小弟之前在女友的慫恿下，決定開始尋找ET8
不過網路上賣的普遍都很貴(或許是稀有度的問題)
觀察了兩三個月
整理好的大約售價落在6萬左右甚至更高
未整理的大約售價落在3萬5左右
不過還一堆不能議價的
我不是非常講究原廠、義大利、引擎號碼
主要就是換車騎上去就這樣
小弟觀察市場最近因為又取得代理後
ET8的保值性其實已經大不如前了
觀察最近ET8紛紛出售的現象
一台整理好的ET8價格逼近新款的二手LX125
或許這是ET8難以保值的原因吧
ET8是稀有的
但是會被新款車取代
而古早的打檔偉士牌依然保值
原因就是沒有新款打檔偉士牌吧(如有錯誤請修正)
偉士牌的愛好者是否認同呢?
或是您有其他的意見可以提供討論呢?
小弟第一台機車就是ET8,從1998年買入騎到今年共16年,里程破1X幾萬,單人極速仍然可上110KM
今年五月初驗排氣為優良,油耗31~35之間
在市區起步加速就不知打趴多少台原廠新出來的噴射VESPA,而且ET8還是125CC,現在出來的電子噴射150的馬力只能說....有那種價值嗎?!
至於保值性,當年買ET8花了63500,今年五月底開4萬出售,一狗票人搶著要,電話接到手軟,甚至有人直接表明不用來試車直接購入,有人一聽還有別人想買,自行拉高到五萬說要買,最後我還是以四萬讓給一位真正愛ET8的車主
只能說車況和外觀優良的ET8,絕對比現在的新車來的有價值,至於每個人對ET8價值的觀念,取決在你對ET8有沒有愛而已
1.一般ET8已屆10年或以上，該換的各項零組件都幾乎需要更換，如不是買整理好，會是一筆該支出的費用
2.如去看車，不要僅看外觀，鋼製車體需注意內部鏽蝕狀況(坐墊下馬桶可打開檢查、腳踏整組也可卸下檢查)
3.如去試車，引擎發動後的運轉細緻度與行路品質都須注意
4.後勤保養部分(店家看似少，但其實多，但還是多爬文找找口碑好的店家)
5.有一顆愛偉士的心
如果各項該思考的問題都有思考了，看車車況都滿意，喜歡就買了吧!!
以下是小弟我個人見解，
如果想要獨特性，老實說ET8還是佔有一席之地，以前太古未引進LX、S時，路上看到ET8的機率不高(其實現在也是)，所以路人、騎士們都會多看一眼，車友們有會互相打招呼。現在，LX、S車主多了，入手門檻變低了(除價格外)，一部分的ET8車主也倒戈了，在路上要見到的機率大約是30分鐘~60分鐘會遇見一台LX、S或甚至GT或GTV。但要一台ET8，嘿嘿~可能要一小時或更久了，所以獨特性以現行在台灣的VESPA四行程車系裡算是占有相當的分量的。
當然，剛要入手ET8，如先前沒有養過偉士牌的話，建議還是買整理過後的ET8會較為妥當，畢竟可以騎好一陣子，也可以在正常保養的日子裡學習ET8的相關知識(學起來至少是快樂的)，妥善率也較高。如果買未整理或車況尚可的，你可能會花好一段時間是在車行裡陪他度過的，而不是在路上(你的荷包不是很快樂，ps.我用我同時擁有1台ET8、2台老偉士所給您的慘痛建議)。
以上，是買ET8的一些些好處(其實還有很多)...
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以下，是買LX、S的分析
買來當然不可避免的，會與其他塑膠車所給你的感覺是不同的，畢竟是新車，還可分期。車況以及品質都是可以掌握的，除非買到車王無故熄火那就真的無解了(機率不高)，但如真要買就買150吧，只是缺點是151cc，所以每年要多付800元的牌照稅，但基本上不會是多大的困擾。
如果是女王的座騎的話，建議還是買LX、S捨棄ET8較好，至少去展間挑選時，展間明亮又有配件服飾可挑選像買汽車一樣，龍心大悅阿，女王絕對會滿分奉上！
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總之，歡迎你有一顆加入偉士的心!!以上是小弟淺見給您參考!!
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