2014年式 VESPA PRIMAVERA ，於米蘭車展中首度曝光！ 歐洲預計於明年第一季上市，台灣方面時間則尚未確認，有更多新消息再分享給各位。
| VESPA PRIMAVERA全球發表會 |
PIAGGIO集團旗下七個摩托車品牌，每年展區都是EICMA會場中規模最大的！ 畢竟身為地主國的優勢，總要展現出義大利人最強的那一面。
VESPA PRIMAVERA ，據原廠表示將取代既有的LX系列車款，希望能以更科技化的車輛配備來造福大眾。
[EICMA2013]VESPA PRIMAVERA＠Mobile01
VESPA PRIMAVERA官方形象影片
不愧為PIAGGIO首度舉辦的全球發表會，整個車展會場中裡裡外外隨處看得到宣傳海報。
碩大的看板就是希望能吸引民眾過去欣賞 PRIMAVERA，那我們也過去看看吧！
雖然發表會時間還沒到，現場已經開始聚集民眾，左邊蓋著的就是這次的新車。
現場也有展出VESPA946，經典的限量車款所背負的象徵意義非凡，據瞭解這次新車的設計起源跟946息息相關，稍後各位便能理解。
現場也有展出多部經典車款～自然也有幾部300型的車款。以目前台灣黃牌路權而言，300型VESPA也成為國人選做代步工具的車款之一。
首先由PIAGGIO集團C.E.O開場，介紹開發PRIMAVERA的起源、發展過程。
此次改款導入許多MP6的經典元素，也就是將VESPA946的配備設計並結合到過去的LX車款上，試圖打造出更具時尚氛圍的入門車型。
官方規格表：
【Vespa Primavera 125規格表】
引擎型式：四行程3V汽缸電子噴射
排氣量：124.5cc
缸徑×衝程：52mm×58.6mm
壓縮比：NA
最高馬力：7.9kw@7700rpm
最大扭力：10.4Nm@6000rpm
供油系統：燃油噴射
變速系統：CVT傳動
車長×車寬×車高：1860mm×735mm×NA
軸距：1340mm
座高：780mm
油箱容量：8公升
車架形式：NA
前懸吊系統：單搖臂monoshock避震器（避震行程78mm）
後懸吊系統：彈簧四段預載可調液壓避震（避震行程70mm）
前制動系統：200mm不銹鋼固定盤+液壓碟煞
後制動系統：140mm鼓煞
前輪尺寸：110/70-11”（輪框2.5J）
後輪尺寸：120/70-11”（輪框2.75J）
【Vespa Primavera 150規格表】
引擎型式：四行程3V汽缸電子噴射
排氣量：154.8cc
缸徑×衝程：58mm×58.6mm
壓縮比：NA
最高馬力：9.5kw@7750rpm
最大扭力：12.8Nm@6500rpm
供油系統：燃油噴射
變速系統：CVT傳動
車長×車寬×車高：1860mm×735mm×NA
軸距：1340mm
座高：780mm
油箱容量：8公升
車架形式：NA
前懸吊系統：單搖臂monoshock避震器（避震行程78mm）
後懸吊系統：彈簧四段預載可調液壓避震（避震行程70mm）
前制動系統：200mm不銹鋼固定盤+液壓碟煞
後制動系統：140mm鼓煞
前輪尺寸：110/70-11”（輪框2.5J）
後輪尺寸：120/70-11”（輪框2.75J）
兩個車型（125/150），分別有六款顏色，VESPA在車輛配色上仍相當用心，座墊皮革也隨著車色改變，車輛外觀金屬質感更凸顯出VESPA無法被人取代的獨特性。
白色款搭上紅色座墊，相當吸睛！ 雖然這配色跟VESPA946的設計手法相當雷同，但仍是相當亮眼又耐看。前斜版的裝飾配件是不是有點眼熟？ 設計發想皆起源於946....從2014年開始VESPA也開始預告各車系將陸續改款，VESPA車型設計將進入全新世代，開始進入改朝換代時期。
車身俯瞰圖，儀錶部分也導入了液晶面板。座墊造型與車型結構，處處可見946的蹤跡。
