我個人認為.只要是比現有的機車更安全的機車更有權力開放上路.就像酒駕不應罰9萬就可以當作合法...新加坡酒駕是鞭刑.表明了它們政府取締酒駕的決心連有錢人都不敢犯.台灣正府表明了.酒駕付出9萬(感覺政府很貪錢)就好算是警告...只要不撞死人還沒被媒體發現就會沒事...說不定還還可以關說勒!你覺得合理嗎?罰9萬以後酒駕好像沒變少.我看能天天喝花酒開高級車酒駕的應該不會在意9萬吧!由此可見.政府未必都對...明顯就是不開放3D機車就是政府不對...不應該找其他理由塘塞...
你知道台灣的大型重機車當年為什麼不開放嗎?理由是能源危機.說是太耗油....可是那些耗油怪物超級跑車後來能源危機解除後就馬上開放了...而大型重機車到民國92年才開放你以為是什麼理由呢?
那些官員都真的為老百姓做事嗎?告訴你一個事實...答案是否!
那些官員跟立委大部分都只為了賺錢跟掌權.在他們眼裡跟心理我們都是賤民.要照他們擺布.當他們會用到的東西又覺得很好用一定馬上開放.當他們不敢用或根本不會用到的.那他們一定丟一邊不理會.到有人拿更大的壓力逼他們才會處理!當年要不是美國(美國哈雷機車)逼台灣開放大型重機車.台灣壓根都不會開放...現在台灣的大型重機車為什麼這麼貴.原因是政府不想讓大型重機車開放.已經開放了又不想讓大型重機車數量增加蓄意搞5期環保讓多數國外大型重機車不得其門而入.又不會被WTO制裁.導致台灣小型機車都必須5期環保通過才能賣.而機車商又趁機打劫加價上去.(ARTC車輛測試中心)驗車尤其坑人....所以政府是需要改革的官員的腦袋也應該更新一下...老是舊時代思想..好像兩蔣時代的官威!這樣老百姓不會服氣....
告訴你:不開放的話.任何藉口都會比停車問題要來得有說服力.尤其是還沒立法這個藉口!
ysyyzj8322 wrote:開放機車進口法規跟停車扯上關系你還真會想.
你覺得買藍寶吉尼跟法拉利.美國駻馬的人都拿來通勤的嗎?
這麼耗油體積又大的車都能開放進口.別的國家能用的機車.台灣不開放合理嗎?
住台北市的人買車一定拿來通勤嗎?
白癡理論...住在有捷運的房子為什麼比較貴...簡單的說.交通方便...那住鄉下跟郊區的人難道也不能買來騎嗎?
我有汽車很少開去上下班.只有大夜班時候很方便停車又下大雨才開去.平常都捷運.公車.機車三種看天氣狀況.跟坐車的時段來區分...像這麼好用的3D機車我一定買一台取代我的大羊...假日時候帶老婆出遊散心...難道我們想休閒都沒權利嗎?
你覺得車位不夠時候3D的機車會停到大馬路擋住你的去路嗎?還是你只是一個木偶永遠都支持沒思維的政府.好像你才是正義的一方是嗎?
停車問題是你反對的理由.怎麼:我感覺你腦袋有點奇怪?
你一定是正義的一方嗎?你確定?思考一下吧!
我個人認為.只要是比現有的機車更安全的機車更有權力開放上路.就像酒駕不應罰9萬就可以當作合法...新加坡酒駕是鞭刑.表明了它們政府取締酒駕的決心連有錢人都不敢犯.台灣正府表明了.酒駕付出9萬(感覺政府很貪錢)就好算是警告...只要不撞死人還沒被媒體發現就會沒事...說不定還還可以關說勒!你覺得合理嗎?
罰9萬以後酒駕好像沒變少.我看能天天喝花酒開高級車酒駕的應該不會在意9萬吧!由此可見.政府未必都對...明顯就是不開放3D機車就是政府不對...不應該找其他理由塘塞...
你知道台灣的大型重機車當年為什麼不開放嗎?理由是能源危機.說是太耗油....可是那些耗油怪物超級跑車後來能源危機解除後就馬上開放了...而大型重機車到民國92年才開放你以為是什麼理由呢?
那些官員都真的為老百姓做事嗎?告訴你一個事實...答案是否!
那些官員跟立委大部分都只為了賺錢跟掌權.在他們眼裡跟心理我們都是賤民.要照他們擺布.當他們會用到的東西又覺得很好用一定馬上開放.當他們不敢用或根本不會用到的.那他們一定丟一邊不理會.到有人拿更大的壓力逼他們才會處理!
