SENA 50C harman/kardon 安全帽藍牙耳機 & 4K 行車記錄器試用 頂規一機滿足通勤需求

去年底安全帽藍牙耳機大廠 SENA 正式推出全新的 QUANTUM 量子系列產品，其中最重大的革新就是與 harman / kardon 合作打造聆聽與通話體驗，台灣總代理捷盟創新先發的 harman / kardon 安全帽用耳機有 50S 與 50R 等，這次則是引進了全新 50C 系列，繼承著 10C Evo 的 4K 等級畫質錄影功能，加上全新升級的 EIS 1080p60 防手震錄影，以及擁有 50 系列的 Mesh 2.0 網狀對講功能與 harman / kardon 耳機麥克風的調教，50C 幾乎可以說是一機滿足所有通勤需求，而且是以高規滿足。



SENA 是產品非常眾多的安全帽用藍牙耳機品牌，從入門的 3S / 5S 系列，到擁有攝影機的 10C 系列，以及獨創 Mesh 網狀對講功能的 30K 與更新 Mesh 2.0 技術的 50 系列，接著 SENA 更與美國消費級音響大廠 harman / kardon 合作開發專屬的耳機、麥克風與等化器，大幅提升音質，本次推出的全新系列 50C 安全帽藍牙耳機，不僅擁有與 50S 相近的滾輪操控與 Mesh 2.0 等高端技術，更導入 4K30 與 1080p60 E.I.S. 電子防手震的運動攝影機功能，成為同級距中唯一的 harman / kardon 調教音質 + Mesh 2.0 網狀對講 + 4K 攝影機藍牙耳機。

｜SENA 50C 開箱與配件介紹

外盒

h/k 標示

開箱

所有配件

首先一樣先讓我們來看看 50C 的開箱與配件介紹，50C 的外盒設計就如同 SPIDER ST1 系列，採用外盒直接標記產品型號與功能的說明，省去過往內外盒的雙層設計，盒裝右下角可以看到 SOUND By harman / kardon 的標記，打開後直接就是 50C 的主機部分，接著把所有配件拿出來，依舊是 SENA 產品的慣例，具有支援全罩式安全帽、半罩式安全帽等全方位的配件組，同時也可以注意到 USB 線為整合 Wi-Fi 更新模組的新款 USB 傳輸充電線。

50C

天線升起

鏡頭組

Mesh鍵

電話鍵

攝影鍵 & I/O

記憶卡槽

Type-C 充電

50C 本體的外觀設計，有點像是整合 10C Evo 以及 50S 的感覺，以配色來說比較接近 50S 的鈦銀主體，搭配 10C Evo 時期的隱藏式鏡頭設計，中央為 50S 的大滾輪 Jog-Dial，可進行三向控制，產品型號與指示燈則位於滾輪右上方，另外在機身頂端則有 Mesh 2.0 使用的天線模組，升起後就與 50 系列的家族有幾分相似了，天線後端也同樣是 Mesh 鍵，用於通話控制的電話鍵則與 10C Evo 相同，位於機身後方，電話鍵下方的耳機連接端子與 10C 系列規格相近，至於底下的區域則是攝影機的控制鍵與記憶卡以及 Type-C 的 USB 連接埠，記憶卡最大表定是支援 128GB 的 microSDXC，包含記憶卡的主機總重為 117.5g。

耳機組

耳機正面

耳機背面

麥克風埠

連接端子

專屬扣具

連接介面

耳機方面，50C 搭配的耳機一樣是使用 36mm 單體並由 harman/kardon 調教的耳機組，厚度為 6.5mm，基本線路設定與 10C Evo 相似，都是左耳機線較短，右耳機線較長的靠左安裝形式，麥克風也是使用獨立的連接端子進行連接，並有防呆裝置，至於耳機組與主機連接，採用的是 10-pin 特殊防水端子，並有防脫扣具勾住機身，拆裝非常方便，耳機組重量為 33g。