儀錶配置，時速錶維持指針顯示的方式，而液晶面板則顯示油量錶、里程錶、時鐘等等，而先前在VESPA946試駕報導中提過的PIAGGIO APP，現在全數下放到PRIMAVERA車型上，GPS、車況資訊都可透過APP在智慧型手機上觀看。
新車上的燈組多數LED化，與金屬車架的搭配下都增添PRIMAVERA的車身質感。
在車架製程上也導入全新的技術，強化車架結構的同時，也再度凸顯出VESPA全金屬車體那獨一無二的特質。
| 全新外型設計 新車架製程導入 |
原廠工程師發揮不同的創意將LX車系進化成PRIMAVERA，看似簡單的外型變化，其實在製程上增加了一些新挑戰，在車輛配備上也增添了一些貼心小設計。
VESPA帶我們實際到生產線看看，看到相當大型的機台....這個是....？
原來這是車架的生產線，每一台車架都透過這個大型沖壓機台去完成。
讓我們近一點觀察！ 有看出這是車架了嗎？
沖壓成型的車架還要經過二次測量、細節修整後，才會完成車架的雛形。
車架主體與其他板金件結合，個人認為這就是VESPA的精華所在，堅固的車體設計不但強化車架剛性，也有耐候性相當棒的金屬外殼，非台灣傳統塑膠車殼可比擬。
看完車架完成基本組裝後，我們走到車體烤漆部門。邊看著工作人員一台接著一台的把車架依序上漆，負責導覽的原廠人員特別強調VESPA為了顧及車體表面的耐候性，相當講究烤漆的工法，這是傳承超過半個世紀的工藝技術。
以為車體烤漆完就完工了嗎？ 那就錯囉～ 還需要表面拋光、修整，確保每一個車架的都達到一樣的出廠品質。
目前首批PRIMAVERA樣車皆為義大利生產，預計在未來亞洲區的車款則為越南廠供應。
實車組裝線，目前生產線已經完成首批樣品車的量產。
2014 PRIMAVERA即將上線，工廠部分也加緊組裝線的教育訓練，在原廠嚴謹的生產組裝訓練與品質把關下，越南廠與義大利總廠的車款在組車品質與零組件供應上都是一樣的。
發表會上更讓風格設計、市場行銷以及高階設計的負責人出來聊聊開發PRIMAVERA的心路歷程。要研發出新的配備、高科技車款都不是問題，重點在於要開發符合市場所需、多數車友能接受的產品才是最困難的地方。將MP6的元素經過重新設計，發展成LX車系的後繼車型PRIMAVERA，為的是要開創VESPA全新的里程碑，未來幾年VESPA的設計風格都會延續這個風格，令人特別期待其他車型的改款！！
等待了六七個年頭，全新的入門車款有哪些配備呢？ 讓我們近一步看車輛配備。
| 其它配備 |
PRIMAVERA是西班牙文的「春天」，第一款PRIMAVERA發表於1968年，當時成為年輕人最流行的代步工具。在45年後，VESPA加入更多新設計元素與更符合時代所需的科技配備後，PRIMAVERA傳奇又回來了。在研發過程中，每一個改良專案都不斷提升車輛的安全性、舒適性與騎乘樂趣，企圖將PRIMAVERA打造成下一個VESPA傳奇。在過去的歷史中，VESPA PRIMAVERA在全球五大洲將創下驚人的銷售量，是否能成為2014年的新寵兒讓我們拭目以待。
PRIMAVERA車體外型尺寸為車長為1860mm、車寬為735mm，外型設計仍保持為精緻極簡的風格。
車頭斜版上的VESPA銘版，利用金屬電鍍的車體飾條點綴出VESPA經典格調。
搭載3V引擎，包含二行程引擎共有四個排氣量的引擎可以選擇，台灣會引進的則為125c.c.與150c.c.的規格。
排氣管，現場車輛都無法實際發動。 排氣聲浪待後續測試再分享給大家。
前斜版飾版、線條、方向燈型都看得到VESPA946的元素，外型風格與LX系列完全不同。
LED方向燈識別度高、外型質感又較傳統燈泡好，是當今摩托車改款必備的標準配備之一。
分享一張尾燈的官方照給各位欣賞，燈亮起來的狀況，不知道大家有何感想？ 我個人是覺得質感與夜間警示度都有提升。
