Looking 錄得清 DB-1 雙捷龍單機雙鏡頭戴行車記錄器測試 一機前後全都錄

摩托車騎士的行車記錄器選擇較少，以前後錄影來說要不是裝車上，就是裝在安全帽上，而若是想要在頭上擁有前後錄影功能，以往勢必得要在頭上裝兩台行車記錄器，既不方便也笨重，不過 Looking 錄得清科技利用車用雙鏡頭的經驗，設計新的管型行車記錄器 DB-1，除了像大多數的管型行車記錄器可拍攝前方畫面之外，為了符合騎士的視角，特別在後方彎管 15 度加設置第二顆鏡頭，並且前後錄影規格完全相同，均為 1080p/30fps Full HD 錄影，如此就可在安全帽上一機前後全都錄！



Looking 錄得清科技 DB-1 雙捷龍是非常少見的安全帽頭戴式單機雙鏡頭行車記錄器，前後擁有 SONY IMX307 感光元件組，前後鏡頭均使用 F1.9 光圈 140 度角規格，輸出規格為 1080p/30fps，在日夜間都有不錯的表現效果，續航力方面，內建 1600 mAh 鋰電池，最大續航力可達兩個小時半，更配有自動關機功能，當 DB-1 沒有移動達三分鐘後，主機就會自動停止錄影並關機，以防忘記關機造成電力浪費，並且還有內建 Wi-Fi 傳檔功能設定讀取功能，全面高規創新兼實用，趕緊來看看這款 DB-1 雙捷龍的開箱與測試吧！

Looking 錄得清科技 DB-1 開箱

盒裝正面

盒裝背面

內部配件

主機包裝正面

主機包裝背面

Looking 錄得清科技 DB-1 的盒裝以方體為主，但巧妙地將主機以第二包裝斜放於盒裝中，這樣就能獲得明顯的展示效果，背後則是有許多功能說明以及 APP 下載連結，將盒裝打開後可以看到主機專屬的氣泡殼包裝，另外還有說明書、底座、夾具與記憶卡，目前還可以選配專屬遙控器，遙控器用途待會說明。

主機右面

主機左面

前端鏡頭

後端鏡頭

指示燈號

機身彎折

記憶卡蓋

記憶卡槽

USB埠

機身底部

主機部分，DB-1 就如同前面所提到使用圓管型機身，與大多數產品相同在前端擁有鏡頭之外，後端特別下彎十五度角，並新增第二顆鏡頭，如此一來就能達到一機雙鏡頭直接錄影功能，全機僅有一顆按鍵，位於機身上方，周圍還包含四顆指示燈號，機身左面為 microSDXC 記憶卡插槽，最大可支援 128GB，機身右側則是 microUSB 插槽，用於傳輸與充電使用，不過也因為 microUSB 位於側面防水蓋下，所以掀起的情況是無法防水邊充邊錄，底下為產品標籤與電檢資料。
主機上方的指示燈號非常多，白燈為錄影狀態燈，錄影中閃爍，停止錄影時恆亮；綠燈則是電量指示燈，恆亮時電力高於 50%，閃得越快代表電力越少；紅燈則是充電指示燈，充電時會亮起；藍色燈號為 Wi-Fi 啟用指示燈，開啟 Wi-Fi 後會閃爍；除了燈號的提醒之外，DB-1 也內建震動提示，若電力不足將關機前，或者錄影開始以及停止，還有開關機時都會有不同的震動提醒。

隨附配件

固定環

橡膠止滑

實際安裝

角度調整

後鏡頭

黏貼底座

黏貼方式

全機的固定方式僅有一組專屬圓管夾配件固定，使用圓管夾時內部要先放上橡膠防滑墊，接著裝入 DB-1 主機，並將側面螺絲鎖僅，就完成固定，另一邊的連接則是使用類 GoPro 結構的二三牙方式，所以連同底座都是使用類 GoPro 底座，方便黏貼於安全帽上。

遙控器

鎖檔鍵

照相鍵

速可達安裝

把手安裝

油缸蓋安裝

選配的遙控器包含黏貼背膠與魔鬼氈束帶，遙控器本身支援防水，並且若與主機在三公尺內，可直接操控鎖檔與拍照功能，如果使用背膠可直接黏貼在速可達車系的內裝使用，但若是檔車車款，則可選擇使用魔鬼氈束帶固定於把手或者煞車油缸上方，也可以自行尋找順手的位置安裝。

最後就是隨附的記憶卡，為 ADATA 32GB UHS-1 規格記憶卡，官方要求最少需要 Class 10 規格，最大支援可達 128 GB，右邊是隨附說明書，內部有大部分的功能詳解，並且內部也有 APP 下載的 QR Code，建議妥善保管。

實際安裝與 Wi-Fi APP 試用

安裝正面

安裝背面

由於 DB-1 的功能性非常特別，但也侷限了安裝位置只能在安全帽上，所以小編選擇將 DB-1 安裝於安全帽的頂端，如此一來是最容易操控，也是大部分使用者會選擇安裝的位置。

APP下載

主畫面

連接主機

錄影預覽

拍照預覽

照片存取

影片存取

下載檔案

本機檔案

讀取檔案

接著小編安裝 DB-1 手機 APP，這套軟體名稱為「VF Cam」，開啟後將手機 Wi-Fi 連上 DB-1，就可以進入主畫面進行操作，包含錄影、暫停以及拍照功能等均可使用，並且也能夠在 APP 一次看到兩顆鏡頭的畫面，方便主機前後傾斜度調整，APP 也可直接讀取記憶卡內照片與影片檔案播放，當然如果是重要影片需要備份，更能夠直接使用 APP 下載至手機中，