麥克風組

硬蛇管麥克風

收音端

連接端子

固定座

魔鬼氈

抗噪海綿

軟線麥克風

魔鬼氈

連接端子

麥克風方面，50C 配備的是經由 harman/kardon 重新調整的硬蛇管麥克風以及軟線麥克風，硬蛇管麥克風可用於 3/4 安全帽以及可掀式全罩安全帽，麥克風收音端與 50S / 50R harman/kardon 一樣，有經過重新適型化設計，有助於減低講話時產生的風壓，讓聲音能夠更清晰，並附有兩個抗噪海綿，可有效降低風切聲，軟線麥克風則是將收音端直徑加大，麥克風得以有更好的收音效果，硬蛇管麥克風重量 16g，軟線麥克風重量 3.7g。

底座組

可調角度夾式底座

調整角度

調整機構

底座背面

不可調角夾式底座

底座背面

黏貼底座

底座背面

延續自 10C 系列的三底座設計，50C 也採用了三種不同的底座，分別是可調角度的夾式底座、不可調角夾式底座以及黏貼底座，由於 50C 前端設有攝影機，在對應不同的安全帽以及不同的騎乘車款時，若要拍攝正前方的視野，勢必會有不同的上仰角度，所以 50C 預設建議是使用可調角度的夾式底座，調整方式是透過後端的手擰螺帽來放鬆後轉動扣具，不可調整角度的夾式底座則是預設好一個適合全罩式安全帽的角度，直接鎖上即可，最後是黏貼底座，如果有把握安裝後不會調整角度，可以直接使用黏貼底座固定，藉此達到最輕的安裝重量，因為可調角度的夾式底座單獨重量約 57g，不可調角度夾式底座則是 53.5g，但黏貼底座僅 9.5g，對於安全帽的重心影響最小。

Wi-Fi 更新充電線

Wi-Fi 模組

Type-C 連接埠

50C 這次配備的 USB 傳輸線與 50S / 50R harman/kardon 版本相同，都是縮短線長的 Wi-Fi 更新線，Type-A 連接端子側有著 Wi-Fi 模組，只要將手機的熱點分享打開並將線插上行動電源，並將主機接在 Type-C 端，就能夠邊充電邊進行韌體檢查與更新。

其餘配件

耳機魔鬼氈背膠

耳機墊高片

麥克風魔鬼氈

麥克風固定夾

魔鬼氈背面

內六角扳手

說明書與文件

最後就是剩餘的配備部分，與大多數 SENA 產品一樣，擁有非常豐富的安裝配件，像是用來固定耳機的魔鬼氈、墊高片、麥克風魔鬼氈與內六角扳手等，還有原廠的說明文件以及台灣總代理的快速參考手冊及保固卡，50C 作為頂尖產品，台灣總代理不僅提供兩年的原廠保固，上網註冊後還有第三年延長保固，在藍牙耳機產品中很少做到這麼多年的保固，這點值得讚賞。

｜SENA 50C 操作說明

開機與關機

手機配對

來電示範

SENA 50C 的開機方式與 10C Evo 有著相似的操作邏輯，只要按住 Jog-Dial 滾輪與電話鍵就可開啟或者關閉，若是新品首次開機，也會自動進入手機配對模式，拿出手機打開藍牙搜尋 50C 並新增，就可以配對完成，通話控制方面，50C 可以透過手動的按鍵接聽與掛斷，也可以選擇使用聲控接聽，短按電話鍵也可以喚醒手機的智慧助理 Google / Siri，用語音就可以控制手機的部分介面。

音樂控制

功能選單

音樂的操作邏輯與 SENA 使用 Jog-Dial 的產品操作邏輯完全相同，按住 Jog-Dial 滾輪就可以播放與暫停，音量調整則是轉動 Jog-Dial，上下一首曲目則是按住 Jog-Dial 後轉動，至於要進入選單，按住滾輪就會進入功能選單，可進行第二手機配對、GPS 配對或者傳統藍牙多人對講配對，對新手或者長期使用 SENA 產品的人都能很快上手。

Mesh 啟用

Mesh 頻道選擇

Mesh 公開改群組

另外就是 Mesh 網狀對講通話部分，這次 50C 作為 50 系列的產品，一樣搭載 Mesh 2.0 網狀對講 2.0 介面，所謂的網狀對講，指的就是不需要另外進行配對，直接按下就能加入 Mesh 架構的通話對講之中，且在公開群組是無上限人數，只要都在 1.6 公里的通訊範圍內即可，倘若覺得公開頻道可能被他人聆聽等，可以選擇改變公開頻道編號，甚至是改為私人群組，一樣擁有高達 24 人的通話能力，對於車隊出遊來說非常方便，操作也僅須透過 Mesh 鍵及滾輪，就可完成大部分動作。

