹 Bellissima 極致之美的精神,並且在今天將所有限量共 50 台的 Vespa 946 Bellissima 透過交車儀式,正式將車輛交給車主們收藏擁有。

Vespa 945 Bellissima 交車儀式 @ 隨意鳥地方大直

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到達位於大直美麗華附近的隨意鳥地方大直店,門口已經擺著歡迎車主們的告示牌。

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前往會場的樓梯口更擺上拱門,歡迎車主們到來,上方也有 Vespa 946 Bellissima 的標語 " Back From The Future ",代表著過去與未來的融和串連,有著 1946 年的車身設計感,但卻擁有現代的 ABS / ASR 等諸多功能。

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在入口旁也擺著一台經典的偉士牌二行程車種,來呼應今天活動的車輛。

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一上到二樓,這景象真的太令人震撼,整票的 Vespa 946 都擺上二樓啦!這次總共 26 台 Vespa 946 在現場準備進行交車儀式,每一台都是名花有主,從圖中可以發現這 26 台大多數人都是選擇金屬銀配色,而且目測全都有搭配選配的後座座墊,完整度更高。

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Vespa 946 如同概念車般造型的確讓人垂涎三尺,不論是大燈或者後照鏡,甚至連煞車拉桿的搭配都是這麼的迷人,車輛細節在設計時都有考量在內。

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台灣 Vespa 946 的正式發表會也在這時候展開,相信許多車主都已經迫不及待領取自己的愛車啦!

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隨著主持人的聲音,邀請在場來賓一起觀賞 Vespa 946 的設計概念影片等,讓現場車主們再度感動經典 946 的設計過程。

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透過投影機,播放 Vespa 946 的概念影片,以及製作過程,全程採用手工組裝的生產流程,讓 Vespa 946 更具有收藏價值,有興趣觀看影片請按我前往 Youtube

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接著請到太古集團的長官上台致詞,Vespa 946 車系在去年開始接單,短短幾個月不到,50張訂單完全銷售一空,這樣的速度以及數量,讓遠在海外的偉士牌總公司都非常訝異,並且特別同意台灣採用 155c.c. 3V 引擎,並且將生產 946 生產線做完全獨立生產線,在生產這一批後也進行產線關閉,藉此也讓 Vespa 946 的經典及稀有度更勝以往。

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在太古集團的長官敬香檳後,也正式開始交車儀式囉!
飲酒過量有礙健康,騎車開車勿喝酒,安全有保障。

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由太古集團的長官手持象徵 946 的鑰匙紙板,並與現場的車主們一一進行合照,在合照後就全部集結至自己的車輛前,準備進行大合照囉!

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台灣太古限量共 50 台的 Vespa 946,有 26 台位於此處,而車主們也首次跨上自己的愛車,一同留下這個難忘的一刻。

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在拍完大合照後,太古也邀請在場來賓及車主們一同用餐,用餐時還有經典現場伴奏名曲,充滿著奢華的氣息。

Vespa 946 簡單介紹 @ 隨意鳥地方大直

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會動的極致工藝品 Vespa 946 可不是每天在路上都能遇到的,稀有程度相信應該更勝超級跑車,小編也很榮幸能在今天參加這場交車典禮,並親眼目睹現場價值共約 1500 萬的車款啊!

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Vespa 946 雖然是經典的圓形大燈,並且融和 LED 大燈設計,讓傳統外觀加上全新科技,的確是有著截然不同的感受啊!

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Vespa 946 列為選配的風鏡,採用大面積遮蔽撞風範圍,不過相信大多數購買 Vespa 946 的車主們應該都捨不得騎出門吧?

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風鏡支架設計得非常巧妙,不愧是藝術品等級之作,完全採用如同精品般的支架安裝於此,不破壞車輛正面美感,造就不朽經典。

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車體的 Vespa 字樣,在今年度的車款另外加上 946 三個字,讓人更能一眼認出這款車款是屬於何種傳奇經典,畢竟一台要價是同排氣量的速可達的五倍以上,這不是每個人腦中都能馬上有印象的車款。

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方向燈與小燈當然也是採用 LED 燈組,Bellissima 極致之美概念持續延續。

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左把手的開關也與眾不同,採用電鍍的外緣,幾何造型設計讓人眼睛離不開,上方單一一顆開關為方向燈開關,下方左方按鈕為喇叭按鈕,右方則是遠燈/近燈切換開關。

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右把手開關部分,上方為儀表板功能切換,下方左方為引擎運轉/熄火開關,右方則是電啟動按鈕。

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握把套部份當然絕對是屬於精品等級,一針一線慢慢縫起來的把手套,完全是另一個層次的享受。

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Vespa 946 的鑰匙採用可收折的晶片鑰匙,雖然並未採用 Keyless 免鑰匙設計,但這樣的鑰匙不論擺在家中,或者串在鑰匙圈上,都讓人難以不注意到。

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儀表板與舊款比較並無明顯變更,但儀表板外框從原本的電鍍亮面,改為現在跟車輛同烤漆的色調,是好是壞每個人美感不一,就不多作評論,但功能性方面在 150c.c. 級距使用 ABS 防鎖死煞車系統以及 ASR 巡跡系統,讓 Vespa 946 騎乘時的安全性加分不少。

