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2015 行車記錄器vs運動相機 18台大亂鬥 完整版

sp05158802 wrote:
最近剛好想入手S100 K1夜視加強版
不知道跟版主測試的S100 K1有無不同
因為我看朋友的S100 K1夜視加強版
在夜間無燈的地方都還是拍得滿清楚的
但版主文中提到的S100 K1 夜間幾乎是悲劇
讓我有點疑惑到底該不該買...



在下的覺得、可能是您朋友的設定與在下不同
測試時的設定值 EV與夜間有調整為中間值非預設值。
白天與夜晚是同一個設定<<<



台灣很多路段就算沒有路燈、招牌數量也超多間接強化了照明。
K1的解析度是測試機種中最低的、所以分數上比較吃虧。




(S100 K1的設定值在戶外無法輕易變更。)

註4:
全部的測試都是採取白天晚上、同一種出廠預設值或是中間值的狀態去錄影。
理由?有些機種或許可以簡單就調整晚上要開大光圈、或切換成夜間模式、
但時亮時暗明暗變化頻繁的路段、機體能隨時隨地去調整嗎?不可能!!!!
出門在外哪可能背著電腦即時調整吧???現實很難這麼做、
黃昏騎到天黑、晴天變成雨天........與無法預測的狀況。

以上您參考看看。
首先先謝謝highalive大,讓我有一個好比較的方式

另一個問題想請教highalive大

在中價位的機種,如果不考慮價格的情況下,

我中意雲創的E3RF 跟 F2

想請問哪個選擇會比較好呢?

(比較在意夜間的拍攝清晰)~


不想被您鄙視才回帖!更怕被您拍下了樣.................
御劍觴 wrote:
首先先謝謝highalive...(恕刪)


不考慮價錢時、在下會選擇S100 F2


但下面有些注意、您參考一下、依您自己的車子與使用方式修正。

安裝位置 


要考慮您車的後照鏡是哪一種???? 重機不少車種無法這樣安裝!

S100 F2 是利用N字鐵架裝設在後照鏡的螺絲處如下。


畫面上 F2 小贏過E3-RF 但F2的抗震輸給E3-RF。
官方雖然有附上像皮墊緩衝用、個人建議還是自行強化一下弄厚一點。
抗震弄好一點、F2的錄影效果才會比較明顯。
F2 如果打算裝在頭頂、人體抗震只能考慮用魔術氈的方式。


下面是E3-RF的裝設方式、
如原文中提到的 E3-RF的底座是弧面且偏大、
圖中黏在剎車油蓋上、似乎有些已經大過蓋子、
所以要黏的部分只能考慮較大範圍且略帶弧面的地方、
安全帽或是車體擋風鏡處。


或是只使用E3-RF用來夾住本體的上半段(上圖 紅線以上)、四方體的底下有1/4"相機螺絲孔


而不使用下半段的弧面黏貼、另外購買N型鐵架設、同樣的建議換長螺絲然後加厚緩衝的像皮墊。
謝謝highalive大的回覆

我的車是三X的 F1 125 悍將(非fighter)

似乎都沒有地方可以安裝在後視鏡

不管哪一個都只剩安裝在安全帽的方法嗎?

有想過黏或是夾在儀表前方的圓弧板,但似乎不太可行...

因此,E3RF是較理想的選擇嘍?


再次謝謝highalive大
請問你黏在安全帽上面的支架是上哪裡買的?
我有一台NIKON COOLPIX S9 約九年前的舊數位相機,現在想要挖出來做行車記錄器
但是找不到適合的支架
芋頭薯泥 wrote:
請問你黏在安全帽上面...(恕刪)


您可以在雅虎網拍上查詢下列關鍵字

平面底座(HTL-108) 三腳架轉接頭 長螺絲 長螺絲桿 固定座 轉接座 、雲台轉接座
弧面底座(HTL-107) 三向調節臂(HTL-114)

或是更簡單打 SJ4000用就可以找到現在很多東西、都是拆開來賣雖然貴了一點點但是還OK、

您也可以直接購買一台SJ4000 就全部解決了XD。

不過由於您有提到「NIKON COOLPIX S9 舊數位相機」在下不太建議這種方法、

之前分享過的 悲情北海道之旅


重量不說、吃風的面積比運動相機大上不少、所以裝在摩托車上4個小時、就塑膠疲乏斷了.....ONZ



出發後一張照片都還沒拍就.....................................
享年......52天的 OLYMPUS TG3 黑






以上您參考看看

芋頭薯泥 wrote:
我有一台NIKON COOLPIX S9 約九年前的舊數位相機,
現在想要挖出來做行車記錄器


現在的行車記錄器幾乎都是 1080p 以上,
S9 只有 640*480,畫質差很多,
而且一般的 DC 廣角不夠,不適合當行車記錄器!
My Interior Knowledge is Extraordinaire
感謝大大的辛苦分享

這造型有點帥氣

這測試真的挺累人的

辛苦了

還是FHD較好
容我叫你一聲強者~ 頭一定超重吧..
在路上其他用路人一定離你遠遠遠
很讚的記錄器分享文
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