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城市慢騎之Vespa偉士牌ET8(4/18更新第一頁)

皮亞狗跟pgo是同一個公司嗎?
麥爾斯桑 wrote:
台北市真的是很需要一...(恕刪)
哇~真是漂亮的好車 很有特色
騎在路上一定非常很吸睛
前主人顧得很好~

只是好奇如此漂亮的美車 前車主為何想賣?

大大可否PM入手價當作參考?謝謝

麥爾斯桑 wrote:
台北市真的是很需要一...(恕刪)


若是樓主之前也是騎125速克達,應該可以感覺出...
其實鐵殼ET8並沒有重多少,操控性在速克達中也算是上乘。
另外加98性能表現會比較好。
至少我常經過大直橋,除非改過的125或150以上速克達,不然上橋爬坡很少被超過...
而且我的ET8已經11歲了
側腳架使用請小心~~~

強制機油冷卻--台灣唯一~~~

香檳RG4HC火星塞對應ngk 9號~~~~
ET8是不錯的好車

以前剛出來時朋友有買
雖然是板金車體但不會笨重
還蠻省油的可以跑35KM/L

不過現在玩這車後援要先找好.找俱樂部依靠
不然很多一般車行沒修過不會修也弄不到料


保桿如果弄的到蠻建議找一組來裝

在上防撞安全上是還好(ET8本身就已夠堅強了)

但可以大大的降低在停路邊時被旁車移車碰撞到的小傷
香檳RG4HC火星塞對應ngk 9號~~~~
^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^
市區用8號燒起來剛剛好

長途用9號

其它唷

1.這引擎號稱12P,不過盤面太小(90cc的size),尾速不快,車況正常錶速約100-110(灌水量算小的)

2.強制油冷+怎麼操雙濾心,怎麼操油溫都不會破百,穩穩的80-90度,

3.原廠里程錶99萬km,騎個20-30萬km沒問題(有正常保養的話)

4.如果都騎市區的話保桿還是裝一裝吧,畢竟機車台灣人來說能騎就好,A一下不會怎樣,但車主很痛

5.其實維修上跟一般4T速可達差不多,只是多了雙濾心+油冷排

6.台偉大燈的電鍍品質很差,就算遠近燈換抗UV的,不過炸彈買不到抗UV,一樣會把電鍍面搞爛

7.台偉的KS有多作一個齒輪油洩油管,最好別從那洩油容易滑牙,還是比照原廠從輪框側洩油比較安全

8.原廠避震其實就很硬了,騎起來跟其他車改裝的差不多,騎習慣後壓車很穩,幾乎不會晃

9.原廠100/80-10及120/70-10的胎很難買,進口胎除了ME7跟SL38以外都很爛又很貴,6029加減用比較實在

10.油耗普普,市區約28,,郊區35-38


Iron_oxide wrote:
ET8是不錯的好車以...(恕刪)

讚 我也有台小白
很漂亮的偉士ET8 這一台的前車主好像是我同學 如果前車主是任職於我圖示上的公司那應該就是了 之前也有興趣詢問 不過基於一些零件取得跟保養上的問題 所以就放棄了
讚讚讚
ET8真是一台美車
這法拉利紅更是美到沒話說
恭喜樓主
感謝大家的經驗分享阿
找二手車真的是要多費耐心+時間+緣分
相關功課也要做足(找好後勤、瞭解車子的特性等等)
有興趣的朋友們也願你們找到好車喔~
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