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比起舊款的 946,新款 946 坐墊更具有設計感,並且比起舊款長度短上許多,更適合單人騎乘。

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不過若是有載人需求,原廠也設計這款坐墊,完全不像是另外改裝上去的產品,一體化的概念持續延續。

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坐墊打開後,底下有簡單的置物空間與油箱蓋,置物空間位於油箱蓋後方的長方形區域,內有車輛編號等訊息貼紙。

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蓋子打開後,裡面的空間並不大,嚴格來說只能放下超商賣的輕便式雨衣,或者對應現在螢幕較大的 iPhone 6 Plus 算剛剛好。

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Vespa 車系大多採用需開坐墊加油的油箱設計,因此在油箱上都有手旋的油箱蓋,但 946 採用的油箱蓋為金屬材質,外觀非常有工藝品的感覺,就算單買油箱蓋擺在家中,相信對於 Vespa 車主而言,都是一個充滿紀念價值的物品。

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為了顧及車箱空間非常小,卻又要進行通勤使用的使用情況下,台灣太古的 946 大多有選配後貨架,除了可以載包包等物品外,也能載 Vespa 原廠專為 946 設計的皮質安全帽袋。

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這就是原廠專為 946 車系所設計的安全帽袋,內部可以塞下一頂 Vespa 的安全帽。

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坐墊下方有電鍍的掛鉤,可以掛上一些小包包,不過相信大多車主都不太捨得騎了,更何況拿來掛東西呢?

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在坐墊下方有一塊紀念性名牌,上方的 Bellissima 在偉士牌的發源地義大利文中,代表的是"極致之美",除了 946 車系以外,Vespa 齊下並無任何車輛搭配過此名牌,由此可知 946 對於偉士牌是非常重要的車款。

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後坐坐墊部份為選配,不過大多數的車主都有搭配此選配項目,從正面或者側面看起來,Vespa 這款坐墊都非常有設計感,並不突兀。

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而為了讓後坐坐墊有地方可以踏腳,Vespa 946 在此處也有設計一塊踏墊,方便後坐踩踏使用。

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946 的尾燈也與頭燈及方向燈呼應,採用 LED 發光二極體組成,亮度也非常引人注意啊!

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而 946 車系的輪框也設計得非常美,不論是輪框中央的蓋子,還有外圈的螺絲點綴等,相信都讓人看得目不轉睛啊!


在冷冽的鋼鐵中,Vespa 以全新的 946 車系劃破車輛的設計藝術感,獨到的眼光加上經典的外觀重現,整合舊時代的車輛巧思設計,配合全新的鋼置車身及鋁製把手總成等,讓 Vespa 946 獨特性更勝以往,台灣也特別搭配 155c.c. 3V 引擎,以及 LED 頭燈、尾燈及方向燈,也讓 Vespa 946 科技感增添許多,當然 Bellissima 的極致之美精神也貫徹 946 車系,身為藝術品的售價也的確讓人為之震撼,但對於愛好偉士牌的車主而言,這樣的售價在能負擔的情況下,相信也是值得收藏的一輛車。
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車色展示

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金屬藍

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金屬灰

原廠照片

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2015-04-07 18:32 發佈
我以前完全無法理解女性對於愛馬仕的瘋狂
自從946推出後我完全理解了
春有百花秋有月,夏有涼風冬有雪,若無閒事掛心頭,便是人間好時節!
Vespa 946真的得很漂亮
像是藝術品了...線條美


只是偶沒錢錢買

車主有小孩子?

台灣財力驚人阿.....


RICK wrote:
雖然現在速可達形式...(恕刪)
有沒有人這台車的後座好像一隻小鸚鵡

好可愛
車主裡頭有個小孩撅着嘴

氣勢不輸身旁的大人呢

想必這是他打工許久給自己的美麗犒賞!

希望它遵守交通規則
精品車,可遠觀不可褻玩焉
RICK wrote:
946 的尾燈也與頭燈及方向燈呼應,採用 LED 二極發光體組成,亮度也非常引人注意啊!

LED 應該是發光二極體吧


4x-5x萬的125cc 和那台20萬的Gogoro電動車 好像精緻度也不輸到哪 .....
BOMBER774 wrote:
精品車,可遠觀不可褻玩焉
LED 應該是發光二極體吧


二極發光體 發光二極體
怎麼有人這麼好笑

LED就發光二極體 講LED就好了
偏偏還要多補一個二極發光體
專業名詞可不能顛倒阿

話說不知道是不是01版都比較會講馬屁話
剛剛看了FB某個MOTO粉絲專頁也有PO這個946
大多的回應都是說"這些車主簡直是有錢的趴帶"
結果才看01沒兩則留言就有人說這車很精美

要價55萬 我不如買台300cc大羊
剩下的錢 還夠我加一輩子的汽油
就是喜歡!就算當"盤子",還是喜歡!!美啊

為了這部車,開始真正進入2輪世界~~~~
年輕時曾短暫騎2輪作為交通工具,現在騎2輪是樂趣,感覺年輕不少
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評分
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