自從看過三輪摩托車廣告後就開始寫email給交通部或相關單位甚至是總統府, 但得到的回覆都是很可笑很敷衍的回信(不看也罷), 但還是一直選擇繼續不斷的加減寫, 後來有一次得知交通部長(現已換人當)要去台北市議會與騎士聊天, 朋友陳宏益就一直叫我去找部長聊聊天, 一換騎士發言橫我就不客氣的質詢(管你那麼多我說質詢就是質詢, 公民最大)部長為何台灣人不能購買台灣生產的三輪摩托車....?
之後的幾個月也一直打電話給交通部負責的小姐聯絡, 同時也打電話去總統府與行政院再次陳抗三輪車事件!
交通部終於在2014/12/31完成行政命令(道路交通安全規則與相關規則)修改並公佈(交通部與內政部同時公佈)!
接下來就是等到2015/06正式販售三輪車(國內第一台合法掛上鐵牌的就是宏佳騰3D-350), 這次我倒是沒有急著搶購三輪車...!
2015/06/19三輪車準備開箱
6/19米咖訂購的三輪車到了台北總經銷大霖
司機大哥準備將車牽下
剛下車的時候後視鏡與一部份零組件都沒鎖上去
大霖的工作人員已經鎖上後視鏡
K-MAX K16 附LED燈, 準備裝上摩托車(底盤已修改好鎖點)
裝上所有零組件後與並點交還有簡易教學後車就正式交給車主: 米咖
兩位車友一看到FB圖文就主動前來道賀, 左邊是鳳梨哥, 右便是宏益兄!
先騎去加油再說, 加油前工作人員也很好奇這輛三輪車
再回到大霖時已打洋了, 但朋友還在等我哈啦!
3D-350
HTS液壓傾斜系統, 第一台使用油氣分離的液壓系統, 使用氣壓加油壓, 在過灣時保持三點成一面, 會增加外側輪的接觸面積, 增加駕車安全及順暢, 過灣壓車時傾角也比兩輪車更能適應不平的路面! (我照抄型錄而已)
重點是每5000公里要回原廠指定廠商檢查保養喔!
右輪
左輪
右輪碟煞
左輪碟煞
水冷排
後箱原本要裝上去, 裝之前要打開這一片蓋子
鎖上後發現錯誤, 原本的蓋子要鑽洞鎖回!
用原本預留的孔位鑽孔
裝回原本的蓋子好看多了
裝上後箱後工作或旅行都更方便(裝東西或公事包)
HTS液壓系統駐車拉桿
左把手控制開關
右把手控制開關(3D這輛車沒有熄火開關)
手套箱, 右邊空間試過可以放一隻Z3手機
USB插座及前置物空間
放上手機(iphone5)插上電源線打開車電即可充電
兩頂國產3/4安全帽(記錄器與藍牙耳機都取下)無法蓋上座墊
只能放一頂國產3/4安全帽(M2R FR-1), 記錄器與藍牙耳機都要取下
3D儀表版
來段儀表版起始影片
首次正式騎乘
重要提醒也是車友關心的另一個重點: HTS駐車拉桿如何鎖住
當把手往左推到底就會順便鎖住駐車拉桿(不用轉動鑰匙, 但鎖車時當然會轉動鑰匙)!
簡易個人心得:
6/14在駕訓班聽到的逆操舵一直困擾著我, 前幾天看到3D-350測試車手的話(他開始騎這台前根本不知道這理論, 還不是一樣全台騎透透好幾次)後, 6/18就決定今天騎乘時就按平常習慣騎乘就好, 於是就照這樣想法騎往加油站, 雖然還不是非常順手但已經比在五股大明駕訓班首次接觸三輪車要來的順暢很多很多了, 加好油再與朋友小聊一會看天氣越來越不佳, 於是就先與朋友道別了!
回家途中騎乘的感覺就更加順暢上手了, 三輪車果然是台安全平穩的摩托車, 將來因應國道開放後一定會出紅牌三輪車, 到時候如果沒有紅黃合一的話也只好再換一台了!
