加裝外掛霧燈配線問題

我的車是ELITE 300I,我加裝了外掛式霧燈,接線方式是霧燈的黑線接電瓶的負極,紅線接開關,開關的另一條線接小燈的電源,連續騎了差不多20分鐘後(有開大燈及霧燈),燈全暗了都不會亮了(大燈、小燈、霧燈、儀表板都不會亮),我猜應該是保險絲燒掉了
請問各位大大~我是不是將保險絲換大一點的還是配線方法有問題(電源線的接法),順便問一下~保險絲在車子的甚麼地方??
感謝
2016-02-14 9:55 發佈
文章關鍵字 霧燈配線問題

mcdo wrote:
我的車是ELITE...(恕刪)

你少了一個關鍵零件 繼電器
重耗電的負載要透過繼電器直接電瓶
可以教一下繼電器怎麼接嗎?要買哪個型號/規格的?謝謝

mcdo wrote:
可以教一下繼電器怎...(恕刪)

4P繼電器
控制側 負極接車台 開關正電接接小燈或大燈開關
負載側 起始接電瓶正電 負載接霧燈正電
霧燈負電接車台
1. 霧燈是LED還是鎢絲燈泡? HID ?

2. 開關你是用哪一種? 圓型翹板有的只有3~5A,要注意耐電流規格

3. 霧燈正極最好另接保險絲

4. 外掛霧燈線頭藏在車殼內? 若車殼外有無做防水

5. 以上自接線連哪錯誤都不自知還不要自己玩比較好.....
mcdo wrote:
我的車是ELITE 300I...(恕刪)
首先你要先去買一個4P的繼電器,你看上面有85,86,87,30的那種,然後把繼電器想成是一個電子式的開關,只要85,86通電,30,87就通電...

好,把原來開關的正極接85,86接負極(接車台,或是電瓶負極均可),30接電瓶正極,87接到霧燈正極,霧燈負極接車台或是電瓶負極,所以如果你開了開關,85,86通了,那麼30,87就會通,記得霧燈正極要加上保險絲....
這樣就行了

mcdo wrote:
我的車是ELITE 300I,我加裝了外掛式霧燈,接線方式是霧燈的黑線接電瓶的負極,紅線接開關,開關的另一條線接小燈的電源,連續騎了差不多20分鐘后(有開大燈及霧燈),燈全暗了都不會亮了(大燈、小燈、霧燈、儀錶板都不會亮),我猜應該是保險絲燒掉了
請問各位大大~我是不是將保險絲換大一點的還是配線方法有問題(電源線的接法),順便問一下~保險絲在車子的甚麼地方??
感謝
是不是保險司燒掉應該不難察覺....
因為保險司燒掉會瞬間熄滅,然後可能會聞到焦味,不會慢慢的熄滅...
慢慢熄滅比較像電池漸漸耗盡的感覺......

我也騎ELITE 300i ,我也有DIY外掛2顆LED魚眼霧燈...
我的近燈還改40W HID,剛改好HID時,一閃遠燈也是立馬燒了保險司...
我就是把10A的保險絲改成15A來解決....
我自己是覺得遠近燈同時開啟的機會跟時間並不多,我才敢這樣做...
不過我這是不建議的做法,責任風險我自負...
也不鼓勵你這樣做,
只是單純分享我的經驗而已....

P.S :保險絲盒在馬桶左側的中間有個蓋子,一顆十字螺絲鎖著而已
建議你先確認一下車子的最大發電量以及目前用電瓦數多少
兩顆霧燈吃的電有可能從20W到110W都有可能
如果是低功率LED應該不會這麼慘
推測應該是HID或燈泡、高功率LED

車子最大發電量一般落在5000rpm上下
低於這轉速就是非全功率發電
這時車子吃電太兇就會耗盡電瓶
換大電瓶、保險絲都只是延緩沒電時間幾分鐘而已

有裝繼電器一般都會獨立從電瓶拉正電出來(一般稱強光線組)
這時吃電會更兇,因為電線組抗小,電流更大
如果沒另外拉電源線就不會這樣
我的模型部落格---必噹必塞小地方 http://blog.xuite.net/mia1982323/wretch

mcdo wrote:
我的車是ELITE...(恕刪)


該給人家賺的就別省了....


防水與絕緣處理都很重要,

線路沒處理好是很危險....

小心火燒車,

這種事自己沒概念,手路又不好,

還是交給專業的來處理!!
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