
所以在嘖嘖募資結束的這個時間點,我在徵求公司的同意後,本著開誠佈公的心態,這篇文章將會分享我自己「個人」體驗產品的心得,盡力保持中立的立場,希望可以提供更多面向的資訊和心得給有興趣的車友,並解惑一些目前官方資訊上可能沒有太清楚的地方!有任何疑問或意見,都歡迎留言交流。廢話不多說,下面主要會依照開箱、上路和其他三部分做分享,Go!
1.開箱體驗

Roadio整體包裝比我預期的還大,設計簡潔,質感老實說算是中等吧,沒有說特別「高級」的感覺。正面圖app介面也是英文的,加上官網直到今天為止也還是英文,感覺Roadio在地化的作業還有一段路要走呀。





側面可以看得出來Roadio在一開始是期許各種兩輪的車都可以適用。除此之外就是一些重點規格展示,4K、防水、360視角、AI等。當然對我自己來說比較重要的還有MIT啦,認證!盒裝的背後是規格表,我是覺得他們字似乎印的有點太大了,只能說對年長的使用者挺友善的。


開箱~打開後可以看到創辦人Jon的信,「安全第一」的理念跟目前市面上多數行車記錄器「事後保障」的概念真的蠻不一樣的,至少我自己是十分認同。整體蠻簡潔的,很抱歉說明書不知道被我放到哪裡了所以沒有放進去,好在事後使用上真的很直覺,所以要是各位跟我一樣弄丟也不用擔心。



鏡頭體積小巧,感覺稍嫌赤裸了一些,我自己會有點擔心不小心刮花鏡片,不過裝上車後其實很難會再去碰到,給過。主機和鏡頭的外殼雖然主要都是塑膠材質,但磨砂質感很好,感覺非常紮實耐用,畢竟擁有IP67的防水等級啊。鏡頭旁邊有Logo和指示燈。鏡頭和主機背後都是金屬面板,感覺超硬,穩固地裝到支架上應該沒問題。




再來是支架和線材,這邊就不一一描述啦,從線徑、材質和接頭來看感覺,用料雖不到頂級但還不錯!電源線則是考量到各代iPhone差別,Lightning和USB-C都各有一條。另外也有附上前後支架、工具組、螺絲、魔鬼粘、束帶和記憶卡,記憶卡是SanDisk的High Endureance高耐寫microSD,這點算是考慮周全。
2.安裝


安裝方面,由於我自己是機車DIY的苦手,所以勞煩了附近認識的機車行代勞,我印象是10分鐘左右就安裝完畢了,問師父也說安裝不難,主要就是決定主機、前後鏡頭位置和電源的走線,面對不同的車型的確是需要思考一下。這邊就附上幾張照片,目前是感覺不錯,低調融入的感覺不太會破壞車的整體造型和結構。


另外就是如果擔心接頭外露吹風淋雨,可以裝上盒內附上的防水套來保護接頭。我自己目前是沒在管它啦哈哈哈,如果擔心下雨的話,我就會把頭塞到龍頭下的細縫中,目前是都沒出過問題。
3.APP介面(溫馨提醒:沒APP行車紀錄器功能照樣可用!)

開始使用前,需要先到app store下載「RoadioSafety」,安裝後登入帳號就可以使用啦。目前訂閱方面的東西由於官方贈送18個月,所以全功能都是可以安心使用的(很可惜一些在EXSHOP影片有展示的目前都還沒有上線,像是橫向顯示)。


接著就是騎車前,把手機裝到支架上,插好線,把機車發動來供電,手機就會自動偵測到跳出提醒,這個時候按允許,就可以開始使用啦!首先如果音量原本開的比較低,app會提醒你開到一定的音量,才能比較確保能聽到安全警示(據說是創辦人的貼心設計)。接著如果誰像我一樣手機用英文介面,可以到選單裡面改成繁體中文,不過目前有個小bug就是每次騎車前會自動跳回英文,得再手動選擇中文。選單除了音量外,主要還有檔案管理、內建地圖、客服這幾項功能,然後,然後就沒有然後了!對,目前整體功能是非常單純的。

實際上路時,有幾種畫面顯示的選擇。第一個就是電子後照鏡,目前我手邊的版本是只有直式顯示的,老實說我覺得橫的比較好,畢竟210度鏡頭這樣有點浪費啊。另外就是前後鏡頭上下分割顯示,這個模式看起來很厲害但是畫面會比較小,我覺得爽度有,但實用度差了一些。微妙的是,在這個模式下,AI對於各種車輛的偵測才會即時顯示;電子後照鏡模式則是只有偵測到危險才會有紅色框線,並且發出警告。最後就是內建地圖顯示(mapbox的地圖),但由於我習慣用Google Map,所以基本上不會用到。

另外就是Roadio支援子母畫面的功能,可以一邊使用習慣的導航或其他像神盾之類的app。比較可惜的是這個模式下畫面真的蠻小的,所以幾天下來我大多都只聽警示音,除非好奇才會特別去看一下螢幕,或許這也是比較好的使用方式吧,畢竟一直去看螢幕可能也不是Roadio的設計初衷。啊對了,提醒各位一下,沒有開App或是連接手機,行車記錄器錄影的功能都是可以照樣運作的,差別只在安全警示和電子後照鏡的相關功能啦,望周知!
Q1 AI偵測準嗎?有幫助嗎?會不會一直亂叫?

