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一試Brera X成主顧?挑戰性能與舒適兼具的體驗

Delpher wrote:
Brera X的大小...(恕刪)

現場看到的時候確實比我一開始想像中還要小台不少
移車和停車都很容易
不過我還真的沒注意到油箱有這麼大耶
真的Taina了 wrote:
看傳動箱那邊乍看會以...(恕刪)

宏佳騰好像只有電車的Ai-1有分鏈條和皮帶的

鏈條在動力輸出的部分雖然爽
但養起來也的確比較麻煩
mmellow wrote:
Brera X是舒適...(恕刪)

這是一個看到賽道就會熱血沸騰的概念
ccaa3 wrote:
平常上班都騎車通勤,...(恕刪)

龍骨車雖然多了龍骨
但騎起來大多都蠻好操控的
就是需要犧牲腳踏放東西的空間
ccaa3 wrote:
平常上班都騎車通勤,...(恕刪)

這台感覺要掛上箱子才會功能完全化
ccaa3 wrote:
平常上班都騎車通勤,...(恕刪)

有時候車廠就是很愛在賽道媒體活動啊
之前KTM RC390發表的時候
好像還下雨天跑賽道吧?應該也有噴出去幾台
但的確封閉賽道做極限測試比較安全啦
只是平常騎車真的不會那麼極限
CocoTitanic wrote:
龍骨車雖然多了龍骨但...(恕刪)

就是跨上車的時候
兩隻腳會剛好落在左右對稱的位子
重心自然就會很穩固
柔藍湖綠 wrote:有時候車廠就是很愛在...(恕刪)

我好像對那個影片有點印象
是這個吧?
我有參加Brera X試駕會
加上我是新舊款兩任Vespa 300車主共騎了10年
所以我對這顆引擎及傳動很熟悉,原廠設定就是加速不拉轉
有預算就去改普利盤傳動組,這才是這台車的實力
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