Vespa 源自於義大利的品牌。ET8很優雅的一部車。
前一陣子一直都還有再弄ET8，只是因為懶惰所以很少寫文章。照片很多也都用手機拍。
想想這樣下去不是辦法。把上次改裝保養的紀錄照片翻出來，小寫分享。
自從小8回到我家來。我騎了一趟北宜，載了幾個妹。就發現我的媽阿，有夠難騎的。要來一次大換血了
簡單描述幾個碰到的問題
- 化油器負壓膜損壞、需要大拆整理更換彈簧、O-Ring
- 後懸吊軟化雙載會觸底
- 傳動虛弱 爬山大約50KM/HR
- 後輪框漏氣狀態(輪胎是新的、氣嘴已經更新)
- 剎車手感硬梆梆(前後都一樣)
目前就是這個幾樣。簡單交代一下。來看各個部分的一些保養。
第一部份要處理的就是化油器的重大問題了。
化油器處理
一路殺往台北，找了車友董哥幫忙處理。更換了負壓膜還有拆開整個整理。因位在地下室進行所以沒有拍什麼好照片。其中在更換的時候發現化油器裡面缺東缺西。例如最容易被忽略的小彈簧，最後是董哥拆了另外一個備用品的其中好幾個零件，才讓化油器大復活。超級。好騎的啦。整個活力都回來了。
懸吊升級
後面的懸吊軟到爆炸。遇上車友想割愛RPM的前後懸吊。一口氣全部都買下來。通通換上去。也順便處理前後剎車的問題
剎車處理問題
簡單來說前後岔車硬梆梆。難騎到我想把車推倒。前面剎車有跟沒有一樣。
所以一次全上。
前面原廠全新碟盤
NEWFREN前面來令片
ATE 藍色煞車油
後剎車線
傳動調整與更換
這次更換了大彈簧+10g的珠子。整個相當的有力阿，神奇是尾速也沒有掉很多。金明的老闆相當的有一套阿。傳動的部分還更換了馬牌的et8專用二代皮帶。(據說第一代很容易斷掉)
中柱更換
中柱歷經十幾年也歪了。每次立車都很吃力，還會敲到排氣管。因此一併更換。
輪框漏氣處理
這邊碰到的問題比較嚴重。每次車子停一個禮拜，後輪就會出現胎壓不夠。
把胎跟框拿下來泡水、氣泡都沒發現有漏氣。也沒發現氣嘴漏氣(之前換新過)
好吧。只好走上換框跟胎、一次解決。
沒想到出了大問題
看到了嗎。義大利製。
只好開心的不要換輪框。準備送粉體烤漆！
現在ET8復活。超級好騎!
過幾天騎出去追焦吧！
最近也沒什麼照片分享。都沒拍。就先貼這兩張囉
