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【前言】
【產品說明】
【試用】
【心得感想】
【其它花絮&補充】
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小編騎機車有了幾十年了，大型重機的車齡也有七年多，有重機的車友們大都會在買車時順便加裝一組行車紀錄器，但小編總是有點鐵齒，透過此活動的熱情邀約，有個測試機車用的行車紀錄器活動才真的想要在自己的重機上裝上了一組。
到底在機車生活中會有什麼狀況，先看個大通之前拍的影片吧。(馬路三寶真的多丫)
機車更要錄(B52X)
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2月12日那天入手了，先來拍個照紀錄一下。
一盒GX1+本體盒子，一盒BR3+(後鏡配件)，一張安裝憑證。
二盒外盒都有寫到146度(FOV)6玻+1IR、F/1.8大光圈、1920*1080 30FPS、SONY CMOS，還有QR CORE。
產品特色。
側面寫的很完整。
01的專屬安裝憑證。
主盒內盒，主機本體和前鏡頭。
前鏡頭，2019.01新鮮貨。
主機的三條主線，失焦了。
內附的16G記憶卡，金士頓。
三大主線。
上官網做了點功課，真的不錯車規級(五大檢測)，尤其對愛車在電的保護上。
順便一提GX1是電動車版，而GX1+是油車版。
官網有"安裝步驟"
本體和鏡頭的說明。
詳細規格表。
先附一下官網的YT影片介紹。(拍的真的不錯)
GX1+介紹
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2/12那天剛入手，小編也剛好有一個保養較耗時，便委託車行好友大師幫小編一併處理了。
大致位置先放看看。
原廠的16G實在太小了，小編要來跑個大行程，到光華敗了一張128G，拿一張大張的還找了很多張回來。(記憶卡都是終身保固，修正一下是十年保固，所以這部份不用手軟)
前一天先來個加辣的肉圓，沒錯小編家就在這附近。
剛裝好，車子從板橋騎回來先拍一下。
後面就就在擋泥板上。
剛裝好的主機。
在大通的工作人員提醒之下，趕緊轉過來，線要朝下。(因為有倒車鎖檔偵測)
手機APP首次開啟，有個提示。
手機要先開啟WIFI，連上GX1開頭的這個設備。
後鏡頭看的很清楚。
前鏡頭也行。
APP裡很清楚的看出，前鏡與後鏡的影片檔，還有日期與時間。
針對每個檔案可以做開啟、鎖檔、儲存、刪除。
在設定中可以做一些修改，更可以用機器來對SD卡做格式化。
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洗車...(2/19晚上.環島前一晚)
騎遠途前先來洗個車。
泡泡澡是一定要的。
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環島囉(2/19
早上五點半新北蘆洲出發。(前一天上班搬了點貨，賴床到五點了，晚了晚了)
第一站先到濱海61殺到麥寮小7吃一下早點和咖啡醒腦一下。
說好的逆向比較有海景可以看，結果.....
自拍一張，(前一天搬貨先貼一塊藥布，消炎預備中)八點半了。
第一站前的前鏡紀錄。
第一站前的後鏡紀錄。
第二站，極西點要到了。
左前方有個燈塔就是這了，前面沙漠要自行走入了。
這沙堆的真是鬆軟，加油快到了。
到了第一個目的地，極西點的燈塔。
第二站打個卡就十點半了，慢了。
第二站前的前鏡紀錄。
第二站前的後鏡紀錄。
極南點到了，在鵝鑾鼻燈塔旁。
走了500M，有牌子，對嘛，這才有正式的感覺，旁邊的陸客還真多。
要去墱塔似乎要去收費停車場再走一段路，嘔，算了，趕路去。
就是屏東延路才有漂亮海景。
天氣特好，好熱。
第三站，下午二點半了。
第三站前的前鏡紀錄。(屏東竟然下了陣雨)
第三站前的後鏡紀錄。
東河包子，蝦米，沒開?賣完了?
只好先去對面小七吃個小貴的麵，不過這款小編很推，好吃。
肉滿多的。
第四站，下午五點快六點了。
第四站前的前鏡紀錄。(沒路燈)
第四站前的後鏡紀錄。
第五站，貢寮的三貂角燈塔，極東點。
這是營區。
旁邊有些造景，可惜已夜深了，也無法翻進去拍。
就是下次再等白天來了。
第五站前的前鏡紀錄。
第五站前的後鏡紀錄。
最後的極北點，石門區的富貴角燈塔。
天丫，這又是營區，又是無法進去拍。
極北點的前鏡紀錄。
極北點的後鏡紀錄。
回家前的前鏡紀錄。
回家前的後鏡紀錄。
忙了一整天，辛苦你了小灰灰。
最後到家打個卡，已是凌晨二點多了，丫丫丫，隔天要上班哩，趕緊昏迷補一下。
整圈下來約1075公里，四極點達成，20耐。
整路影像都是FULL HD的1920*1080，真的不錯。
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小編寫過滿多體驗心得，應該就屬這篇最熱血，所以也是最累的一篇，礙於小編平時工作滿煩雜的，而且還有路跑活動要賽前練跑，所以也只有一日環島這個選項最有效率的。從早上五點半到隔天的快零晨二點，實在硬了滿點，小編平常有在馬拉松賽事，還有練到一定的體力耐力，真不建議其它車友模仿，要說這樣一趟真等於一場60~80KM的超馬體力耗損吧。
回題回題，大通這個品牌，雖然在市面上大家認為應該是做影音、電視、強波器...的產品，但他已踏入影像紀錄器一段時日，只是沒有很用力的行銷，印象中在四五年左右開始有了行車紀錄器產品線後，就有陸續改進並且出了不少更優的產品。
這款GX1+小編以這短期幾天來說一下優缺點..