當年要不是美國(美國哈雷機車)逼台灣開放大型重機車.台灣壓根都不會開放...現在台灣的大型重機車為什麼這麼貴.原因是政府不想讓大型重機車開放.已經開放了又不想讓大型重機車數量增加蓄意搞5期環保讓多數國外大型重機車不得其門而入.又不會被WTO制裁.導致台灣小型機車都必須5期環保通過才能賣.而機車商又趁機打劫加價上去.(ARTC車輛測試中心)驗車尤其坑人....所以政府是需要改革的官員的腦袋也應該更新一下...老是舊時代思想..好像兩蔣時代的官威!這樣老百姓不會服氣....
告訴你:不開放的話.任何藉口都會比停車問題要來得有說服力.尤其是還沒立法這個藉口!
以上以分段
關於重機開放 政府當初為了能夠加入WTO其中一個條件是 開放重機可以進口
當然在台灣交通法規已經建立起 車種分配制度的時候
開放大型重機已經是等同必須全面修法的問題
可交通部當然不會去考慮到那麼多問題
因此你就會看見修法完後 現階段機車路權許多矛盾的問題點
1.禁止一般人士騎乘三輪機車的原因以及其理論論據。
2.未來是否有開放三輪機車給一般民眾使用的規劃。
這個是交通部網站
http://www.motc.gov.tw/ch/index.jsp
cowmilkedcowboy wrote:
剛剛已經寫信去交通部...(恕刪)
四、有關開放非身心障礙者使用三輪機車乙節，說明如次：
(一)現行國內肢體障礙身心障礙者如擬以二輪機車加裝輔助輪改裝為特製機車，均應
符合相關法規規範，並辦理變更登記檢驗合格後始可行駛道路使用。
(
二)為提昇肢體障礙（身心障礙）者使用機車之安全，期使國內製造廠製造或進口商
進口可供身心障礙者選擇無須再改裝之三輪機車，本部前已於100年12月間修正發布道
路交通安全規則允許肢體障礙身心障礙者使用三輪機車。
(三)另開放非身心障礙者使用三輪機車之課題，鑑於國內地狹人稠有限之道路容量空
間及迥異於其他國家龐大之汽機車混流環境，全面開放三輪機車行駛道路將增加道路
使用環境之複雜性，爰必須審慎考量及尊重地方政府交通管理可行性及接受性。現行
開放肢體障礙身心障礙者可使用三輪機車行駛道路之規定，即係邀集地方政府交通管
理單位研商形成之共識，併請參考。
你想問的我很久以前就問完了
有一種方法可以讓交通部正視大家的需求
就是一人一信向交通部陳情請求開放三輪機車上路(直接寄給部長信箱)
同函副知立法院交通委員會委員(可上立法院網站查詢電話再電詢電子信箱)
公部門對於眾多民眾反映之陳情案件
不能只以消極態度回復(例如回函推說目前交通環境不適宜開放三輪機車上路即屬消極回復)
必須召開公聽會傾聽更多民眾甚或專家學者意見
據以決定後續作為
決非公部門片面回函說了算數
況且只要引起立法委員注意大家對三輪機車需求
就會向交通部詢問辦理進度
現在只要有人願意提供陳情函稿及立法委員電子信箱
再由網友接力透過e-mail向交通部陳情
開放三輪車上路絕對有可能
因為安全又經濟的交通工具絕對是政府應該支持與鼓勵的....
ProTrader wrote:
支持三輪機車開放的網...(恕刪)
我也發了一封，原文提供參考如下：
敬啟者您好，
敝人居住於新竹地區，應大眾交通不符所需之故，平日以汽車或機車作為交通工具；個人經驗明顯可注意到交通尖峰時間，使用汽車通勤人士，至少九成以上是單人承載。
個人也嘗試過與同事朋友共乘上下班，但實際因工作時間不一，並不易執行；而交通擁擠情形，每逢雨天更勝，乃因天候不佳時，許多人捨機車改就汽車，造成更嚴重堵塞。
之所以使用汽車通勤，最重要不外安全考量，而目前市面上早有三輪或以上的個人載具，其使用道路面積較小、價格較一般汽車低廉，頗適合個人作為取代汽車的交通工具，其更優者許多款式有遮雨頂棚設計，實為比汽車更佳的選擇。
參考許多汽車普及率高的國家與地區，實際為節省能源使用效率等因素亦開始推廣較小型個人汽車及三輪機車，建議 貴部研擬法規，莫以“尚無規定” 或 “無法界定汽車或機車” 之故，自外于世界節能潮流；若開放此種載具，應可分流並減少台灣都會區汽車單人使用之不環保情形。
個人實際生活建議，爰懇請考慮擬法，謝謝。
順頌時綏
新竹地區小市民 謹上
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