當然lx或是lt的車主一定都對自家vespa車的通病都有一點了解
像是抖動阿~迨速熄火之類的
小弟去年8月時本來想要入手lt125
因為當時lx已經停產了,在加上lt價格相較之下親民許多
記得當時想入手火山黑98000+保險桿6000也10萬多了
但是就是因為他的低速抖動情況,讓小編我闕步了
小編的vespa夢就這樣沒有後續了
在路上看到vespa心裡還是會有一點感慨
從高中就渴望要買一台vespa
6.7.8年級生家庭狀況好一點的應該都會對偉士牌有一種很深很濃厚的情感
小編小時候就是讓爸爸騎偉士牌的幸運兒
故事一直到了今年7月初,突然接到了一通業務打來的電話
說有一款新版LX要上市,邀請我去看發表會
於是就這樣,本來只是抱持著去看看的心態
結果一看到
閃亮亮的雪地白,加上經典配件配件,讓小編又再一次燃起了對於vespa的渴望
現場有百分之80的人都是vespa的車主,但是大家似乎看到這輛新一代的lx
不經議論紛紛,問價錢阿優惠阿,方案等等
好像只有一台Vespa還不夠
可見Vespa的魅力,應該就不需要小編再多說了吧
就在我覺得要離開時,台北直播現場公布了價錢
什麼!!!!!!!!!!!
89900?????!!!!才89900???你沒有聽錯
竟然比前一代停產的LT還便宜
這樣就算了,配備內建還提升了許多
晶片鑰匙,傳動提升,壓制抖動的裝置,cp值提升了不少
不過小編等到了下一批才購買,所以原價空車是96000大洋
非常幸運地遇到了~業務部主管協商~非常熱心地告訴小編許多關於vespa的冷知識
還給了一些選配優惠
就這樣過了2周順利牽到夢寐以求的vespa
小弟在博愛路的Vespa新店交車
裏頭擺了許多的LX- iget等車主來帶他們回家
當天是由莊小姐來協助交車,人也很好年輕又美麗,在這裡狗腿一下哈哈哈
還教了小編這個珊瑚腦兩次怎麼用碟煞鎖~真丟人哪
小白首度亮相
跟前一代的LX LT看起來沒有太多的差異
但是內行人應該一眼就可以看出來他和舊款有那裡不太一樣吧
沒錯~
就是喇吧孔,已經改成了GTS300系列的喇吧孔
看起來又多增了一點運動風格
又大又圓得車頭燈~一職是VESPA的經典象徵
不過這一款LX IGET 已經因應台灣新法規改為全時點燈了
小編覺得不是很習慣,因為車燈很亮,目前已被3位騎士告知說車燈照到他們的後照鏡
車燈非常的燙,不誇張,下雨天會一直冒煙!!!
不知道這一點之後的VESPA官方會不會再去做修正
一樣採用了經典的扇形炫光儀表板
非常的傳統,小編很喜歡這樣的設計,讓他的復古風味依舊不失色
比起PRIMAVERA SPRINT的儀表,小編更喜歡這樣的設計
原廠抗熱浮雕握把
VESPA的車上處處都能夠看見VESPA的 LOGO
可見他們對於自家的品牌非常的有信心
相信他已經成為了一個象徵性的LOGO了
左邊則是
遠近燈,方向燈及喇吧,按鈕
按鈕很大,方便按壓
方向燈為無聲,剛開始有些不習慣,有時會忘記關
右邊則是
油門,電啟動鈕,上方的大燈開關是沒有用的
因為已經改為全時點燈
不過之後小編可能會自費,去改為可開關性的
因為長期下來,對於電瓶可能會是一大負擔
車身左上的VESPA電鍍字樣
相當美觀~
掛勾~
是另外加裝的,許多車友會覺得不方便,而去加裝Z排的掛勾
小編是裝VESPA原廠的掛鉤,當然你我都知道原廠的東西都不會便宜到哪裡去
原價2040 優惠價1851
小編殺完價後~是1850 哈哈哈
