T-MAX 500 wrote:
上次有去店家詢問衝刺...(恕刪)
1.機油(新車第一次1千換)(之後每2千換一次)
回覆：這車2000保養一次就可
2.機油濾芯則是四千公里換一次
回覆：記得是三次保養換一次濾蕊(也就是6000換一次)
3.有沒有換濾芯，機油交換量都是1200cc (但我沒繼續問下去，為什麼？)
回覆：3v引擎換濾蕊交換量1220；沒換濾蕊1100
4.基本保養機油+齒輪油2條(也沒說是多少cc)，完工740元。
回覆：如果用eni 5w40機油，這價錢算合理
5.機油+齒輪油+濾芯總共要1千(沒說實際金額是多少？工資？？)
回覆：如都是2000換油一次，其實保養費用不算高
皮帶12000要換跟輪胎，這比較貴
重點是如果忍不住想東改西改，錢應該會狂噴，保養費用實在不需要去顧慮了
steven0605 wrote:
所以借問新車不用1千回去換嗎? 感覺還是1千先回去換妥當點
SO 機油濾心是等到破四千再換計是了 一千公里數時不用急著換?RIGHT?
我很好奇......
為什麼原廠英文版的機油交換量
明明就是一萬公里，怎麼大家還在討論一千公里?
這台不是原裝進口嗎?
italy 就算國土面積是台灣的快10倍 301,338平方公里 台灣36,197.0520平方公里
摩托車在當地也是都市間的"交通工具"，沒多少人會騎著他騎24h環台繞圈圈吧~
台灣24h環島也差不多1200-1300km 那也要24h都在騎才能那麼操
台灣的騎車環境也沒義大利操多少，羅馬為義大利首都，隨便查都有羅馬自由行租機車的遊記
還有vespa 50c.c可以租.........
羅馬可是義大利首都，都能租機車表示當地人使用機車的頻率也很高............
那為何原廠機油交換是10000km，到台灣卻在討論1000km要不要換機油?
這個想法蠻特別的...不如100km換一次還是外掛機油循環好了，這樣機油散熱好
另外一提，歐洲車也都是換歐洲的機油居多喔~跟台灣水貨商買到的只會一模模一樣樣
所以10000km跟1000km....其實真的不如龜毛點100km就換，這樣會更顧車...
分別差別10倍其實也還好，歐洲人換一罐我們換十罐跟一百罐其實差沒多少~
如果台灣1000km換的理論對的話
我現在連家裡汽車都是一萬km或一年才換油了 (日產)
歐洲車甚至一萬五千km以上保養即可(bmw benz)
原廠都不相信卻去相信代理商跟經銷商....Orz...一整個無言
目前國產機車我是900km更換<-有人會說這不是打自己臉嗎?
XD因為現在吃機油啊...勁戰7萬多換汽缸改58.5 後來兩萬多KM時表壞了 換新表 現在5000多
如果不900KM換，1000KM換會吃到剩一半再少...........
所以結論是聽原廠的準沒錯，除非你的車況有問題會吃機油就要提早更換
不是因為機油太差還是環境問題，而是被引擎燒掉了!!!
為了地球請環保一點，用原廠建議的黏度像是日本汽車很多都建議5W30機油 如果你沒改車(加裝渦輪之類的)
就用原廠建議的機油黏度+更換里程數(一萬KM)
同理歐洲的機車也是一樣，用原廠建議的黏度+原廠建議的里程數來更換
當然除非你自己是機車工程師+設計師+測試人員，購買車輛跟NB一樣是工程版
那請隨意測試
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