bolo714_98 wrote:剛騎出去吃飯,回程遇...(恕刪) 如果水氣散出去後從此未再發生.那是正常的.如果永遠散不掉.一開燈就起霧.那表示有地方持續在進水.請保固更換.elite249大燈後方橡膠蓋設計有點問題.原廠用膠水黏才能保持密封.只要換過燈泡拆過橡膠蓋..然後只扣回去沒有上膠黏合.那不進水就奇怪勒..251i不知道有沒有設變.其實大燈不是完全氣密的.是燈具外露部分會直接接觸到水的地方必須密封好.燈具運作時產生的高溫則會由另外設置通氣孔洩壓.一般都在燈具背面.伸出橡膠小管口朝下.當然有些燈具設計得很弱.通氣孔總是檔不了水.然後複雜的燈具內部死角總是積了一些排不出的水珠...
簡單說一般會這樣設計讓燈跑空氣近來的原因就是怕燈殼霧化,所以讓空氣流動溫度維持一定。因為新的科技再燈罩材質上做了一些改變,以及大燈模組近年來的車款溫度越來越高(因內有遠燈近燈、遠燈、方向燈、定位燈)所以通常會做些流動的設計。現在要弄清楚的是elite300有沒有這樣的設計,如過沒有,那就是瑕疵。
翱翔阿賢 wrote:有些車是正常的,很多BMW都是如此。我之前的fz6朋友的fz1都會白內障我手邊的車不會的只有nikita,我覺得那是國產廠商懶得做呼吸設計直接封死的偷工減料方式。 打檔車大燈算是半外露的.重機引擎又極高溫.造成水氣極易入侵大燈.但正常於乾燥環境騎乘過後都會恢復正常.一般速克達會發生..那大多是燈具接合處密封有問題.
很正常前陣子BMW版才有人問這問題如果沒有空氣流動設計又有你這霧氣問題那會累積很快觀察個幾天就能確定-------------------------------剛剛注意看一下,你只是下面邊邊和上面邊緣那一點點霧氣那....放心吧,沒問題新車症候群無誤