｜SENA Motorcycle App 功能介紹

SENA App

連接完成

開始使用

這次 50C 由於也是新世代的 50 系列藍牙耳機，所以在藍牙耳機的控制 App 方面，同樣是使用新的 SENA Motorcycle App，下載開啟後就會有連線的教學，並且可以設定好藍牙耳機的暱稱，畢竟頂尖騎士們可能都不會只有一組安全帽，所以在這邊設定好之後，就可以開始使用 App。

Mesh主頁

Mesh配對

藍牙配對

音樂播放

收音機

快速撥號

撥號設定

設定完成

App 主頁分為四大介面，首頁、對講、音訊、通話，其中每一個介面都能夠再細部調整，首頁就是把所有重點的資訊全部放在這邊，對講則是能設定 Mesh 對講或者藍牙配對對講，並且支援掃 QR Code 的快速配對模式，另外音訊控制則可設定音樂播放以及 FM 收音機播放功能控制，最後是撥號，可以進行快速撥號的設定，如果有常用的撥號選項，可以將其設定在這之中。

功能設定

裝置設定12

裝置設定2

語言設定

等化器設定

進入功能設定部分，可以看到許多的細部調整，像是可以同時聆聽音樂以及進行對講的混音功能啟閉，以及混音功能時各音量的大小調整，甚至還可以進行自然語音控制的語言選擇，例如有人如果習慣使用英文或者日文的網友們，就可以使用這些語言控制，而使用 harman/kardon 耳機的 50C 系列，在設定中也能啟用專屬的等化器調整，總共有五種模式可供選擇，可以依照聆聽的音樂種類進行設定。

｜SENA 50C 音質實際體驗

實際安裝

鏡頭角度

天線伸起

主機側面

底座

底座寬度

右耳機

左耳機

麥克風

接著就是實際安裝體驗囉！小編近期使用的耳機剛好是 SENA 10C Evo，所以更換為 50C 可以說是非常順手，不論是走線方式，或者是底座的固定位置等等，其實都很習慣，使用的帽款則是 SHOEI 的 Z-8 系列安全帽，耳機部分有進行墊出，以方便貼耳聆聽，可以發現機身的角度有稍微上仰，這是針對影片拍攝時的需求調整，拆下主機則可以看到底座的調整角度，厚度表現並不會太突兀，不過底座的高度則會稍微影響到帽體的平放高，放車箱時可能會影響到部分車箱的收納。


至於音質體驗表現部分，50C 在 harman/kardon 的加持調整之下，音質整體表現比 10C Evo 提升不少，尤其是在重低音的加強與下探深度，都比 10C Evo 還要再深一些，至於人聲的表現也更清晰，EDM 類型的音樂中有些歌詞若不注意聆聽，可能會錯過，但 50C harman/kardon 表現真的可圈可點，另外在底噪的抑制也很好，音樂播放中的底噪不會有嘶嘶聲，很適合對音質要求的騎士，不過測試時有發現偶爾會在系統的語音開始或結束時出現「啵」這種小爆音，相信日後韌體的調整更新應該是能解決這個問題。

｜SENA 50C 攝影功能介紹

鏡頭水平校正-高

鏡頭水平校正-低

50C 內建的攝影機功能更是主打項目之一，除了能夠拍攝 4K/30fps 的高解析度錄影畫面之外，還有 1080p/60fps 與 1080p/30fps，其中在 1080p 的解析度之下，首次支援 E.I.S. 電子防手震穩定，對於攝影機安裝在頭上的情況，動態視力沒有這麼強的使用者，尤其是玩第一人稱射擊遊戲會 3D 暈的人，E.I.S. 電子防手震錄影的畫面可減輕觀看時的暈眩情況，鏡頭本身的規格 FOV 視角為 120 度，光圈則是 F2.4 的鏡頭組，並且如上圖所示，可進行 30 度的畫面水平校正，因為面對不同的安全帽安裝，並不是每一款都能維持預設的水平線，所以 50C 也有導入與 10C Evo 相同的水平調整方式，攝影模式可調整為正常的不中斷錄影、循環錄影模式以及縮時攝影，對應不同的騎乘路段與使用環境，可塑造出不同的影片感受。

