et8發不動時換了火星塞，還是發不動，電發不行，踩發也不行，踩發很卡，卡住後電發啟動繼電器燒壞，覺得是皮帶有問題，拆傳動檢查，果然皮帶快不行了。
買了啟動繼電器，換皮帶後是踩發桿很順，但電發、踩發一樣發不動，測試點火有火花，強度覺得還可以。
電盤電阻值綠白組過低，但踩發約有交流電40V。
以上都是diy，剩下就不知道要檢查什麼了。可能是電盤？CDI？
發不動前都無不良震動、不順、不好發，也不是行進間熄火後發不動。
請問專家們能指點指點，另外有沒有彰化的車友可以借我cdi試試看，謝謝。
ruiminqazwsx wrote:
謝謝，再請教一下。開...(恕刪)
所謂＂自動阻風門＂ 不是 送電後會開啟！
它對作動其實和印象中的＂Q扭＂手拉式的阻風門相反。
自阻在常溫下會縮回，把化油器啟動旁路打開，增加混合比。
啟動騎乘後，自阻加熱後伸出關閉旁路，恢復正常混合比。
冷車後因彈簧的推動，再次把阻風門退回打開旁路，等待下一次的啟動。
ET8自阻退不回去冷車發動不易，其實也沒那麼嚴重，
路上一堆車自阻早都失效了退不回去了，照樣爽爽騎。
在啟動前快速轉幾下油門！轉幾次？轉到可以發動就對了。
沒效的話很可能是墊盤內仁快掛了，
看火星塞火花若是紫色或有紅色偏細八九不離十內仁掛了，
正常應該是藍色火花。
ET8的內仁真的很爛，是消耗品，求解〜請服用直流點火！
講這麼多還是建議找專業的來處理！
另外若是在檢查時還沒拆劈頭就說要換CDI或化油器，
請你不要猶豫直接換一家車行，祝福你
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