車前土除的地方是用塑膠材料製的
上方的電鍍造型增添了視覺效果
左右兩側的台灣法規強制加裝的反光條
很多人覺得不好看,但小編則覺得長條型的樣式還挺好看的
前輪一樣採用前懸吊單搖臂減震筒
設計發想據說是來自飛機起落架的靈感
剎車一樣是前碟後鼓
騎乘300公里的避震感覺是還不錯,滿平穩的
過水溝蓋都還滿平順的
單搖臂減震筒上的VESPA鍍珞字樣~
車身前置物箱,用鑰匙孔輕輕一壓就會彈開了
可惜是塑膠材料,空間基本上算是一般般
相較於國產車的前置物箱可以放手搖杯寶特瓶停紅綠燈時喝
我只能說他可能只能放小東西,錢包口罩,工具袋等等
但也因為這樣提升了質感雅痞風格~
車後方
小編加裝了前後保險桿,畢竟在台灣這種人口機車飽合的國家
停車都要跟人家擠,當然還是要加裝一下比較保險
車體看上去也感覺比較寬厚
前後保桿沒有打折印象中是6000
後煞車燈
為傳統的鹵素燈泡
現在國產車都一直狂出LED,但VESPA還是堅持著傳統復古的風格
畢竟這樣才是VESPA該有的味道
如果你眼力夠好,你可以看到燈泡上有個小小的VESPA字樣
只能說整台車處處是驚喜
後扶手下方
也有一個VESPA的鍍鉻LOGO
非常的有質感賞心悅目
右後方印有著VESPA LX的字樣
在後輪的部分為~
後懸吊雙作動液壓減震筒/鋼製單體式車架
車座墊偏硬偏高,高度785MM
但是坐起來很舒適,會不自覺的挺胸
長時間騎車都不會腰酸背痛
後車箱要用鑰匙來轉動開啟
國產車騎久了,開後車廂會不自覺把鑰匙孔往左轉
後來才想起來......要下車用鑰匙開....囧
後車箱的容量不大
跟其他的VESPA一樣~嘿~對~
3/40 安全帽可以剛好放進去
加油孔也是要下車開後箱轉開
油箱容量為7.0L有一點小,有點不方便,也算是VESPA的特色之一吧
,估且稱之為義士浪漫~
這台車大家最關心的應該就是這顆引擎了吧
I GET引擎
3V引擎4衝程單汽缸/強制水冷
124CC
最大馬力 7.6/7600 kW/rpm
最大扭力 10.2/6000 Nm/rpm
比起舊款明顯提升了
又再一次看見了VESPA字樣
油耗值為45.7公里1公升
左側LOGO
側身照
車長1770MM車寬705MM
淨重114KG 總重264KG
以上數據皆以官方提供
美麗的屁股,肥美飽滿而厚實
不管從哪個角度看
VESPA總有一總獨特的魅力,使你盯著她看
就像一位淑女一樣
優雅的樣子吸引著眾人的目光
車頭偏向另一邊,彷彿VESPA這在擺pose
非常有個性~
總結:
這台車妳說他10幾萬貴嗎
乍看從表面上看,他或許真的有點貴
許多熱愛VESPA的人們,包括我自己,都曾因為他這略高的價格而闕步
甚至有些人,因為這樣省那1.2萬塊去買一輛國產車,到最後才來後悔
我也犯過同樣的錯誤,當然每個人需求不同
若你是想要熱血一點,享受速度和傾角運動感的人,那麼國產車和打檔車可能比較適合你
或是你只是想通勤用~和沒有好停車位的大大們,可能也不是那麼的適合
我相信會選擇VESPA的人,都是喜歡她的雅痞風,和追求獨特風格的人
一台車如果能夠讓你添加生活的色彩,使你享受著騎乘他的過程
那麼他就是最適合你的那台車
如果你還在跟我以前一樣糾結他的價錢,但又愛著VESPA
小編只能給你一句話~
(買下去就對了!!!!!!)
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