sophie525 wrote:
那原來的衝刺是雙油...(恕刪)
這我沒注意到.
但春天的11吋前後輪已改為與衝刺一樣的12吋.
兩者價差3000元,差別只在六角頭燈與圓燈之分.
真的，春天也改為12吋輪胎，真的比11吋的好，又有新版的I-GET引擎，提升安全的ABS系統，所以才動了念頭想要衝了！
而且衝刺也沒有和300cc的懸吊系統了，真的和之前的版本有差別，好喜歡春天的大圓燈，但是衝刺的配備實在比春天好多多，所以才猶豫不決，太難選擇了，但是現在ABS 150CC 兩個配備差不多的前提之下，肯定是選春天，樓主的問題也是我的想法，真的值得嗎？ 我和家人說了想要買這個要16.2萬，他們都驚呆了，因為妹妹前兩個月剛買了新的CUXI，不過7~8萬，我怎麼想要買一台這麼貴的VESPA，我前一台車是18年前買的光陽125，記得是5萬多，直接跳級變成三倍以上的VESPA，
全新Vespa Sprint 150及Vespa Primavera 150登場
全新Vespa Sprint 150及Vespa Primavera 150於全台展間登場！搭載Piaggio集團全新打造的i-Get引擎，不但具備引擎性能更優化、油耗降低，效能提升並且更加安靜。除此之外，新一代Vespa Sprint 150及Vespa Primavera 150在前輪更搭配了ABS防鎖死煞車系統，讓您騎乘更加安心。限量新色現已於全台展間熱烈預購中，邀請您一同鑑賞！
全新Vespa Sprint 150及Vespa Primavera 150 搭配i-Get引擎配備更升級
新一代Vespa Sprint 150及Vespa Primavera 150為Vespa旗下車款中首批搭載由Piaggio集團全新打造之i-Get引擎，i-Get引擎符合歐盟EURO 3規格，最大馬力可達9.5 kW/ 7,750rpm，而最大扭力可達到12.8Nm / 6,500rpm。i-Get引擎經過Piaggio集團百萬公里騎乘測試，以確保產品穩定性及耐用度；同時配備大氣壓力感知器，在任何高度下皆能確保引擎輸出在最佳狀態，提供更可靠且更好的品質。i-Get引擎的設計不但能夠有效提升引擎效能、降低油耗並減少汙染，並且期望帶給車主的騎乘過程能夠更加順暢、安靜且舒適。也因為搭載新的i-Get引擎，讓全新Vespa Sprint 150及Vespa Primavera 150成為更符合於都市騎乘的兩輪首選。
除了i-Get引擎外，此次新車款的前輪更搭配了ABS防鎖死煞車系統，當前後輪車速出現異常時，車身系統能適時介入，讓車身恢復抓地力及穩定性。另外新一代Sprint及Primavera 150 ABS車系均配有USB插座，提供車主全天候汽車級的車充功能、滿足車主在行車導航上的需求；座椅則增加了電動開啟按鈕，讓車主開啟車廂時更輕鬆省力。此外，Primavera 150 ABS車款的輪胎也特別升級到與Sprint車款同級的12吋，並搭配新款輪圈，讓騎乘穩定度更佳也更舒適。全新Vespa Sprint 150及Vespa Primavera 150在安全及功能配備上都升級，讓車主能夠放心享受Vespa的義式專屬優雅與騎乘樂趣。
慶祝Vespa全球70周年 限量新色展間熱烈預購中
全新Primavera 150 ABS除原有之雪地白(Monte Bianco)、火焰紅(Rosso Dragon)、暗夜藍(Blu Midnight)、火山黑(Nero Vulcano)，更推出全新限量色星燦銀(Grigio Seta)可供不凡的Vespa車主選擇最適合個人品味的顏色。
而全新Sprint 150 ABS則是有經典的雪地白(Monte Bianco)、火焰紅(Rosso Dragon)、暗夜藍（Blu Midnight）、賽車橘(Taormina)、鈦鐵消光灰(Grigio Titanio)，更加入了首度出現的消光限量紅色(Rosso Matt)，結合動力感及時尚內斂的質感，更加凸顯車主的運動基因與品味！
預購限定優惠 全台賞車活動開跑
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lawray815 wrote:
這我沒注意到.但春...(恕刪)
lawray815 wrote:
Vespa 155cc...(恕刪)
那如果是銷量不佳的狀況下，應該是可以談到更好的價錢才是？ 之前的LX是133800,現在春天是162000,那是不是我可以直接談到8折？（沉思……）
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