山豬的CBS很複雜，因為三輪車還有腳煞
山豬的煞車油路如下，
腳煞總泵有兩路輸入，一路是腳煞，一路是左手煞車，腳煞跟左手煞車的效果是完全一樣的
腳煞總泵輸出會一分二，一路直接往後輪卡鉗，所以一踩腳煞 / 左手煞車
立刻會反應的是後煞會開始作動
另一路會進到單向閥，這組單向閥是一路輸入二路輸出
單向閥的輸出往前輪卡鉗，所以腳煞到後半段，推開單向閥後，前輪也會開始制動(這就是CBS)
單向閥的第二路輸出接的也是輸入，從右手煞車來
因此右手煞車就是單獨控制前煞
為什麼我說CBS很糟
首先CBS運作是先後煞再前煞，原廠說比例是前7後3，從油路我看不出哪裡是前7後3
但可以肯定的是，前後煞的比例是固定的，因此在重煞時肯定無法讓前後制動都達到最大值，一定會有一邊先鎖死(通常都是後輪)
CBS講好聽點是說遇到緊急情況只要左邊按死就好，實際上這樣根本不能發揮最大制動力
而如果想要右手也一起煞來控制前後比例，就會發現左右拉桿會互相推擠，讓力道變得非常難控制(如果你還同時踩腳煞那就是大亂鬥了)
所以我真的很討厭這套CBS，趁年假終於找到時間把它廢掉
好的是廢原廠的CBS也相對簡單
把腳煞總泵到單向閥那段連通管廢掉即可
廢這段有些小細節要留意，單向罰的輸入側左邊有一顆壓力開關，這是腳煞的偵測，踩腳煞才會亮煞車燈
連通段廢了以後腳煞就不會接到這裡，所以要把壓力開關拆到右邊腳煞總泵的輸出
實際上單向閥就可以直接廢掉，但我臨時沒有可以接兩條油管的零件(有這東西嗎?)
所以先把單向閥左邊用螺絲封起來結束這一回合
廢完後的結果就是左手控後輪，右手控前輪，腳煞=左手
先不管腳煞的話，左右手各控各的真的是舒服多了，不會不知道左手煞到哪了，也不會兩手一起煞互相推擠
以後再考慮要不要把腳煞也廢了，油路精簡掉
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