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為什麼VW印度生產的POLO進口車賣國產價 被罵翻 VESPA越南產精品價還是一堆人拜呢?

naive888 wrote:
最重要的是他是進口車 先不管好跟壞 關稅金就替政府賺不少 算下來比國產小車便宜很多

這樣你還不買單 真搞不懂台灣人在想啥 中古車價怕差 小車都不錯 保養怕貴嗎?
你沒常識去哪保養都是被坑的

你看過新馬三的售價後你還買的下69萬的POLO嗎?

平平都是進口啊!! 還包括你說的引擎...馬三的引擎是最新世代的

國產車雖然安全配備差...但是內裝配備卻該有的都有...

69萬POLO賣的只是歐系號稱比國產車更好的操控感受而已

但後懸吊卻是扭力樑...又是跟神車用同樣的結構

内裝和一些哩哩叩叩的規格又只是國產50萬的等級

如果把氣囊提升到4顆~再加上EPS...賣69萬可能還比較好賣
偉士牌的代理金要5億
羊毛出在羊身上、豬毛長在豬身上
分攤在每部車上
太古要賣幾台才能回本啊!

台偉就是代理金問題而放棄的
因為 兩者屬於不同價差的產品. 以POLO來說, 因產地的COST DOWN 賣便宜是應該的.
VES 沒人說它便宜. 十來萬的售價對比汽車來說, 能購買者相對較多. 相信嫌它貴 不說的人也是一堆.

請於睡前服用 wrote:
POLO會被罵的原因不是產地而是配備..



不要怪他爬文只爬一半

既然是學生 就有犯錯的空間
就像現在要補選苗栗立委的那位學生一樣
我對於樓主這句:一個普通學生認真工作一下就賺到了

一下就賺到了?一下就賺到了?一下就賺到了?
我相信普通上班族月薪3萬都很難下手VESPA吧?

那一位學生一個月可賺30K?

學生都不要當學生就好啦,反正一個月都30K了,窩在學校幹嘛?

還滿困惑的...

早買早享受 , 晚買也沒折扣.............. 人生苦短阿
怎麼看都覺得你是來亂的
peace007 wrote:
從以上回文看的出你是...(恕刪)
1.你認為馬自達和福斯哪個品牌較優?
2.最新世代的引擎不是決定購車的主要因素
3.你真的明白扭力樑嗎?

桃枝夭夭 wrote:
你看過新馬三的售價後你還買的下69萬的POLO嗎?

平平都是進口啊!! 還包括你說的引擎...馬三的引擎是最新世代的

國產車雖然安全配備差...但是內裝配備卻該有的都有...

69萬POLO賣的只是歐系號稱比國產車更好的操控感受而已

但後懸吊卻是扭力樑...又是跟神車用同樣的結構

内裝和一些哩哩叩叩的規格又只是國產50萬的等級

如果把氣囊提升到4顆~再加上EPS...賣69萬可能還比較好賣...(恕刪)
現在偉士牌很沒有FU了

就外觀流線漂亮了一點

沒有4速換檔了

也沒有較踏煞車了

還是舊款的比較有FU

車體金屬很有質感要花俏還可以去做烤漆

雖說塑膠車也能去烤殼,但那種質感不一樣

拿金屬根塑膠是要怎比呀(阿不就要套句名言了)


現在塑膠車也要7~9萬

再貼個幾萬換金屬車殼也還好吧

就如同幾年前 凱妹啦頂級款 再貼那麼一點點 就變GS系列


請於睡前服用 wrote:
你真的知道低價POL...(恕刪)
險路勿近 wrote:
1.你認為馬自達和福斯哪個品牌較優?
2.最新世代的引擎不是決定購車的主要因素
3.你真的明白扭力樑嗎?

1.差不多!都是國民品牌...只是一個日系一個歐系...但是國人普遍認為歐系車好
我自己也覺得歐系車略優
但是福斯這台69萬POLO就算他品牌比較優~我也是不可能會考慮的
買這台還不如買神車

2.我這不是在回覆是不是決定購車的主要因素~
而是在回naive888大大說國內等級差不多的車都是用舊的引擎

3.我不是學機械的~我不需要明白扭力樑的機械結構和原理
但我開過配置多連桿和配置扭力樑結構的車~~知道多連桿開起來路感比扭力樑更穩定...
這樣就夠了!
如果扭力樑真的是好東西...為什麼福斯經典的GTI會用多連桿設計?
讓我反問你...那你又多明白扭力樑?

這邊沒有要推新馬三的意思...只是拿一樣是進口車價只貴10萬元的例子來做比較
10萬元...馬自達給消費者多太多的配備了!
相對顯得POLO訂價太高
如果你只是為了反我的發言而反...我勸你還是省省時間吧!
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