首先依照我這幾天實際上路的感覺,我是覺得蠻準確的!根據Roadio的說法,他們是用AI透過視覺來建構3D場景(這也是為什麼他們需要下重本用到真4K的鏡頭),所以和一般的雷達偵測運作邏輯很不同,實際上除了可以分辨出車、機車、腳踏車、行人之外,被偵測物的行動邏輯,像是忽然逼近、加速或是軌跡詭異等可能會有行車威脅的狀況,才會發出警示。
那會不會亂叫呢?以我自己在北市騎的感覺,尤其上下班車流大的時段,警示真的是蠻多的,但是感覺上也不到「亂叫」的地步。警示音我自己聽感上是覺得「簡短清楚但不刺耳」,所以不至於造成干擾,算是真的有提醒自己要注意路況的作用。目前我手上的版本只有後方警示的功能,前方就等公司趕緊更新囉。令我驚艷的是鏡頭的視角真的很~廣,210度幾乎連側面也有顧到了,這點我給大拇指。
Q2 系統穩定嗎?體驗如何?

系統方面其實我覺得比較可惜,我這邊先給7分吧,對於正式上市的產品,我心中合格的標準至少要9分!不過念在Roadio是在嘖嘖募資首發,加上真的是新創公司,希望與早期體驗者一起成長,而且MIT充值,我是覺得可以給他們一點時間繼續進步。好,解釋一下這7分是哪來的。
首先熱當方面,記得公司早期內部測試是有機會發生,但目前版本我還沒有遇過,如果遇到了會再回報給大家。上面提到的AI安全偵測、電子後照鏡等功能基本上我用的時候是全程正常,再加上流暢度真的很不錯,就跟使用一般的app沒有兩樣,跟網路上看到比較lag的Carplay車機比起來真的有差。不過騎乘途中,我遇過頻繁切換app,相機忽然失連的狀況,雖然把線拔掉重插就會恢復正常,但幾天目前下來總共大概遇到了兩三次,扣了幾分,期待Roadio趕緊改進。另外扣分的地方,就是在於EXSHOP展示影片中的一些功能,目前是無法體驗到的,包括橫向顯示、GPS軌跡等相關功能,和我自己的期待難免有些落差。
Q3 影片畫質夠清晰嗎?檔案存取方便嗎?

畫質方面我自己是挺滿意的,無論是大白天高光抑制或夜間的清晰度,比較可惜的是只有15fps(雖然目前也沒有覺得不夠),公司的說法是考量到AI的運算負擔,所以才有此限制。目前團隊有接收到或許儲存和運算的畫面可以分頭進行的意見,但是否會成真目前還無法得知了。另外要注意的是,手機裡面記錄的檔案會自動壓縮成為1080p,真的要4K高畫質的檔案要把microSD拿出來讀,稍微比較麻煩!好消息是,手機下載全畫質檔案的功能確定不久之後就會推出,大家一起期待吧。
檔案管理上,AI偵測危險後自動擷取的片段,可以手動選擇要保留多久其餘自動刪除,和允許佔用多少手機空間。同時這些片段在Vision+開通的狀態下,是可以無限量同步到雲端儲存的喔。下面附上兩支影片給大家參考畫質效果。
最後總結前,說一些我自己的想法吧。台灣的行車記錄器市場真的蠻競爭的,加上中國品牌產品這麼捲,「主動防護」的概念也還很新,要大家接受、培養出市場需求或許需要一段時間,況且產品目前功能尚未齊全完備,私心覺得或許公司再提供一些購買上的優惠,會對於早期消費者更友善,也可以加速產品的改進吧。
優點:
1.市場唯一的AI防護偵測警示系統
2.真4K畫質,頂規感光元件IMX458。老實說畫面表現、動態範圍私心覺得還有優化空間,但畢竟也不是真的當相機在用,花重本這點給予肯定。
3.OTA更新:這方面我目前還不清楚其他家的做法,雖然有人反應太仰賴手機不好,但我自己是習慣手機架車上,系統、app更新也方便,就期待Roadio可以加速且持續帶來更多新功能。
4.MIT+美國新創公司:首先MIT給個大拇指。新創公司方面,身為職場老鳥,看見在產業內有願景、有理想的公司,難免還是會腦波弱一下,也希望他們台灣市場能越做越好。畢竟把ADAS概念和AI技術帶入機車領域,這點我是挺佩服的。
缺點:
1.影片只有15fps,建議官方可以想辦法開放更高幀數的影片規格供選擇。
2.或許可以出一些官方或合作周邊?像是防水手機套或是專用手機架之類的。
3.app&系統:穩定性我覺得有進步空間,另外就是橫向模式,甚至是畫面排版方面可以提供更多選擇彈性。
4.訂閱制:這點其實我也不確定是不是缺點,但在台灣訂閱制真的會讓人擔心長期花費,歡迎大家提供意見。
誰值得入手:
享受與新創品牌一起成長(可能需要一些智慧、幽默感和包容心

誰不建議入手:
期待一個功能五花八門或非常完善、造型酷炫、CP值超高的產品,可能不是目前的Roadio主要能提供的。
看到這邊的車友,這邊再一次由衷的感謝,更感謝對於Roadio嘖嘖募資的支持!我們深知Roadio的產品還有很多的進步空間,未來會持續地虛心接受來自各方的意見,加緊完善產品的腳步,並期許能盡速地提供各種承諾的功能和更新!非常感謝在面對市場的初期,可以得到不少人的支持,真的對團隊帶來了很大的鼓舞!有任何疑問、意見,都歡迎留言回覆!期待很快可以跟大家再度碰面,祝行車平安,萬事順心!