本人有裝雙鏡頭機車行車紀錄器, 騎車距離都不遠, 而又響應政府騎車開燈(非LED), 所以電池電力無形中消耗臨時時無法發動車子, 到機車行修理機車行說將近2年了, 電池壞電了, 換顆新的, 以前騎的機車及汽車電池都沒那麼快壞, 後來想想可能是上述所說的白天開大燈騎車+路程太短, 造成電瓶來不及充電無法維持電力, 所以在此告知白天開燈+路程短的機車同好. (現在很多機車開啟電源大燈就會亮, 應是直接吃電瓶的電力)
KC0168 wrote:
本人有裝雙鏡頭機車...(恕刪)
可以的話
去買顆充電器嗎
或檢查機車上的電器用品 滿載時是否大於回充電壓
我上一顆電瓶用了5年6個月(化油車)
一樣短程(單趟5KM內 電發2~6次X一天)+全時大燈
電壓在12V上下 我就把他換下當備用
不過現在在找待速不穩的問題
1X年老車 開始要討錢了
KC0168 wrote:
本人有裝雙鏡頭機車行...(恕刪)
所以才要改
誼騰、RCE、三田動能、嘉好
說改裝整流器浪廢錢的酸酸
只會用嘴吧說............
原廠整流器，若電系使用負重多，電瓶樁頭處會有白色結晶，鉛板變形、電瓶水沸滾溢出之窘事
使用改裝的，以上問題沒見過，電池已活1年8個月，熄火超過10小時電瓶電壓還在12.5以上，頭好壯壯
若低於12.5v要拔下充電再裝回
另外習慣紅燈熄火，可加大一~二號同尺寸鉛酸電池 + 改裝整流器
保證頭好壯壯
若非原廠自動熄火自動滅燈，傳統原廠整流器在有轉速下才會對電瓶充電，短途全程開燈紅燈又手動熄火
電池都還沒充飽又熄火，一直在6~8成吃飽狀態，長期一進一出就病死了
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