優點:
1.雙鏡頭1080P同步錄影，或許有人說前鏡頭拍的是別人怎麽違規，或者是有什麽奇怪新鮮事物，剛好可以錄到，但後鏡頭才是較多別人怎麼撞到你的狀況居多吧。
2.車倒偵測鎖檔，這個在三軸感測器上若真遇到倒車，機器可以判定先幫你鎖檔，預防被循環錄影蓋過。(這好像它牌沒看到過)
3.WIFI即時分享，這透過APP可以從手機直接觀看或下載，不用拔記憶卡。
4.146度前後大廣角，這款感覺起來真的有比較寬廣一點，在錄影時能夠有多一點的可看性。
不過小編倒有個疑問，為何前後鏡規格都一樣，輸出的檔案大小卻不同?
缺點:
1.APP的穩定度在ANDROID上不如IOS的佳，(在2月中有再出新版本)
2.雖然有1080P的高解晰但只有30P，沒有60P，這個其實小編有想過，那要是有60P一個2分鐘的錄影檔就不只是前鏡頭的175M和後鏡頭的118M了，記憶卡很快就循環了，而且在主機本體的CPU和記憶體的處理上要再更高規，且記憶卡的速度也要再往上拉，再等等個半年一年應該就會有業者會產出吧。
3.原廠只附16G的記憶卡，似乎有點太少了吧，應該要32G或64G才貼心點，成本上應該沒有差到很多。而且官方網站和說明書提及支援到128G，這真在環島上以一日一圈熱血下來，也要128G加64G才能，不知有沒有車友或官方願意去試一下256G或400G的卡呢?(這成本有高上不少)
4.影片檔是MOV檔，不知道用MP4的格式(H.264)是不是能將檔案壓的更小呢?可以錄更多或更優呢?
5.沒有GPS功能，這有點可惜。雖然沒有，但如果有，在需要紀錄時，更是一個值得參考的數據。
以上的缺點其實都在可接受的範圍，只是消費者的部份心聲而已。
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以上結論一下，不管是白天晚上，晴天陰天雨天，這組GX1+都算是有著不錯的紀錄影片。而行車紀錄器市面上滿多廠家在做的，就以這產品在市面上的價位來說，CP值算是滿優的，功能上已是足夠大部份的消費者使用，紀錄器就是買一個保險的概念，真的遇到事件時，它就是一個好的證人，好的工具才會有好的效果，在還沒有裝過的人真可以考慮看看。
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按照貫例，到後面還是要再說一下，在試用期間要大力感謝一下大通公司的LOREN，他在整個試用期間給予了滿多的協助，才讓此次試用有了更完美的體驗，這還是小編試用了很多產品活動中感到最貼心的。
在貼心上還另外發現了大通官網上還有一個叫"安裝熊大心"的服務，真的是在車友們在傷腦筋選購產品外，還有一個就要煩惱一下安裝問題。(這未列入上面的優點內)
官網的YT大心影片。
安裝熊大心
舊版的APP在新版2月中也有了新版，是V3.0.1，小編要再多一段時間來好好試用後續，看看此版的APP在使用上是否有更佳的順暢度?
PS1.部份少數圖片來自於大通官方網站的網頁。
PS2.此篇為小編參加試用活動的心得分享，有意選購的網友可到車用品的實體店家體驗或上大通官方網站瀏覽，建議還是以店家展示加上實際觀賞較有感覺。(下面附上連結，官網有推薦的實體店家)
大通 GX1+
PS3.差點忘了感謝車行好友，邱大師，還好有裝霧燈，原來晚上的蘇花公路是都沒有路燈的，又加上後面三分之一都是中小雨，真的都是憑車感路感手感騎車。
PS4.對一日環島有更多照片可到小編的FB看看:
一日環島(逆向)
相當感謝大通和01的熱情邀請，若還能有機會，希望能再參加類似的活動，能夠為大家再帶來一些新產品說明，也感謝網友們的耐心觀看。
以上為本人參加「車規級‧GX1+前後雙鏡頭機車記錄器，熱血招募試用活動」活動所撰寫之文章
