sid65 wrote:
(恕刪)更何況那是Quardo車...
國產改掛AEON品牌,或許權利金被收的比較多吧
香港掛aeon,叫做Elite 400 3W,HKD 68,000
ADIVA 那台香港賣HKD 72,000
現在有網路
不是只有報紙第四台的單向媒體時代
但廠商要調整的機會不大，雖然現在也不能完全確定訂價。
而且這價格很難經由這些同好拒買就會有所鬆動。
理由如有幾個
大家都知道，賓士的smart一台價格，可以買一台中型房車了，買的人還是很多。
一些有錢人當他是買菜車，價格無所謂，而大部分人希望買來當通勤工具，車位又難尋，又必須功能兼具，所以不會去買smart。
我們都知道3輪&4輪機車很安全，但是若買單的多數人是退休族，或是身價比車價重要很多，這些人買單之下，車價自然就不會降。說不定這也是AEON的目標市場。
這些客群，相對的來說就是形成價格僵固性的主因。
我自己也表達過，25萬以下我會買一台，低於20萬，我會直接買2台，而白牌壓到15萬以下會買2台+1台黃牌。
對預算比我低的人，我就是形成價格僵固性的始做庸者。我就是另一種壞人。
我不知道廠商的成本多少，只知道合理的利潤可以接受，低於成本賠售的車我也不想買，對我後續的維修和廠商都沒好處。
但是賣的比歐洲貴，是大家比較無法理解的所在。
狗吠火車或許沒用。但是開火車的是司機，數量多一點，頻率高一點，他還是會放慢速度通過的，搞不好還會敬禮喊
[All Right]
lyi33tw wrote:
在Fb和01這裡都有同好發表對於售價的建議和看法。
但廠商要調整的機會不大，雖然現在也不能完全確定訂價。
而且這價格很難經由這些同好拒買就會有所鬆動。
理由如有幾個
大家都知道，賓士的smart一台價格，可以買一台中型房車了，買的人還是很多。
一些有錢人當他是買菜車，價格無所謂，而大部分人希望買來當通勤工具，車位又難尋，又必須功能兼具，所以不會去買smart。
我們都知道3輪&4輪機車很安全，但是若買單的多數人是退休族，或是身價比車價重要很多，這些人買單之下，車價自然就不會降。說不定這也是AEON的目標市場。
這些客群，相對的來說就是形成價格僵固性的主因。
我自己也表達過，25萬以下我會買一台，低於20萬，我會直接買2台，而白牌壓到15萬以下會買2台+1台黃牌。
對預算比我低的人，我就是形成價格僵固性的始做庸者。我就是另一種壞人。
我不知道廠商的成本多少，只知道合理的利潤可以接受，低於成本賠售的車我也不想買，對我後續的維修和廠商都沒好處。
但是賣的比歐洲貴，是大家比較無法理解的所在。
狗吠火車或許沒用。但是開火車的是司機，數量多一點，頻率高一點，他還是會放慢速度通過的，搞不好還會敬禮喊
[All Right]
歐元從去年40到今年的33.....
所以三輪機車的價格從去年28萬到今年23萬?
你要以哪個價錢為主?
對於車價的想法,老實講,也未免差太多了吧.
都是以AEON的三輪機車為主嗎....
當初elite 250i,我買的時候好像是12萬多,後來好像有漲價到13萬多...
如果白牌三輪壓到15萬以下....當那套HTS系統不用錢的嗎@.@?
歐洲剛上市的elite 400i abs,售價約5200歐元.
Quardo 3(也就是AEON 3D),售價7300歐元.
這兩輛車可說是兄弟車,都是346cc,後輪一樣都是15吋,一輛有abs,一輛沒有,一輛2輪,另一輛3輪.
兩輛價差都快2000歐元(7萬台幣),如果不看abs,價差都快10萬了
如果elite 400i abs會在台灣上市的話,價格可能在國產黃羊400i~300i之間吧(20~25萬之間吧)
這樣看..AEON 3輪車車價會落在哪...不就很明顯了
ps.狗吠火車....數量再怎麽多,該閃不閃...反而會被火車給.....
認為價錢不能接受,就不要買了....反正還有AD3(嗯...),MP3-300(嗯嗯...)可選
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