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VESPA手排的示範

老vespa一個很有特色的地方之一就在
它的手排換檔:拉放離合器及排檔
就像apple iphone強調的單手操作
一氣呵成讓騎車饒富樂趣
請看vcr

VESPA手排的示範
2014-11-07 20:18 發佈
ddojjapp wrote:
它的手排換檔:拉放離合器及排檔
就像apple iphone強調的單手操作
一氣呵成讓騎車饒富樂趣

剛好路過, 多嘴一下.

單手操作會比手腳並用更一氣呵成嗎?

就算可以做到同時拉離合器和換檔? 也是左手很忙, 要拉又要轉, 左腳卻閒閒的... 不如讓左手左腳分工合作吧, 我是這樣覺得啦.

ps. 看標題還以為 Vespa 出了什麼新的電子手自排, 原來是在講老偉士牌.

路人甲㊣ wrote:
剛好路過, 多嘴一下...(恕刪)


退檔要補油嘛?
菜鳥自覺~認清輩分~不得有故做大條~一臉欠揍之行為! 希望公差~自動出列~不得有畏縮不前~不點不亮
一固一固腥黏材 wrote:
退檔要補油嘛?

要啊, 手排退檔要補油, 轉速才好銜接.
路人甲㊣ wrote:
剛好路過, 多嘴一下...(恕刪)

手是一種極細膩的肢體.最多關節組成.最多反射神經控制.想想能用腳同時進行拉離合器換檔嗎?
偉士牌這種手排式換檔.剛上手還真的發現很麻煩.但你真的騎一陣子身體跟偉士牌同步後
你就會發覺單手跟一手一腳的打檔速度差不了多少.一樣也可以一氣喝成.重點要長騎.身體就會適應
年初去一間客戶家施工.看到客戶還有一台整理很好老偉是EP.然後開始聊車經
聊著聊著客戶就說要不要重回舊夢一下.其實我大概有20年沒騎過偉士牌了
但發動引擎.打檔出去繞個幾圈.看著我騎得很順.客戶問我也常騎偉士牌嗎?我說從當兵後到現在
應該不超過3次吧.只能說身體把以前騎偉士牌的感覺挖出來了
題外話
偉士牌是我年輕時又愛又害怕的一部車.因為前後配重差異太大
高速過彎真的很恐怖.油門操控要很靈敏.右腳的腳煞更是要精準
高中時期跟一堆車友陽明山夜衝.我騎王牌看著前面偉士牌逆操舵加後輪滑胎過彎真的很過癮
我問車友.你怎麼辦到的.他也不太曉得.只覺得腳煞太死穩打陀螺.不踩死又過不了彎
還好車頭很輕可以稍微反轉出彎.就這慢慢摸索
小弟也有跟車友換騎過.真的坐姿很高.重心又在最後面
要像一般機車用內頃真的很困難(身體下去.車不下去)
所以打陀螺很多次.把車友的車當陀螺打.賠了不少
不過老偉士牌也是很有樂趣.RV騎輕輕鬆鬆跟速克達差不多.騎快那種恐怖的平衡比檔車更加刺激
純分享感覺.要砲請小力點.老人家心臟不好



以前的偉士牌離合器線比一般檔車長, 特別需要好好保養.
偶爾沒調好, 就感覺左手抓了拉桿還是沒切開動力, 停紅燈時常常左手指不能放, 還得轉前轉後努力對那個點, 久了覺得傷手腕.

不過好處是: 左手一抖不小心放了離合, 熄火只要左腳往後伸就可以踩發了.
那種往上提取車+坐在車上伸左腳發車, 也是很令人懷念的騎車方式~
當年,在台北~~~若是以學生來說
偉士牌就以中國海專的學生為最大宗!!!!
至於手打檔這事,熟能生巧~~~~沒什麼!!!!
當年記得180的~~~就要7萬多!!!!
現在的LX 150一台要10幾萬?
唉~~~~~錢難賺,某水,小孩還很小~~~!!!!
在mobile 01,說些無關痛癢的話就行了, 咱不能不留個心眼,以免禍從口出....

H-f wrote:
手是一種極細膩的肢體.最多關節組成.最多反射神經控制.想想能用腳同時進行拉離合器換檔嗎?

完完全全能體會你說的, +握手!!

配重除了前面極輕外, 還左右不平衡(一邊引擎一邊備胎, 不過後來的款備胎就後移了)
騎乘中車身是左右歪的, 所以過不同方向的彎動作需不同,
但這些都是後話, 身體會自己微調,
再度騎上車, 記憶會從手指/手腕等等被叫出來...
cellini1202 wrote:
左手一抖不小心放了離合, 熄火只要左腳往後伸就可以踩發了.
那種往上提取車+坐在車上伸左腳發車, 也是很令人懷念的騎車方式~

這位大哥, 是右腳啦.
ddojjapp wrote:
老vespa一個很有...(恕刪)


這個真的很好玩,15歲時就騎偉士牌90到處跑。秋天還沒拓寬的台3線真的很美。

其實這種龍頭機構最好操作的就是手檔的部分,小小隻的鑰匙是鎖龍頭用的,

角度癟腳的方向燈桿,米粒大的熄火"粒",聲音很好笑的喇叭,

晚上騎拿手電筒比較亮。

但是整個就是很好玩的車,騎姿舒適、視野高,很好的旅遊車種。

還有騎太快會屁股麻的限速器。
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