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全世界都能上路,就是台灣不能上路的3D機車(同場加映AEON 4D跑酷off-road版)


84865426 wrote:
想要這種車合法上路的話 去找某某立委去關說 還是 開記者會 提出有力的證據

不然就去公投吧 看看有多少人想買這一類的車(會吵的小孩 有糖吃的理論)

這類型的車 在台灣一年內 可能賣出1000輛嗎($$$$$<<<<<<是最大的考量)

不然就是少數人想要擁有的玩具 讓全民來買單吧了


少數人的玩具?
你有沒有接送小孩或是看病長輩的經驗.
3D甚至4D加上遮雨罩.跟汽車比起來,機動性高,方便,省油.省稅金.省停車費和停車空間

或許第一年不容易達成1000輛,但是觀望後第二年絕對是倍增
你可以想想最近下雨天.那些接送小朋友的家長們,絕對有需要
再者很多人騎機車的平衡感沒那麼好,也不是每個人騎技術消胚.
只是想選一個安全實用的交通工具.
看來看去.交通部不同意的理由和邏輯是越辯越無理了...


marco0325 wrote:
Lit Motors C-1 ,這台不只可以遮風避雨,而且還撞不倒

附上youtube上的影片介紹
http://www.youtube.com/watch?v=xdmgDgcZfvY


太貴了, 2014 Q1 上市要賣 USD$24,000. 比汽車還貴

http://www.youtube.com/watch?v=zb51CvptTt4

lyi33tw wrote:
少數人的玩具?
你有沒有接送小孩或是看病長輩的經驗.
3D甚至4D加上遮雨罩.跟汽車比起來,機動性高,方便,省油.省稅金.省停車費和停車空間...(恕刪)

一台動輒近40萬的"機車"
其實說是玩具也不為過...
除非是好野人
一般中產階級這個價位可以選台省油小車了~
(小弟目前開i10差不多這價位.size只大一點點.1.1L稅金也很省)

sykyou wrote:
一台動輒近40萬的"機車"
其實說是玩具也不為過..."...(恕刪)


這是在台灣的思維

在歐洲到處都是像smart這種小車,3D兩前輪的機車也頗多

反而台灣土地這麼小,車卻在比大
別跟豬打架,得不到好處還會弄的一身臭
walter0427 wrote:
這是在台灣的思維
在歐洲到處都是像smart這種小車,3D兩前輪的機車也頗多
反而台灣土地這麼小,車卻在比大

這應該說台灣人比較務實
還是該說台灣錢沒有歐洲好賺? (22K...)
大多數人相同的價錢會選CP值高的
所以神車才會賣這麼好...

84865426 wrote:
不然就是少數人想要擁有的玩具 讓全民來買單吧了


到底是要全民買單甚麼東西...?
台灣的殘障機車才是危險改裝產品
你看過國外有後輪三顆的機車嗎?
前雙輪未來核准了也指限身障者購買

為什麼台灣官員總是要洗腦兩輪族群
很多地方跟國外相比根本自取其辱
要說用路環境不同,台灣地狹人稠,相近的日本、香港跟某些歐洲國家也是地狹人稠
都沒有這種兩輪被嚴重歧視的問題
sykyou wrote:
一台動輒近40萬的"機車"
其實說是玩具也不為過...
除非是好野人
一般中產階級這個價位可以選台省油小車了~
(小弟目前開i10差不多這價位.size只大一點點.1.1L稅金也很省)


認真比較過還是有差...
你怎麼認定40萬的機車用戶就不務實?

撇除畸形法規來講
40萬的機車絕對可以實用,開銷也比汽車省

但在台灣...唉...算了吧...一堆人都被洗腦了!
地都在小了還一直變相鼓勵大家開車!
之前在FB上看到有人分享這紙公文...
關於宏加騰3D上市問題...
以國內機車數太多而不能上市,這是民主國家的思維嗎?

裁判大人 wrote:
認真比較過還是有差....(恕刪)


就像有人砲 "重機拿來通勤?有需要這麼大台嗎?"
照此邏輯,這些人應該也不能騎125上班,更不能開車上班!
因為50cc小綿羊就可以讓人到達公司,但是這些砲人有這樣做嗎?

人家要選擇何種交通工具,干這些人何事?
真是莫名其妙的發言!

停車也是,連車子都沒親眼看過,實際規格如何都不知,怎又拿停不進機車格來說嘴呢?
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