攝影機功能選擇

攝影機記憶卡格式化

SENA 50C 的攝影機操作則是由機身下方的相機鍵來進行控制，短按可開啟攝影機，按住一秒開始或停止錄影，錄影中按住還可將當下的檔案以及前後檔案進行鎖檔備份，另外攝影機開啟情況下短按可進行拍照，App 還可修改為八張連拍的拍照模式，拍照的畫素則是 1200 萬畫素。

｜SENA Camera App 功能介紹

SENA Camera

開始連接

50C

連接說明1

連接說明2

連接說明3

連接中

50C 攝影機使用的 App 與藍牙耳機使用的時候不同，需要使用 SENA Camera App 進行攝影機的預覽、功能設定以及回放等，下載完成之後可以點選使用的型號，接著進入教學模式一個一個點選，順利的話就會自動連上攝影機，值得注意的是 50C 的攝影機使用 Wi-Fi 2.4Ghz/5Ghz 雙頻連線，可透過功能設定調整為 5Ghz 連線模式，可以得到更低的延遲與更好的傳出速度，另外攝影機的 Wi-Fi 並不是長時間運作，開啟後三分鐘如果沒有手機連線上來，就會自動關閉 Wi-Fi 功能以省電。

主頁面

畫面預覽

記憶卡資料

功能設定1

功能設定2

Wi-Fi 設定

本機端資料

軟體版本

SENA Camera App 中可以看到主畫面有著兩大選項以及三個小選項，並且會顯示主機電量與型號，點開預覽選項後，就能夠看到攝影機鏡頭的預覽畫面，上方有著攝影模式、錄影經過時間與當前的 Wi-Fi 連線頻率種類，下方從左至右為記憶卡資料瀏覽、拍照模式、錄影開始、錄影模式與功能設定切換，記憶卡預覽可以先看記憶卡中的檔案，並選取後進行傳輸至手機空間內，功能設定則是能調整包含拍照模式、錄影模式/畫質、錄影麥克風增益、錄製含時間打印、時間日期格式調整、錄製含麥克風說話、自動休眠與 Wi-Fi 名稱密碼變更等等，也可在設定中格式化記憶卡，稍微可惜的是這個 App 目前並沒有正體中文化，但還好其中文字不會有太多的理解困難。

｜SENA 50C 攝影功能實測

4k30-日間市區

4k30-日間山路

4k30-日間高架

4k30-日間國道

4k30-夜間市區

4k30-夜間山路

4k30-夜間高架

4k30-夜間國道

至於 50C 內建的攝影機表現如何？我們先以 4K/30fps 的畫質進行錄製測試，可以發現 50C 在日間的表現不錯，低速的市區幾乎很輕鬆能辨認車牌，高架道路以及國道上左右兩側的車輛只要速差不大，車牌也都還能辨認，不過夜間的表現就稍微有點差強人意，在反差比較大的市區路燈與無路燈段，以及進出隧道等等，車牌會容易有過曝等情況，但若作為通勤紀錄的攝影機來說，至少在穩定性方面是很足夠的。

1080p60EIS-日間市區

1080p60EIS-日間山路

1080p60EIS-日間高架

1080p60EIS-日間國道

1080p60EIS-夜間市區

1080p60EIS-夜間山路

1080p60EIS-夜間高架

1080p60EIS-夜間國道

接著是 50C 這次新增的防手震功能，我們直接以 1080p/60fp + E.I.S. 防手震來進行測試錄製，有了電子防手震之後，不論是市區的畫面或者是高架等的畫面，穩定度都大幅提升，且車牌的辨識度也跟著提升，因為畫面不會完全跟著騎士的頭部碎震晃動，也就有更穩定的車牌畫面持續時間，日間高架道路還有遇到與太陽逆光相對的情況，車牌還是可以辨認，至於夜間畫面，整體畫面雖然都有亮度的維持，不會太暗，可惜還是有著與 4K/30fps 相同的過曝情況，推測這應該是因為攝影機的測光使用多區測光導至，雖然畫面的對比度提升了，相對來說也遺失一點細節。

