宅男玉米 wrote:
偉士牌250賣21萬5嫌貴?~~那台崎代理的小忍者250賣到28萬~~然後CBR250賣到30萬一樣白牌250耶
台灣車商進車先被關稅拉了一比~~然後又被驗車機關賺了一比~~~~最後車商還要大賺一比
好啦~~抱怨完了 要買不買 自己決定(恕刪)
你上述那3台，小弟我都認為不合理..
外幣換算台幣就知道被賺多少了
驗車+代理2手3手，不被坑才有鬼...
自己進口驗車完稅又更貴，驗沒過又要再花一次
誰的錯???
我只能說各位都是無辜的犧牲者
小林仲彥 wrote:
保值論!?
要是以前的化油版，我會認同你...
但現階段的Vespa，是噴射系統
10年老車，我光電系就不知道要花多少錢維護
若台灣到時候沒開發副廠零件，等這車系停產，恐怕會被坑...
以我的極限，Vespa S 150ie
最多騎3~5年就脫手...
雖然說VESPA，但是絕對認同小林大的觀點
以前是化油，好修理，只是手路可能跟一版國產稍微不同而已，要摸索一下
現在噴射了，全電子化，要修，恩，壞掉就是換，沒法修
而且也不像之前的很保值的型號，因為車種少
除非太古也像台偉一樣，來個一兩年就gg了，那變成貿易商才有引進新車，加上貴量就少，lx跟s才會稍稍地跟et8相近，但是前面講的，電子保養跟維修是個問題
小林大，不用說3~5年，現在就想脫手150了...(往GTS250orGTV300邁進~XDD)
小林仲彥 wrote:
保值論!?
要是以前的化油版，我會認同你...
但現階段的Vespa，是噴射系統
10年老車，我光電系就不知道要花多少錢維護
若台灣到時候沒開發副廠零件，等這車系停產，恐怕會被坑...
以我的極限，Vespa S 150ie
最多騎3~5年就脫手...
..
我認為...保值論....是機緣的問題(不是車子的問題)
以ET8為例...
當年賣6萬5 <--是國產的，台灣偉士公司在台灣代工的遺作
現在2手整理好的幾乎不掉價....
主要原因是!
1.新車!也就是後繼車種高於1倍的價錢，乃至於ET8還是所有免打檔偉士"最便宜的"入門款，所以價格掉不下來!!
2.它是舊款已停產，不會變多!!只會變少
3.當然就是他主體結構與配置與現在最新的偉士相差無幾(只差別於電噴)
未來20年後會不會保值???
這要看VESPA在台灣賣的如何....
如果太古做起來了....變成大眾車....那麼保值性!!頭20年一定不怎麼樣(指：新車買入後20年)
也就是要撐很久...
如做不起來....那麼收掉之後(偉士價格會更高不可攀)
自己進口車輛或貿易商少量進口....是不可能用現在的價錢買到的...
所以保值性就會出來....
當然保值性與便利性 <--是相對的.....!!
簡單說!!
車賣的越多 <--越沒二手價(滿街跑)
車賣的越少 <--越不好照顧(零件要等)
很多事都一體兩面的....
車友們要自己看清!!
挖西豬頭三 wrote:
老兄您說的昰我們寶島...(恕刪)
我不知道我反對這些價位算不算砲，如果您要定義成是砲文我也只能接受
但是要說小弟我有沒有騎過偉士牌，那可真是有趣的經驗啊
我的服裝風格是古著派，舉凡SUZUKI的老K，還有SUZUKI的GT250，還有雄獅150，偉士牌90我都玩過阿
現在待退伍的車種是草上飛...下一台想換凱旋
還記得當時偉士牌90沒有機油箱，每次加油都還要灌入機油調配，加太多都會冒煙，加太少會容易縮缸，我記得沒錯比例是1:3%~到1:4%
您打字語帶保留0.1成沒騎過偉士牌，不知道是不是替我保留，但是我相信會來這留言的有5成應該都有玩過偉士牌
會留言的人一定對偉士牌有一定的愛，偉士牌對大家都是一種有趣的過去
要不然留言打字累得很，何必自討苦吃您說對吧
騎車治百病
內文搜尋
從 APP 打開
X