原廠招修是正向的,但也是必須的,因為每次火燒車都會重創自己唯一的黃牌車種,把車做好是個基本,那做錯了去補救,是必須得去做的,否則以後你品牌連個鳥都不是,三葉這個最貴氣的品牌,汽油幫浦事件還不是被罵得滿頭包,還不是照樣召回
真正有意見的,應是前幾批火燒車主,當時有兩位車主的燒車原因,官方給出的結論是
「車輛輪胎更換的時候 拆卸排氣管,裝回後 因 [ 螺絲沒鎖緊 ] 造成排氣管頭段噴出 掉在地上摩擦 導致火燒車事件」
「發現有加裝HID大燈系統、左右LED光條等電裝品之狀況,造成電路負荷過重引起短路而導致火燒車」
後者可能是真,不當電系改裝往往是起火主因,前者根本天方夜譚,誰排氣管前段掉了還不會馬上發現?
馬上刮黑板聲伺候,想不注意都難
然後要車主簽切結書,才願意賠新車,雖然最後是領到車了,但責任到底是車主、車廠,變成羅生門
責任究竟在改裝不當,還是設計不良,是一個大是大非、黑白分明的問題,不容迴避,必須面對......
對了,不要去認店家招牌,那很膚淺,KEN店都能叫新手技師去拆車了,汽門正時都能搞混,有比較好嗎?
另外誰說掛鈴木的就沒保障,三大廠的招牌太競爭,你掛YAMAHA未必幹贏掛YSP,你掛光陽未必幹過KEN,有人就是避開三大廠的PK門檻,專攻冷門車系的特定市場,還修出名號來
曾經發生的事,永遠不會消失,所以時間絕不是一定有意義;
當你了解時間沒有意義,自然會相信生命的不朽。