大燈整體造型雖無太大變化，但在龍頭蓋尺寸比例、飾條造型有小幅度調整。
儀錶，保有傳統時速指針錶之外，儀錶下方加上一組液晶儀錶。
啟動電源後液晶顯示的狀態，汽油量錶、里程錶、時鐘...等等資訊都在液晶螢幕上。此外，先前運用在VESPA946上的APP連結程式也下放到全新PRIMAVERA。
右邊開關：引擎熄火開關、啟動按鈕、燈組開關。
左邊開關：遠近燈開關、左右方向燈、喇叭開關。
鎖頭總成，功能配置與設計方式皆維持一貫風格。
前置物箱
置物箱內座墊開關，免用鑰匙即可打開座墊下車廂。
置物箱，底層多了一塊保護墊增加置物時的保護性。新款PRIMAVERA的容量也增加到16.6公升，可收納的空間提升了，相對增加生活騎乘的便利性。
座墊多了彈簧支架，開啟座墊便會自動打開。
座墊下內建防水襯套。
座墊前的置物掛勾，掛勾可隨使用需求收納。
電鍍後座乘客握把，原廠也一併推出載貨架供騎士選購。
防刮底板膠條
前煞系統搭配200mm固定碟盤，單搖臂monoshock避震器，避震作動行程為78mm。
後避震彈簧預載四段可調整，避震行程為70mm，搭配140mm鼓煞系統。
騎乘三視圖
車輛右側，筆者身高176公分，座墊高度調整為780mm，更低的座墊高度符合國人的騎乘需求。
車輛正面，筆者身高176公分。大家可以參考一下車型比例。
車輛背面，筆者身高176公分。車輛外型比例與LX車系大同小異。
| 原廠精品 |
同步推出許多原廠精品，安全帽、風衣、背心、太陽眼鏡...等等。在歐洲，VESPA不只是機車品牌，也算是一款潮牌的象徵之一。
原廠也推出專屬保暖套，在天氣寒冷的歐洲相當受用。
專用後車廂、前載貨支架、長風鏡。
短風鏡、前後載貨支架的實裝樣。
前載物支架實裝照
後載物支架實裝照
原廠短風鏡
| 亞洲區兩輪事業董事 專訪 |
大略介紹一下Mr. Costantino Sambuy ，目前是Piaggio& C SpA 集團 亞洲區兩輪事業董事 (Director of Asia SEA 2 Wheeler)。 從年輕時便加入Piaggio集團，至今已經快進入19個年頭，從2009年開始至亞洲服務至今，主要負責管理亞太區、日本Piaggio集團、大中國區Piaggio集團與Piaggio越南（CEO）。Mr. Constantino Sambuy 在Piaggio集團帶領過生產線、品牌行銷部門等，期間在英國倫敦、 美國洛杉磯等地擔任過區域總經理等要職，透過這次新車發表會的機會，安排與小惡魔聊聊對於台灣VESPA市場的看法。
Interview with Mr. Sambuy（Q&A重點整理）
Mobile01: Piaggio集團如何看待亞洲市場？
S: 我們一直很看好亞洲市場，也樂見其在這幾年亞洲地區的成長，比方說像在越南市場的成功案例，我們也希望能夠視每地區的情況，針對Piaggio旗下的不同品牌，提供適宜的策略。以台灣市場來說，我們在品牌定位上與太古運通想法一致，將Vespa定位成”Premium Scooter” (頂級速克達)，與歐洲市場有些許雷同，是強調一種Life Style的新形象。可以了解像台灣、越南、印尼這些地區的Scooter的功能主要還是以通勤為主，但台灣地區市場對於品味與生活這一塊相對更講究，所以在車型上，我們希望可以提供台灣市場一些符合通勤與生活品味的車款，像是LX 與 S系列，或像是GTS/ GTV 去帶動這種Life Style的氛圍。我們相當肯定Vespa台灣總代理對於Vespa品牌在當地市場扎根所做的努力 ; 藉由設立Vespa旗艦店及提供優質的Vespa Care 售後服務，讓客戶享受更優質的服務品質，都是在台灣市場中少見的創舉。
Mobile01: 對於新車的期待？
S：其實就是在發表會中不斷強調到的幾個新車重點～
1.Forever Young /年輕化 (Old is New的最新詮釋)
