再來就是前插了各位看過嗎.速克達的前插2隻空心裡面有避震結構
偉士牌前插的設計是約50元硬幣大小直徑的實心金屬管製程....
看過路邊機車車禍的慘狀嗎.塑膠車龍頭內縮到車主腳踏位置甚至靠近椅墊.車主的腳和膝蓋可想而知受傷程度.
偉士牌還沒有撞擊到龍頭內縮到傷及腳部和膝蓋的情形.
倒是聽過車友說汽車違規迴轉剎車不及撞上駕駛車門而汽車駕駛車門打不開的情形(雙B汽車).
只能說偉士牌的設計不單只是車身而已.連引擎.傳動設計都超越塑膠車10年以上
目前的GT200.到300CC引擎都是8.9前的設計....
塑膠車這幾年才推出甚至還說是最新科技.....
夢與理想的實現者 wrote:
車殼採金屬同時也是車...
拋一句 義大利浪漫，大家都聽懂了........(恕刪)
容我向開版的樓主說一句:這個問題你要去問VESPA啊!
但是，若要讓我聊到這個話題，我投"義大利的浪漫"一票。
請容我放上兩張圖片:
這兩張圖片的主體不是金屬車身嗎? 而車體怎麼設計，說穿了就只是製造商自己的選擇而以。
潮? 有的人覺得某些品牌一出來就是潮了， 義大利的VESPA說穿了，在義大利也不過普通品牌，而義大利人的工業精準....呃...呃...還是說義大利人的浪漫好了!
為什麼VESPA堅持鋼製車體的傳統？
•當全球主要機車廠都已使用鋼管車架加上塑料車殼打造速克達機車，只有PIAGGIO集團仍然維持自1946年推出首款VESPA以來的傳統，持續以鋼製單體式車架打造VESPA。
鋼製車體的VESPA，並非故步自封、不求進步，反倒是鋼製車體剛性佳、耐用度高能帶給VESPA客戶多項具體利益。包括：獨特的舒適騎乘特性、精確的操控反應、較佳的人身防護能力、較長的使用年限、吸睛度十足的塗裝效果等。
國產機車鋼管車架也是可以做出剛性強 騎乘舒服的車
只是基於成本 外型 消費者心態.....
潮不潮 經不經典 是比較出來的
鋼製車體在台灣就成為VESPA的優勢 賣點
要買就要買義大利製的,畢竟他有母廠技術支援,
他的母廠不用說了,專門做重機跟飛機的,很多技術都下放到速克達上
Vespa的性能中規中矩,畢竟就不是性能取向的,但打趴一堆國產車綽綽有餘還有找
底盤更是不用講了,
我是不知道鐵殼有哪好,我只知道國產機車到現在連設計都要找義大利操刀,政府保護好多年了,
連一台能參加國際重機賽事的車都做不出來,在歐洲還是只能打低價策略
明明就是國產,還一天到晚拉日本關係自以為日本進口,而且幾乎關鍵元件都德國日本製的
有錢不思提升車輛性能跟耐用度,只會找一些明星拼命代言,然後屁孩們都中招,幫忙付廣告費
不知誰才是凱子,
Vespa一輛騎個10年賣出都還有7-8折甚至比原來價格還貴的行情,國產塑膠車早就不知道報廢到哪了
真正的窮人才會買Vespa
內文搜尋
從 APP 打開
X