MiVue MP30 GPS 開箱實測｜安全帽型行車記錄器的天花板！前後 2K 高畫質、60fps、HDR 就連 GPS 都有！

Mio 在 2024 年底的品牌發表會中，發表了一款全新的穿戴式行車記錄器 MiVue MP30 GPS，與過去小金剛、大金剛等機型不同，Mio 本次以「安全帽型行車記錄器」為 MP30 定位，除了主打扣上即錄、輕盈無感等使用者友善的設計外，規格更是高得嚇人，提供最高前、後 2K 的高畫質錄製格式外，還提供 1080P HDR 與 1080P 60fps 等錄製規格選擇，甚至還在這小巧的機身空間內塞入了 GPS 模組，使 MP30 擁有了時速與軌跡記錄的功能，強大性能與豐富的功能甚至不輸車載式的機型。而我們也在上市的第一時間拿到了機器，接下來就讓我來跟大家一起分享 MiVue MP30 GPS 的開箱實測吧。


MiVue MP30 GPS 的外盒包裝依舊維持著品牌一貫的橘色基底，不過或許是因為安全帽型行車記錄器的配件較少，外盒的高度較其他產品略矮一些。外盒封面除了產品外型與型號外，過往印在背面的產品特點也挪到了正面的左下角，有著前後 2K 高畫質、雙鏡 HDR、1080P/60fps、4.5 小時續航、Wifi 高速下載、SuperMP4 寫入、搭載 GPS 與全機 IP67 防水等產品亮點。


產品外盒背面的印刷就有點有趣了，看起來有點像是直接把 MP30 的廣告文宣印了上來，好不好看不好說，但就宣傳與產品溝通角度來看倒是簡單粗暴且有效，能看到 MP30 除了規格開得遠高於多數安全帽型行車記錄器外，直覺簡單的輕鬆操作更是一大重點，全機只有一個按鈕，透過磁吸開關控制，扣上即錄，搭配 G Sensor 加速度感測器，只要主機靜置超過 3 分鐘自動進入待機，偵測到晃動後隨即恢復錄影；從使用者邏輯出發，完全杜絕過往傳統穿戴形式行車記錄器，裝在頭上忘記開機沒錄到關鍵影像，或是忘記關機自己錄到沒電等，讓人無語的窘況。除此之外還附上了有無 HDR 技術的影像範例比較，用最直觀的對比，讓對於影像技術沒那麼深入了解的普羅大眾，也能快速瞭解到 HDR 技術所帶來的優勢。


打開外盒，MP30 GPS 本人正式亮相，機身使用厚度較厚的半透明塑料袋包覆，能起到一定的保護作用，而下方托盤則是採用一整片的亮面厚卡紙彎折而成，或許是出於環保考量，但平心而論我會更喜歡過去使用切割泡棉的設計，整體的質感會更出色一些。


取出紙托盤，下方配件超乎想像精簡，除了固定的卡座之外，就只有一條充電線，算上說明書與行車記錄器主機，MiVue MP30 GPS 整盒行車記錄器裡頭內容物其實就四樣，雖說能感受到外盒有較一般標準尺寸略矮一些，但總覺得應該還能再更緊湊一些，能更凸顯安全帽型行車記錄器小巧的特點。

固定卡座_1

固定卡座_2

固定卡座背膠

固定卡座_角度示意1

固定卡座_角度示意2

先看到配件，充電線用的是 USB Type-C to Type-C 的規格，在 iPhone 放棄抵抗後，全面換用 Type-C 可以說是近年電子產品的共識。固定卡座部分相當小巧，整體材質使用黑色的工程塑料製成，底座也特意設計成了楔形，讓底座能更好貼齊安全帽側面下緣內收的線條，同時讓鏡頭視角保持水平，背膠部分則是使用 3M 的背膠，此外固定座本身擁有八段的俯仰角度調整功能，實際量測可調整範圍大約在 50 度上下，讓底座在面對造型各異的安全帽時都能維持良好的黏著效果。

主機外型

主機正面

前鏡頭

後鏡頭

主機背面

最後看到主機部分，MiVue MP30 GPS 全機採用黑色的工程塑料打造，整體造型以大面積的幾何構型為主，正面的上半端使用磨砂處理，下半端使用類碳纖維的編織紋路壓印，中間的 Y 折線則是使用類鋼琴烤漆面板的亮面處理，而 Y 字型折線的兩端又再向前延伸，環繞包圍住前鏡頭模組後，再於機身背面聚攏，形成與正面呼應的造型，整體無論是細節還是層次的堆疊都相當豐富，質感非常優秀。