｜SENA 50C 錄影檔案分析與續航時間

資料夾結構

影片資料夾結構

50C 攝影機的記憶卡格式在主機內格式化完之後，是以 exFAT 格式運作，記憶卡內的資料夾則是分為「DCIM」、「EVENT」與「MISC」三個部分，DCIM 與 EVENT 都是用來放錄下來的畫面以及照片，差異是 EVENT 是緊急鎖檔的檔案，不會受到攝影機的循環錄影模式導致該資料夾內的檔案被覆蓋，DCIM 中還會以日期細分資料夾，例如 2022 年 07 月 30 錄製的檔案，資料夾名稱就會是 220730，並加上流水號 000 成為 220730000，至於資料夾內的檔案部分，是依照錄製的時間決定檔案名稱，如 16 點 02 分 07 秒開始的檔案，就會是 160207，加上 LA/LB 的主檔案/預覽檔案名稱，組裝起來就是 160207LA、160207LB，其中主檔案 LA 結尾的是使用者設定好的解析度檔案，如設定為 4K 錄影，該檔案就是 4K 解析度，不過因為 4K 解析度在 Wi-Fi SENA Camera App 預覽時可能會等待太久，所以還會同步產生一個縮小解析度，檔名結尾為 LB 的預覽檔案。

4K檔案資訊

4K預覽資訊

1080p60檔案資訊

1080p60預覽資訊

這邊也提供一下 4K/30fps、1080p/60fps E.I.S. 的檔案細節資訊與預覽檔案的細節資訊，可以發現 4K/30fps 位元率在 60Mbps 上下，1080p/60fps 位元率則是在 22Mbps 上下，不過別忘了還有預覽檔案，解析度是 768 x 320，位元率是 2Mbps 上下，因此搭配使用的記憶卡寫入速度最好要能達到 65Mbps 以上，才能保證穩定的寫入畫面，另外不論是 4K/30fps 或者 1080p/60fps 畫面，使用的都是 H.264 壓縮的 MP4 檔案。

4K錄影時間

1080p60錄影時間

SENA 50C 內建電池容量為 1,450mAh，經過實測在 4K/30fps 的錄影設定下，可以錄製 1 小時 58 分鐘 03 秒，至於使用 1080p/60fps + E.I.S. 的情況下則是能錄製 2 小時 18 分鐘 47 秒；記憶卡容量消耗部分，若都以 128GB 記憶卡實際可用約在 117GB 計算，4K/30fps 約可以錄製 4 小時 31 分鐘 52 秒就會把記憶卡容量用完，1080p/60fps + E.I.S. 則是約可以錄製 11 小時 0 分 42 秒就會把記憶卡容量用完，這些時間相信應該都足夠大多數人使用了。

｜總結

作為頂尖產品，SENA 50C 不僅配備安全帽用藍牙耳機通訊中最先進的 Mesh 2.0 網狀對講通訊技術，更有著 harman/kardon 的音質調教，加上 SENA 本來就很擅長的介面人機工程順暢度，以及八種不同的語音控制，甚至在攝影機導入 4K/30fps 以及 1080p/30fps、1080p/60fps 均有 E.I.S. 電子防手震可開可關的錄影功能，SENA 50C 幾乎在規格與配備無可挑剔，實際使用在音質的表現的確有著類似 50S harman/kardon 相同的驚豔感，那是種聽過就回不去的感覺，攝影機的表現功能也還算可圈可點，唯獨在夜間拍攝稍微還有點進步空間，如果作為頂級消費者，不想在帽子上又掛耳機又裝運動攝影機，那麼 50C 應該是唯一一款符合需求的選擇，本月中前台灣總代理捷盟創新也還在進行折扣預購，有興趣的可以自行上官方網站參與。

當然產品的價格總會有人有意見，50C 以建議售價來說的確是非常昂貴的摩托車用電子產品，但別忘了這東西可是把旗下三四款機型的優勢集於一體，這就像是智慧型手機以及傳統手機+單眼一樣的概念，雖然智慧型手機能做到的打電話與拍照，在傳統手機+單眼也能做到，只是整合在一起就是方便，現在也很少人願意回歸傳統手機+單眼的人生了是吧？所以 50C 的價格若覺得昂貴，也許只是自己不需要用到這樣的產品，對於會用到的騎士來說，這樣的配備是很值得購入的選擇。

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