「國內的標配在馬力、扭力、後扶手和LED近燈皆比外銷版更為優異」請教網上各位大大,有沒有熟悉的人可以說明一下,外銷和內銷在馬力,扭力、後扶手和LED近燈的差別在哪裡?別只是用形容詞來描述!另外,少了國外關稅及運費,國內價格仍較高,可否評定一下剛才四項差別,真的有其價值嗎?謝謝大家
說真的AEON算有誠意的台廠了先說那前輪HTS到底要付給義大利原廠多少權利金這個我們查不到也無從查起但先看台版跟歐洲售價的價差約台幣1萬初頭再看看光陽那台新出的市中心350. 跟歐洲地區的價差實在很嚇人況且還是一台沒有什麼權利金或專利問題的二輪車款想想光陽還真是對台灣人真是善良阿怕台灣人太多人買來騎機車太辛苦希望我們少買一些才出此下策真說的上是用心良苦阿對了我是做海空運貨運承攬的大家一直覺得運費好像貴到嚇死人我跟你說那是空運海運一個40呎貨櫃到香港約USD30~USD50. 加上台灣地區吊櫃費NTD7000 , B/L提單費NTD1400, 台灣出口報關 NTD2000, 拖櫃費 NTD5000~NTD6000全部也才NTD18000上下. 一個40呎櫃大約可裝20台機車上下(每台機車都打木箱) . 平均一台機車分擔的運費約900元台幣到歐洲的運費比較貴一個40呎約USD800. 其他費用都一樣. 一樣用20台機車算一個貨櫃. 一台機車的運費約2100台幣你以為出口運費有多少喔. 就是這麼少. 別再拿運費出來講了. 出貨櫃算下來沒多少錢的然後香港地區是免稅港.通通免稅. 沒有進口關稅,沒有貨物稅,沒有營業稅什麼都沒有假設一台機車出廠價100000. 出到香港再加上運費分擔900. 沒有任何稅. 100000+900 = 100900但同樣100000的出廠價. 台灣貨物稅好像是17%,營業稅5%.(100000+100000X0.17) + (117000X0.05) = 122850台灣沒有海運費用但多了兩個稅就已經差了20000多了別老提國外有關稅了真的要看國家不是每個國家都像台灣課那麼重的稅了
ansonansonanson wrote:讓進口車免關稅,台灣政府先把保護國產車商砍掉重練是一個辦法,可是國產車賣的是政商關係,所以先把這整個國家砍掉重練會比較快,這樣市場才會自由化。...(恕刪) 嗯....偶也粉想但是這個也砍那個也砍 , 不會傷到自己嗎 !?