外觀尺寸對比

全組行車記錄器重量

尺碼方面，根據官方公布的數據，MiVue MP30 GPS 寬 10 公分，高 4.77 公分，厚度為 3.4 公分，嚴格來講實際尺寸並沒有看起來那麼大，主要是因為造型設計的較為板正，相較於圓潤的曲線造型存在感會強上許多，我也拿容量 250ml 的鋁箔包做參照物拍了一張比較圖，大家可以參考一下。重量方面，官方標註不含底座的機身重量為 145 公克，加上底座後實際上秤測量，整套裝備重量為 160 公克。


操控介面部分，主打簡單易用的 MiVue MP30 GPS 主要功能操作多依靠 APP 完成，但 Mio 依然為他保留了一顆實體的按鍵，搭配震動與紅、綠、藍三色燈號顯示，使用者可以不需要透過 APP，快速執行鎖檔、重新開機、記憶卡格式化等常用功能；或許是我比較傳統，但相較於完全無按鍵的設計，這樣保留一顆按鍵，搭配燈號交互的設計，會讓我更有安全感一些。


指示燈一旁的兩片蓋板掀開則是記憶卡槽與充電孔，蓋板下方有防塵防水的膠圈確保裝置密封性，記憶卡使用 Micro SD 規格，最大容量可支援到 256GB，讀寫速度要求至少為 U3/V30 以上等級；一旁的 USB Type-C 充電插槽，除了具備邊充邊錄（需要特別注意的一點是，充電時機身不具備防水功能，所以不行在雨天邊充邊錄。）的功能外，同時還具備檔案傳輸功能，因此使用者就算沒帶讀卡機，只要有帶傳輸線，依然能快速的大量抓取檔案。

前鏡頭

後鏡頭

硬體方面，MiVue MP30 GPS 全機具備 IP67 等級防水，根據認證規範這意味著 MP30 不光能防雨水，甚至能潛水一米深半小時。鏡頭方面，官方並沒有公布鏡頭的拍攝視野角度與光圈資訊，而從實拍效果來看拍攝視野大約落在 130~120 度，搭配 400 萬畫素的 CMOS 感光元件，最高能拍攝前、後 2K/30fps 解析度，另外還提供了 1080P/60fps、1080P/30fps HDR 三種解析度可供選擇。檔案方面使用以秒寫入的 Super MP4 格式，相較於同樣主打以秒寫入的 TS 格式，Super MP4 擁有同樣的檔案安全性之外相容性也更高，不需要轉檔就能直接進行編輯。


除了優於同級其他的影像規格外，Mio 還在安全帽型行車記錄器的小空間裡，塞進 GPS 模組，這套 GPS 系統與先前發表的車載式旗艦機型 M820WD 相同，同樣能接收美國的全球定位系統 GPS，俄羅斯的全球導航衛星系統 GLONASS、歐盟的伽利略定位系統 GALILEO、中國的北斗衛星導航系統 BEIDOU 以及日本的準天頂衛星系統 QZSS，共能接收五種，共計 107 顆衛星的定位訊號，能提供車速與行車軌跡，可以更好地還原事件發生的完成情況外，還能將軌跡匯出成 GPX 檔與 Relive 這類旅遊紀錄型的 APP 結合，製作出有趣的出遊紀錄，此外旅程縮時錄影的功能在 MP30 上也同樣有搭載。續航力方面，MP30 內建電池容量為 3200mAh，使用 2K/30fps 格式錄製，大約能連續錄製四至四個半小時；而在我的實測中，以 2K/30fps 格式錄製，並同步記錄旅程縮時的情況下，約莫連續錄製三小時，機器會以燈號與震動提示剩餘電量至 20%。

APP_主畫面

APP_即時影像

APP_影片與軌跡檔案

APP_下載影片

APP_行車軌跡

APP_系統設定1

APP_系統設定2

APP_OTA無線更新

APP 部分，MiVue MP30 GPS 與其他 Mio 的產品相同，均使用 MiVue Pro 這款應用程式進行操控，以 Wi-Fi 與主機連接後便能透過 APP 進行操作，除了能夠顯示即時影像、下載影片外，在設定中也能隨時更改影片錄製的解析度格式、曝光補償與是否開啟旅程縮時等等。不過我覺得比較有趣的一點是，雖然 MiVue MP30 GPS 不具備測速照相提醒這類功能，但每當 MiVue Pro 進行圖資更新時，他也還是跳出更新通知，並且能夠透過 OTA 進行無線更新，這讓我不禁猜想，MP30 該不會其實也具備了 Mio 的六合一預警防護功能，只是因為某些考量，所以暫時還沒有開放而已，說不定哪天一個 OTA 更新下去，就可以直接升級六合一預警防護功能了也不一定。

