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Vespa 250預購開始了,預購價21.5萬,我個人覺得價格是合理啦!

最愛威尼斯 wrote:
VESPA在台灣已經有40年頭的悠久歷史了,許多偉士牌車主對於VESPA有著很深的情感(包含我在內)
要換新車除了VESPA還是VESPA
有空不妨到台灣偉士俱樂部網站逛逛
你會發現它迷人的地方

另外....碰巧我今天在路上看到一位阿伯低調騎著米黃色VESPA GTV 250ie新車(大燈裝在前土除上方及前後分離式座墊的那款)

你覺得他會開箱文來炫耀什麼嗎?
對於買台適合自己的車而已
我想...他們不需要昭告天下我買VESPA新車了耶..

遠光放遠一點好嗎?


好車是需要有眼光的人來鑑賞的..
(恕刪)


我知道您的眼光跟我不同

就像我會買60年前的老褲子,您會嗎??

至少我朋友都說我是瘋子,買一件1950年前的老褲,一件都比材油褲貴上5~6倍,我最貴褲子買一件8萬多,換做您會買嗎??

當然如果您不信的話我可以拍張照片寄私信給您


我只是想表達,我朋友不會說我的褲子便宜,因為他們覺得不合理

那我想反問你們,你們說合理的真的會買嗎??

這只是種態度...只是要各位捫心自問

而且開箱是一種分享...如果您要解讀成炫耀,那麼我想01全部開箱的人都是炫耀嚕

我常在機車板上常常看到公升級重車開箱,他們都在炫耀嗎??所以買偉士牌的都很高尚不愛炫耀嗎??

世界很簡單,別想的那麼複雜了....


而且您很有眼光....我真的知道,不用特地補那句了,我們這些買公升級的都沒眼光,眼光也不遠
騎車治百病
精品??,自己去看看lx系列,傳動那邊的case毛邊修都沒修,一看就很明顯,有去摸,那種毛邊明顯會割人,做工超差的,一台十幾萬的車,做這樣,這在國產機車裡根本不允許的東西,在進口機車上會出現??21萬,買台中古的fz6卡時在,順說一下輪框的烤漆,比國產車還差


3554763 wrote:
精品??,自己去看看...(恕刪)



別把國產機車想的那嘛神

現在國產噴射新的機車有問題的車也是粉多喔

個人並不同意說價格合理就要買來開箱,假如有一天,帝寶有人要釋出一坪70萬就賣,我想以地段和施工品質說這種價格合理的人也一堆,那是否就馬上拿出70萬乘以160坪等於一億一千兩佰萬來買,來發個開箱文呢?
我在第二篇回覆有提到個人覺得價格合理的原因,試想如果大家喜愛的雙B能以當地價格加一成來賣給消費者,這種代理商也一定值得我們肯定!您說是嗎?
錶人 wrote:
..那我想反問你們,你們說合理的真的會買嗎??
.(恕刪)


不太懂,為什麼價錢合理就一定要買?

國產塑膠車,價錢很合理啊,但我不會買

很多進口汽車價錢都很不合理, 但如果愛上了,還是得買!

所以我不太懂,為什麼說價錢合理的人就一定要買?




錶人 wrote:
我知道您的眼光跟我不...(恕刪)


路過亂入一下

閣下應該是在說Diesel的褲子吧!

"材油褲"是什麼鬼?
免責聲明:本文所載資料僅供參考,以上都是玩笑話,並不構成投資建議,本人對該資料或使用該資料所導致的結果概不承擔任何責任。

3554763 wrote:
一看就很明顯,有去摸,那種毛邊明顯會割人,做工超差的,一台十幾萬的車,做這樣...(恕刪)




義大利的CASE還有許多鋁合金本體都比較粗糙...是真的
一些有在玩ET8的也會知道....原裝許多"阿嚕米"件都是鑄砂模!!
而台製的反而也些改金屬模...或鑄砂表面都有修飾過....


但是人家的4T VESPA 確能輕鬆跑10萬KM以上???
國產車...還有人說3萬KM就步入中年???
還有人擔心1萬KM開始吃機油??


那我ET8可以羽化成仙了......

雖然後面還有GT...S....



所以我只能說...
義大利重視的地方跟國產車是完全不同的...
如果要用單一觀點來看...肯定處處打槍
說真的...是真的蠻貴的

125cc 要價12萬多

150cc 要價13萬多

都是空車價 不含領牌 車險等等的

光陽 三陽 YAMAHA 較高階的125cc的車

現在價位大約都落在7萬多

價錢已經近乎兩倍了...

如果要把Vespa當代步車 真的是很貴

但是如果你要把它當寶貝 當精品 拿來兜風散心...這就見仁見智了

畢竟每個人價值觀不同
保不保值不曉得,21萬拿去買鴨母還更保值些(還有得找)
不過比起之前沒代理價錢,21萬也沒啥好挑剔了
小忍者是類似短跑運動員

Vespa 250屬於走秀MD

可惜以台灣環境用車環境,小忍者確實比Vespa好太多了....

相信我,這2台去載妹耍帥Vespa絕對不是小忍者對手

因為絕大多數女生有速克達,也分不太清楚有什麼不同..

看到類大型重車的眼睛比較會為之一亮
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