2.Global Style / 符合全球化的設計概念
3.符合Vespa清新活力形象的多樣車色
4.全面提升的內裝質感與組車品質
5.更為強化的車輛安全性能
6.齊全的整套配件，人身部品、其他車輛選購配件等等
Mobile01：全新PRIMAVERA 台灣上市日期？
S：歐洲目前確定是明年第一季會上市。台灣部分則因為較為嚴苛與複雜的驗車程序，在新車認證與領牌時間上需要較長的時間。我們希望能夠在明年2014年第二季左右能讓台灣車友騎乘PRIMAVERA上路！ 當然，這是最理想的情況下，實際排程仍以總代理公布的時間為主，謝謝。
| 同場加映 VESPA946生產線巡禮 |
這次參加完全球新車發表會後，在PIAGGIO原廠的邀約下，我們再次前往總部參觀VESPA946的生產線。
一到廠內先看到專屬銘版的製作，每一台新車都有的專屬配件！
除了在飾牌後刻上限量編號之外，車身編號銘版也一併製作，也見證限量版VESPA946的獨特性。
為紀念VESPA946的獨特性，原廠特別在廠內建立專屬生產線，更在這次全球發表會後敬邀媒體一同來參觀。
在生產線隨處可看到VESPA946的字樣，這邊可以看到車架、準備裝配的料件....等等，等等就能看到成車組裝了！
每一台車都按照標準作業流程去執行，依照表格流程依序組裝，限量接單生產的946讓人一點都不能馬虎，每一個環節都相當重視。
待組裝的料件也是被整齊的擺放在一旁，VESPA946全數由義大利總廠組裝。
線上工作人員的制服背後都有VESPA946圖騰，讓人一眼就看出這是專案的組裝人員，據原廠表示946生產線上人員皆特別從資深人員中培訓出來的，只為了更為細膩的組裝品質。
另外，導覽人員強調到，為了後續的車輛組裝品質問題追蹤與改良，每一台車皆固定由一位主要技師負責組裝，重點特殊部分的安裝則由固定人員支援。每一部新車都能從車輛編號上追蹤到組裝人員的資訊，以示負責。
每一個重點環節都由不同組員輪由交叉確認，確認車輛組裝品質無誤，才會進行到下一個關卡。
生產線另一個角落～
組裝完成的VESPA946！
一台新車約組裝50~60分鐘不等，完成組裝後則馬上進行車輛組裝品質檢測。
車輛則推往品管檢測區，由專員一台車一台車仔細檢查，確認組裝品質與車輛功能是否有問題。
從座墊開關是否順暢、龍頭轉動的流暢度、各部電系是否正常...等等，約莫花費20分鐘的檢測時間，才將車輛轉往下一個成車性能檢測站。
先進行簡易的引擎動力驗證、喇叭聲浪檢測、大燈與尾燈的亮度測試、煞車測試...等等，基本上946整個生產流程就大略完成了。
完成所有檢測後，最後還會將車輛維持在怠速運轉一段時間，待引擎達工作溫度無誤後，車輛才真正完成整備，可以出廠囉！
完成檢驗的成車～準備打包運往全球各地。
好多車阿！！！ 有沒有哪些是台灣的呢？ 不過很殘念的，在我們參訪的當天都是生產125c.c.的車款，台灣150c.c.的車款雖然尚未上線，但相信應該再過不久的時間，就能看到台灣的946囉～
準備裝箱出車～
VESPA946 ！！ 期待台灣車友們開箱的那一天快點到來～
等946交車後，就換等PRIMAVERA囉～ 2014年的VESPA新車應該讓不少人相當期待吧？ 就請靜候小惡魔的試車報導囉！ 希望能早日試到新車！
| 官方照片分享 |
| 回文抽獎活動 |
本次贈品「VESPA PRIMAVERA原廠圖冊乙本」～
1. 活動辦法：回文發表對VESPA PRIMAVERA的看法？ 期待台灣正式上市嗎？
2. 回文時間：即日起到2013/11/19 24:00為止。
3. 回文抽獎：符合資格者，隨機抽出一名贈送「VESPA PRIMAVERA原廠圖冊乙本」
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