日間實拍前鏡頭_進入隧道1

日間實拍前鏡頭_進入隧道2

日間實拍後鏡頭_進入隧道1

日間實拍後鏡頭_進入隧道2

日間實拍前鏡頭_出隧道1

日間實拍前鏡頭_出隧道2

日間實拍後鏡頭_出隧道1

日間實拍後鏡頭_出隧道2

最後，我們一起來看看 MiVue MP30 GPS 的實拍表現如何，在看樣片時除了要請各位忽略我那顆過動的腦袋外，還請各位要記得把畫質調整到 1440P，才能看到完整的畫質表現。首先我們先來看，2K/30fps SDR 日間進出隧道的表現，在明暗切換上，MP30 的過渡順暢迅速，能看出機器在調整曝光值，但並不會有明顯的段落感，全段都能維持資訊的清晰度，且前後鏡頭的畫面表現沒有落差沒有偏重前鏡頭的狀況，而在出隧道時的前鏡頭畫面也能看到，MP30 雖然很努力的在壓高光，但在光差過大的情況下，SDR 依然有他的極限，隧道外的畫面還是出現了過曝的情形。

2K SDR夜間實拍前鏡頭

2K SDR夜間實拍後鏡頭

到了夜間場景，必須說 Mio 的調教還是蠻有一套的，雖然兩側邊緣較遠的路牌有過曝的情形，但騎士周遭的畫面，就算是路燈沒照到的暗部也依舊維持著豐富的細節，能輕鬆辨識出車牌，對高光抑制的調節速度也足夠迅速，除非大燈直射車牌，否則多數情況下鮮少出現細節丟失的狀況。比較有意思的一點是，部分機型到了晚上會有後鏡頭比較不給力的狀況，而 MP30 不但沒這樣的問題，在某些狀況下後鏡頭的表現甚至比前鏡頭還好，尤其對後車車燈的抑制，雖說是 SDR 的拍攝格式，但表現已經跟部分 HDR 的機種相去不遠。

日間實拍前鏡頭

日間實拍後鏡頭

而在日間車多環境下就完全是 MP30 大展拳腳的主場，2K 高畫質的優勢盡顯，無論是細節豐富度，還是邊緣的解析力，都是安全帽型行車記錄器天花板等級的水準。

1080P HDR夜間實拍前鏡頭

2K SDR夜間實拍前鏡頭

1080P HDR夜間實拍後鏡頭

2K SDR夜間實拍後鏡頭

而除了 2K/30fps SDR 畫質，我們也一起測試了 1080P/30fps HDR 的夜間表現，看到的第一眼就會發現，相較於 2K/30fps SDR 的畫面 1080P/30fps HDR 明顯會來得模糊一些，但也換得了更豐富的畫面資訊，路邊招牌無一過曝外，就連公車的 LED 看板都能看得清清楚楚，不過或許是為了能夠盡可能提亮暗部的緣故，在 1080P/30fps HDR 格式下，影片的流暢度會略遜 2K/30fps SDR 一些，拖影會比較明顯。至於兩種格式該如何選擇呢？我認為要依個人的需求而定，如果 MP30 你車上唯一的行車記錄器，拍攝的影像就是為了防範於未然，在緊要關頭能保存證據，那麼 1080P/30fps HDR 會是更為可靠的選擇；而如果你的車上已經有一組行車記錄器，安全帽上的行車記錄器是作為輔助，能提供更為靈活的視角並記錄旅途中的各式事件，那麼 2K/30fps SDR 所拍攝的畫面會有更好的觀賞性。


總體而言，MiVue MP30 GPS 作為一款安全帽型行車記錄器，無論在規格、功能還是畫質上都表現出色，足以堪稱是市面上同類產品中的旗艦選擇。其前後 2K 高畫質錄影、60fps 高速錄影、HDR 錄影等功能，足以滿足絕大多數使用者的需求，而 GPS 模組的加入，更使其具備了時速與軌跡記錄等附加功能，大大提升了產品的實用性。此外，MiVue MP30 GPS 在操作上也十分簡便，磁吸開關、G Sensor 加速度感測器等設計，都讓使用者能更輕鬆上手。其強大的性能、豐富的功能、便捷的操作以及出色的畫質，使其在同類產品中脫穎而出。無論是日常通勤族、假日出遊族，還是外送員，MiVue MP30 GPS 出色的性能，都能為你的騎行安全保駕護航。如果正在尋找一款高品質的安全帽型行車記錄器，那麼 MiVue MP30 GPS 絕對是值得考慮的選擇。