橫向預覽

可關OSD

播放介面

全螢幕播放

關閉OSD

這套軟體支援橫向播放，所以如果手機的螢幕比例尺為 16:9，就可以進行滿版播放，像是 SONY 手機麻煩的海苔條也會自動隱藏，這點播放起來還算順手，而且底下也有時間軸可直接拖拉，方便尋找關鍵影片。

功能設定

曝光補償

解析度

照片解析度

Wi-Fi 設定

格式化

出廠設定

手機 APP 最後就是功能設定部分，由於這次 DB-1 所有的設定均須透過手機進行，所以手機變成幫助時間調整以及功能設定最重要的一環，功能設定中可以看到畫質調整，但只有前後均為 1080p/30fps 選項，另外還有曝光補償、Wi-Fi 密碼設定、記憶卡格式化與還原設定值等功能。

行車錄影畫面實測

日間-市區-前鏡頭

日間-市區-後鏡頭

日間-高架道路-前鏡頭

日間-高架道路-後鏡頭

日間-高速公路-前鏡頭

日間-高速公路-後鏡頭

日間-山路-前鏡頭

日間-山路-後鏡頭

行車記錄器最重要的就是畫面表現，因此小編就如同前面示範所安裝的位置，將錄得清 DB-1 安裝於頭頂來拍攝日間的測試畫面，這樣的表現成果讓小編非常意外，因為頭戴式的產品好久沒有如此輕巧卻又清楚的產品出現，畫面銳利但不會銳過頭不舒適，前後鏡頭對於周遭車牌的辨識度非常高，而且機身彎折的位置與角度都很準確，安裝在安全帽頂端時，後面鏡頭角度適中，後鏡頭不會過高或者過低，但後鏡頭的白平衡速度稍遜於前鏡頭，因此偶爾畫面會有微幅偏色，但不太影響事故判讀。

夜間-市區-前鏡頭

夜間-市區-後鏡頭

夜間-高架道路-前鏡頭

夜間-高架道路-後鏡頭

夜間-高速公路-前鏡頭

夜間-高速公路-後鏡頭

夜間-山路-前鏡頭

夜間-山路-後鏡頭

不過一款行車記錄器的好壞，大多都是在夜間表現才會見分曉，所以接著一起來看看 DB-1 的夜間表現吧！DB-1 為了讓畫面整體亮度看起來更均勻，因此將整體的曝光度加高，在市區的表現還算足夠，不過若是來到山路或者燈光較暗的區塊時，後鏡頭紫色的雜訊以及顆粒感會稍稍偏高一點，但還是在可接受可判斷的參考範圍內。

續航力以及檔案分析

Looking 錄得清科技 DB-1 的資料夾結構非常簡單，就是在記憶卡內有個 MotorDV 中設有 Movie 影片資料夾，檔案名稱則是依照「西元年_月日_時間_序號A/B」命名，其中 A 代表前鏡頭，B 則是代表後鏡頭，並且以這邊的資料進行分析的話，一張 32 GB 記憶卡實際可用 29.8 GB 的情況下，DB-1 可寫入約 06 小時 51 分 5 秒，但請記得 DB-1 是前後同時寫入，所以這個數值要除以二，也就是說實際上前後同步錄製可錄約 03 小時 25 分 32 秒，算是非常省記憶卡空間的檔案類型。

前鏡頭分析

後鏡頭分析

前後鏡頭的檔案分析方面，均為 H.264 壓縮的 MP4 檔案，但也許能夠如此省空間的關鍵，就是在於碼流僅約 10Mbps，對比大多數行車記錄器均有 15 至 20Mbps，DB-1 佔用的空間就會比人家少很多囉！

同時我們也測試將 DB-1 電池充到飽，接著關閉 Wi-Fi 情況下，在恆溫的室內能錄製多久時間，結果如圖，總檔案時間為 05 小時 11 分 07 秒，但這個總檔案時間為包含前後鏡頭的所有檔案，將時間除以二等於電力續航力，實際錄製時間為 02 小時 35 分 33 秒，與其商品說明提到錄製兩個小時半非常接近。

結論

頭上一次擁有前後鏡頭錄製，如此創新的行車記錄器產品，的確非常適合華人用路情況需求，不論是被從後方追撞，或是於前方遭遇各種違規，都能夠透過一台機器全都錄，在今年的摩托車產業展時就讓小編非常有興趣，又因為是安裝在頭上，所以拍攝的角度比起安裝在車上的雙鏡頭產品更靈活，實際使用也不太會造成不便。唯獨停紅燈轉頭時，前鏡頭拍出去的角度也許還算能夠適應，但第一次了解到後腦勺會往哪指，感官會有點頭暈。

錄得清 DB-1 不論是在操作與安裝，以及 APP 的介面等等都不錯，畫面也在中上的水平，但最讓小編驚訝的地方在於「省記憶卡空間、省電」這兩件事情，考量到畫面的表現，原以為會蠻佔據記憶卡空間，實際上卻是非常省記憶卡空間，以日常上班通勤族來說，一張 32GB 記憶卡綽綽有餘。第二件事情就在於省電，別忘了這是台前後鏡頭的行車記錄器，而且還有震動提示功能，許多電量超過 1600mAh 的行車記錄器產品都不一定能錄製超過兩個小時半，DB-1 一次給兩個 CMOS 感光元件耗電，還能錄達兩小時半，這兩點真的讓小編印象深刻，但也因為碼流較低的關係，所以在細節保存上相對還是比較少一些，因此小編認為若日後能推出 APP 設定碼流，犧牲記憶卡空間換取更多細節錄製，相信在夜間畫面表現會更上一層樓！